Az IMM újrakezdte a Dudullu-Bostancı metróvonal munkálatait, amelyet az előző adminisztráció leállított, miután megoldotta finanszírozási problémáit. Körülbelül 2 hónappal ezelőtt İmamoğlu, aki újraindította a leállított munkálatokat, megfigyeléseket tett a vonal bostancıi építkezésén. Megállapítva, hogy 2021-ben tervezik üzembe helyezni a vonalat, İmamoğlu azt mondta az újságírók: „A Minisztérium metróvonalat is épít az Új Repülőtér irányába, és ti itt. Felzaklatja, hogy a kettő külön van? ”A következő választ adta a kérdésre:„ Az új isztambuli repülőtér nem szerepelt Isztambul hosszú távú főterveiben. Amikor Isztambul „robbanásszerű” napirendre került, a Fővárosi Önkormányzat számára egyébként sem várható, hogy ezt megoldja. Akkor a minisztérium részvétele ebben helyes lépés volt. Tapsolunk ilyen helyes mozdulatokért, ilyen helyes dolgokért. Ez nem verseny, éppen ellenkezőleg, élvezzük, hogy együtt hoznak minket Isztambulba, büszkék vagyunk. Tapsolunk, aki megtette. "
Az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat (IMM) 26. február 2016-án kezdte meg a Dudullu-Bostancı metróvonal építését. A munka 2019 márciusában leállt. Az IMM elnöke, aki a 23. június 2019-i választások után lépett hivatalba Ekrem İmamoğlu, kiemelten kezelte a leállított metróvonalak ügyét, és a pénzügyi források megtalálására koncentrált. A pénzügyi forrás megtalálása után a Dudullu-Bostancı metróvonalon is újraindultak a munkálatok. 10. július 2020-én „A Dudullu-Bostancı metróvonal építési munkái újra elkezdődnek” címmel ünnepséget tartottak a vonal Kayışdağı állomásának építési területén. İmamoğlu a megtartott ünnepséggel újraindította a munkálatokat a leállított vonalon.
"IDÉN SZÁLLÍTOTTÁK"
Körülbelül 2 hónappal később İmamoğlu végzett vizsgálatokat a Dudullu-Bostancı vonalon és a parkoló építésében. İmamoğlu-ba a szemle során; Kadıköy Mayorerdil Dara Odabaşı polgármester, Maltepe polgármestere Ali Kılıç, az IMM vasúti rendszerek osztályvezetője, Pelin Alpkökin és a Metro A. Metro. Özgür Soy vezérigazgató kísérte. İmamoğlu, aki információkat kapott Alpkökintől és Sojtól, értékeléseit az állomás területén végzett tanulmányútról tette. Hangsúlyozva, hogy a vonalon végzett munka jelentősen felgyorsult, İmamoğlu elmondta:
„Megnyitása óta erős vonal, napi 450-550 ezer utas elérésének lehetőségével. Tengeri találkozása, valamint a dudullui ipari létesítményekkel és más vonalakkal, különösen Marmaray-val való metszéspontja miatt ez a vonal nagyon értékes pozíciót jelent. 2021-ben ezt a vonalat szeretnénk megvalósítani. Itt intenzív menetrenddel találkozunk ennek a vonalnak, amelyről tudjuk, hogy önkormányzatunk és más külső források számára egyaránt nagyon hatékony lesz az önfinanszírozás szempontjából. Megállított vonalként kaptuk. Örülünk, hogy eredményessé tehetjük. De az fog minket boldoggá tenni, hogy teljesen befejeztük ezt a helyet. Ezenkívül ez egy átadási pont. Van itt egy 900 járművel rendelkező parkolónk, és több mint 2 ezren Kozyatağıban. Ez nagyon értékes pont a "park-and-go" modellünk számára is. "
"A VONATOT MINDEN HATALMUNKAL AKARJUK BEFEJEZNI"
Kifejtette, hogy a vonal a tengeri szállítással való kapcsolódási ponton is fontos, İmamoğlu elmondta: „Egyszerre fogjuk összehozni az isztambuliakat a tengerrel, a vasúti rendszerrel és más tömegközlekedési elemekkel, és egy modell segítségével megkönnyítjük a forgalmat. Ezekben az időszakokban, amikor a tömegközlekedést, sőt a túlórákat is átgondolják a pandémiával, olyan városi környezetet fogunk teremteni, ahol 16 millió isztambuli polgár, valamint kedves vendégeink és turistáink kényelmesen érzik magukat azáltal, hogy ilyen pihentető tevékenységeket hoznak a lehető leghamarabb. "Minden erőnkkel és erőnkkel be akarjuk fejezni ezt a sort, és el akarjuk vinni az isztambuliakhoz."
"KÍVÁNJUK, HOGY A KÖTELEZETT HELYEK NÉLKÜL NEVEN MENTESSÉG"
İmamoğlu azt mondta újságíróknak: „A Minisztérium metróvonalat is épít az Új repülőtér irányába, és ti itt. A kérdésre a következő választ adta: „Nem csak Isztambulban, hanem Ankarában és másutt is. Konyán is vannak. Vannak olyan sorok, amelyeket a minisztérium is kezel. Vannak sorok, amelyeket maga a minisztérium készített. Ha megnézzük az olyan nagyvárosok jelenlegi szintjét, mint mi, és a tarifapontot, akkor kötelességünk, hogy együtt legyünk ennek az üzletnek az ösztönzőivel és modelljével. Ráadásul az új isztambuli repülőtér nyilvánvalóan nem tartozik Isztambul hosszú távú főtervei közé. Amikor Isztambul „robbanásszerű” napirendre került, a Fővárosi Önkormányzat számára egyébként sem várható, hogy ezt megoldja. Akkor a minisztérium részvétele ebben helyes lépés volt. Tapsolunk ilyen helyes mozdulatokért, ilyen helyes dolgokért. Nem élvezzük a versenyt, éppen ellenkezőleg, élvezzük, hogy együtt hoztunk Isztambulba. Büszkék vagyunk. Tapsolunk, aki megtette. Ezért üdvözöljük a minisztérium ilyen lépéseit. Eleinte a következő helyzet aggasztott és elszomorított bennünket: Világos, hogy a pályázatok egy részének megkezdése a Fővárosi Önkormányzat előtt az erőforrás-probléma megoldása, a projektek tisztázása és a projektek nem teljes jóváírása előtt akadályokat fog okozni, különösen a vasúti rendszer beruházásaiban. Más szavakkal, ezeket nagyon nehéz a tőkemodellrel visszaadni. Más szavakkal, az összes vasúti rendszerbe történő beruházás 10 vagy 15% -át meg tudja oldani saját erőforrásaival. Minisztérium, kinek a szolgálata? A mi szolgálatunk. A Török Köztársaság minisztériuma. Isztambul Fővárosi Önkormányzat, a Török Köztársaság Önkormányzata. Ezek nem verseny; éppen ellenkezőleg, modelleknek kell lenniük, amelyek tapsolhatnak egymásnak. Érdemes még egyet tapsolni. Szeretnénk, ha a legmodernebb modellre bizonyos mentességek vonatkoznának, különösen a tömegközlekedés, például a vasúti rendszerek tekintetében. Tehát a minisztériumnak ezen kellene dolgoznia. Szerintem kár az itt fizetett áfa és az itt fizetett adók. Ezek a dolgok kegyetlenség. Ezzel a fajta közreműködéssel azt gondolom, hogy valóban sokkal komolyabb beruházásokat tehetünk. Ez a mentességi rész nagyon értékes. Óriási számokat tartogat. Ha ezeket megoldjuk, akkor az ilyen értelemben vett beruházásainkat és korszerű beruházásainkat erősebb szintre tudjuk vinni.
4 olyan állomás lesz, amely 13 körzetből indul
Vonal; M5 Üsküdar-Çekmeköy metróvonal a Dudullu állomáson és az M4 a Kozyatağı állomáson Kadıköy-Tavşantepe metróvonal integrálva lesz a Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metróval a Mevlana állomáson és a Marmaray létesítménnyel a Bostancı állomáson. Kadıköy13 állomás (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) lesz azon a vonalon, amely áthalad, Maltepye és Amş.
Legyen az első, aki kommentál