2020 ezer 7 utas használta az ankarai nagysebességű pályaudvart, ahol a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium 1,5 millió utast garantált 3 első 553 hónapjában utasonként 409 dollárért a Limak-Kolin-Cengiz partnerségnek. Deniz Yavuzyılmaz, a CHP Zonguldak helyettese és az állami részvénytársaság bizottsági tagja emlékeztetett arra, hogy bár a járatok áprilisban és májusban a járvány miatt leálltak, a szerződésben nem szerepel a vis maiorra vonatkozó záradék, és megjegyezte, hogy a Kincstár körülbelül 2 millió TL-t fizet az üzemeltetőnek. annak a 27 és fél millió utasnak, akik nem használták az állomást.
A TCDD március 19-án leállította a nagysebességű vonatok (YHT) szolgáltatásait a Covid-28 világjárvány miatt. A vonatközlekedés a normalizálási folyamat részeként június 1-jén fél kapacitással indult újra. Az év első 7 hónapjában, amikor az ankarai nagysebességű pályaudvart bezárták, és annak ellenére, hogy újranyitották, fél kapacitással üzemelt, a szerződésnek megfelelően kb. 3 millió TL áfa nélkül. a Limak-Kolin-Cengiz konzorciumnak 34 millió utas garanciális díjaként.
A szerződésben nincs vis maiorra vonatkozó kikötés.
Deniz Yavuzyılmaz, a CHP Zonguldak helyettese és az állami részvénytársaság bizottsági tagja az ankarai nagysebességű pályaudvar utasainak számáról érdeklődött az év első 7 hónapjában a CİMER-hez intézett tájékoztatás iránti kérelmében, amelyben választ kért a közlekedési és a közlekedési minisztertől. Infrastruktúra Adil Karaismailoğlu. A minisztérium közölte, hogy a Yavuzyılmaz állomásról mindössze 553 ezer 409 utas használta az állomást; Azt válaszolta, hogy a szerződésben nem szerepel olyan vis maiorra vonatkozó kitétel, mint a járványok vagy betegségek.
Az ANKA-nak nyilatkozva Yavuzyılmaz emlékeztetett arra, hogy 2020-ban összesen 5 millió utast garantáltak az ankarai nagysebességű vasútállomásról. Yavuzyılmaz rámutatott, hogy az első 7 hónapban 3 millió utast garantáltak, és körülbelül 553 millió TL-t fizetnek mai árfolyamon, utasonként 1,5 dollárt, körülbelül két és fél millió olyan utasért, akik a pályaudvart az év óta nem használják. szám 27 ezer maradt.
A kifizetéseket 2037-ig folyósítják a társaságnak
Az ankarai nagysebességű pályaudvart a Limak-Kolin-Cengiz partnerség építette a build-operate-transfer (BOT) irányítása alatt. A BOT végrehajtási szerződés aláírásra került a TCDD Főigazgatóság és a háromoldalú partnerség között. Ez a 2. október 2013-i szerződés 21 év 7 hónapra szólt. Ebből az időszakból 19 évet és 7 hónapot adtak üzemeltetésre. Az állam ebből a működési időszakból 14 évre garanciát vállalt a hármas partnerre. A TCDD 1.5-ig minden évben utasonként 2037 dollár plusz áfa összegben fizet a hármas társaságnak. (t24)
A "vis maior esetén" kifejezés hiánya az YHT Ankara Station szerződésében a szerződést előkészítők és jóváhagyók tapasztalatlansága miatt. A felelősökkel szemben meg kell tenni a szükséges lépéseket, és ezt a hibát minden szerződésben figyelembe kell venni.