A környezetbarát projektként kiemelkedő beruházási költség eléri a 10,5 milliárd lirát. Halkalı- Folytatódnak a Kapıkule vasúti projekt keretein belüli munkálatok.
Ennek építése tavaly júniusban kezdődött, és a projekt 153 kilométerét teszi ki. Çerkezköy-Intenzívebbé váltak a munkálatok a Kapikule vasútvonalon.
Magas színvonalú vasúti kapcsolatot fog biztosítani az európai országokkal, Çerkezköy-Spoon és Halkalı-Çerkezköy vasúti szakaszokból áll Halkalı- 20 százalékos előrelépés történt a kapıkule vasútvonal építésében.
Az a vonal, amely a projekt keretein belül elnyerte az Inspirational Project Award 2019 díjat a „Pénzügy és finanszírozás” területén az Eurasia stratégiai infrastrukturális projektek vezetői fórumán, ÇerkezköyBüyükkarışıra, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne és Kapıkule állomásokként fogják építeni.
53 aluljáró, 59 felüljáró, 16 vasúti híd, 2 alagút, 194 áteresz és 3 viadukt épül a projektben, amely magában foglalja a nehezen megépíthető művészeti struktúrákat is.
Kettős vonallal, 200 kilométeres sebességre épül, jelzéssel és villamosítással, a beruházás teljes költsége eléri a 10,5 milliárd lírát, teher- és személyvonatok is képesek közlekedni.
A projekt környezetbarát
A projektet úgy tervezték, hogy figyelembe vegye az összes környezeti intézkedést, például a szerves talaj megőrzését és újrafelhasználását az útvonal mentén, az élővilág keresztezését és a hangfüggönyök gyártását. A munkák során a környezettudatosság a legmagasabb szinten van.
A Környezetgazdálkodási Terv keretében a zaj, a rezgés, a felszíni víz minőségét, a port megmérik az építkezés megkezdése előtt, és megteszik a szükséges intézkedéseket és tranzakciókat.
Célja, hogy a szén-dioxid-kibocsátási értéket nagyon alacsony szinten tartsa a projekt keretében felhasználandó vasúti járművek villamos energiával történő működtetésének köszönhetően. Ezenkívül rendszeres környezeti képzést tartanak a terepi személyzet számára.
Az 530 millió euró szerződéses értékéből 275 millió eurót biztosítanak a vasúti projekt ezen részére az Európai Unió támogatási alapjai.
Ebben a tekintetben a projekt egyben a legnagyobb támogatási projekt is.
ÇerkezköyA Kapıkule szakasz építését 2023-ban kívánják befejezni. HalkalıA Kapıkule vasútvonal másik szakasza, amely 76 kilométer Halkalı-Çerkezköy A szegmensre vonatkozóan folytatódnak a pályázati előkészületek.
A beruházás a foglalkoztatás kapuja volt a régióban
A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium egyéb beruházásaihoz hasonlóan ez a projekt is az első naptól kezdve nyitotta meg a foglalkoztatás kapuit a régióban.
Ebben a szakaszban körülbelül 2 ezer embert foglalkoztatnak a projekt keretein belül. Ez a szám a következő időszakban várhatóan eléri a 3 500 4-XNUMX ezret.
Mi változik a közlekedésben a projekt végén?
Amikor befejeződik a projekt, amely kényelmet nyújt a vasúton óránként 200 kilométeres sebességgel történő utazáshoz, a következő előnyökkel jár a szállítás:
"Halkalı-A Kapıkule közötti utazási idő 4 óráról 1 órára 20 percre, az áruszállítási idő pedig 6,5 óráról 2 órára és 20 percre csökken.
Edirne, Kırklareli és Tekirdağ tartomány csatlakozik a projekthez a nagysebességű vonatok hálózatához. Halkalı- Elkészül a vas-selyemút fontos része Londonból Pekingbe a Kapıkule vasútvonal mellett.
Miután elkészült, a vonal összeköti Törökországot és a kiváló minőségű transzeurópai hálózatot egymással.
Növekszik a régióban előállított ipari termékek exportlehetősége, csökkennek azok a logisztikai költségek, amelyek a szükséges alapanyagok feldolgozóiparba történő szállítása során felmerülnek.
Jelenleg 1,53 millió tonna árut szállítanak, amelynek célja, hogy ezt az értéket évente 9,6 millió tonnára növelje, és hogy az évi 600 ezer utas átlagos száma 3,4 millióra növekedjen.
A szárazföldi szállítás sűrűségének csökkentésével a régióban a vasúti szállítás növekedni fog, így csökken a balesetek és a légszennyezés. "
Legyen az első, aki kommentál