"Hazug vagyok! Ez az áram, tényleg hamis vagyok! ”. Ezek a szavak járnak a fejemen. Sikítani akarok. De mindig mosolygok.
Június elején egy kedd délután. Elektromos kerékpár széles dacos gumikkal teszteléshez egy keskeny City Circuit-ot használok a GearJunkie központja közelében. Az első ilyen típusú kereskedelmi forgalomban kapható kerékpárként hirdetik.
A Defiant Bicycles cég Minnesotában található, egy olyan államban, ahol széles gumiabroncsokkal rendelkező kerékpárok születtek (ha erősen elterjedtek). Dacos egy új és erőteljes helyre viszi kerékpárját, és motort is hozzáad.
A pedálos kerékpár egy vadállat. Körülbelül 50 font súlyú és 3.300 dollárba kerül. A vállalat 500 W-os motort és öt segédmódot használ a pedálozáshoz bármilyen terepen.
Óránként 20 mérföld sebességgel járhat. A maximális pedálozással úgy éreztem magam, mint a hetedik mennyország. Olvassa el a kerékpárral kapcsolatos benyomásaim első áttekintését.
Széles kerekű E-bike: első túra
Az e-bike első tapasztalata lenyűgöző lehet. Részben dirtbike és részben bike, elektromos kerékpár (e-fat) nagyon gyorsan megy, és nagyon egyszerűvé teszi.
0 és 20 mérföld között biciklizek, kényelmes és egyenes testtartással, izzadás nélkül is. Egyébként egy pillantással elhaladtam az útvonal szinte összes kerékpárosánál. Ez kissé túl kegyetlennek tűnt.
Nincs gyorsító. Dacos e-zsír Kerékpárral segített pedálmotorral működik. A motor hajtja a hátsó kereket és a pedált.
Az akkumulátor a kerethez van rögzítve és biztonságosan rögzítve.
A műszerfalon görgető kijelző mutatja a sebességet, az áramkimaradást (wattban) és az akkumulátor élettartamát. A vázhoz rögzített nagyméretű akkumulátor motorkábelekkel csatlakozik a hátsó kerékhez.
A legmagasabb beállításnál az akkumulátor körülbelül 25 mérföldet vesz igénybe, számunkra több kört. A legalacsonyabb helyzetben a kerékpár még mindig gyors és 50–60 mérföld között fut. A kijelző valós idejű áramkimaradást mutat wattban, és figyelmeztet, ha az akkumulátor lemerült.
Széles kerekű elektromos kerékpár (E-Fat) áttekintése
A GearJunkie-nak egy hétig volt egy széles gumiabroncsú kerékpárja, és akkor teszteltük, hogy teszteket futtattunk felfelé vezető utakon és egyetlen pályán.
Az első teszt a megkerülés volt. Az e-bike sok ember számára pótolhatja a járművet. Egy ilyen kerékpárral könnyen megtesz 10 mérföldet vagy annál többet, és betöltheti a munkahelyére vagy az iskolába, és soha nem izzad.
A dacos ezt a kerékpárt olyan eszközként forgalmazza, amely szabadon mozog otthonról bizonyos helyekre. Természetesen ez mindenki számára izgalmas, aki városi környezetben van - a városi hálózathoz nincs szükség széles gumikra vagy ilyen kerékpárokra. A Defiant és más márkák azonban már forgalmazzák az útra kész elektromos kerékpárokat.
Ha azonban északon él, ahol a hó minden évben része az útvonalának, vegye fontolóra a széles gumiabroncsú kerékpárt. Minnesotában sok ember télen nap mint nap széles kerekes kerékpárral mozog. Plusz pont a városi vezetéshez: de a kihívó blokkolás kihívást jelentett. A kerekek és az alváz túl nagyok, és nem tudtam használni az u-mintás zárat (inkább egy Abus hajtászárat választottam.
Ha könnyű hozzáférést biztosítanék a belső parkolóhoz, és nem lenne szükségem a lépcsőn fel és le történő szállításra, hajlamos lennék ezzel a biciklivel dolgozni. Túl nehéz hordozni és bejutni.
Az a benyomásom, hogy a kerékpár széles kerekekkel van a járdán
A széles gumiabroncsú kerékpárok minden felületen járhatnak, de a járdán különösen lassúak. Ehelyett motorral a széles gumiabroncsokkal teli kerékpár szórakoztató és gyors. Gumikat érez az úton - nagy gumik ragadnak az aszfalton, így a kanyarok gyorsak és szórakoztatóbbak.
A kerékpár gyorsan elérte a 20 mérföld / órás határt. A Defiant hozzáad egy szabályozót a rendszerhez, így a maximális motorhatár 20 mph. Ellenkező esetben a kerékpár megváltoztatja a kategóriát, és más engedély szükséges hozzá.
A 20 km / h sebességű kerékpár azonban még gyorsabban akar menni. Különösen a sebességfokozatot a legmagasabb fokozatra helyezték messze a nagyon magas sebességfokozattól. Ez olyan, mintha vadul nyomnám a pedálokat, hogy a kerékpárt a legalacsonyabb fokozatba állítsuk, és a csiga sebességével haladjunk. Ezért nem tudtam maximális sebességgel haladni optimális pedálozással.
Széles kerék e-Fat Bike elektromos kerékpár egy pályán
Kipróbáltam a biciklit egyetlen pályán, Minneapolis belvárosa közelében. Dióhéjban mindenkit túlléptem, maximálisan lefelé bicikliztem, és óránként átlagosan 10 mérföldet másztam felfelé. Három kört tettem meg, hogy egyet készítsek.
A kerékpár súlya megnehezíti a kezelést keskeny terepen, 50 kilóval. A hátsó kerék szilárdsága ellenére súlya nehézkes a dombokon, padokon és különösen a szűk műszaki kanyarokban.
Egy darabot a hagyományos hegyikerékpárokhoz terveztek. A kanyarok, ugrások és egyéb funkciók mindegyike meghatározott sebességgel biztosított. Sokkal gyorsabban mentem az e-fat elektromos kerékpárral, ami sokkal gyorsabban növelte és lassította a sebességet. Ez nem rossz dolog, csak nem tűnt a legjobb modnak, hogy ezzel a kerékpárral közlekedjek.
A bicikli azonban robbanás volt. Ezzel teljes hős szerepbe kerülsz, amikor egyetlen pályán versenyzel. És a motor ellenére ezen a kerékpáron is lehet edzeni, bár gyorsabb ütemben.
A kerékpár alkatrészei
- Fékek: SRAM DB # hidraulikus, 180 mm-es első és hátsó rotorok
- Hajtókar: hajtókar SRAM GX-1000 100mm Fatbike
- Alsó konzol: SRAM gxp 100mm
- Hátsó váltó: SRAM X7, 2. típus, középső ketrec
- Első agy: tárcsaagy képlete, 135mm
- Felnik: Alex Blizzerk 80mm alumínium
- Gumiabroncsok: Innova Pro lv 26
Benyomások: Elektromos kerékpár Defiant széles kerekekkel
Kevin Spreng alapító elmagyarázta nekünk, hogy semmilyen módon nem lehet leírni az asszisztált pedálos érzést. Még egyet kellett lovagolnom, és tiszta eszemmel boldogan bicikliztem húsvétként.
Ajánlom a Defiant elektromos kerékpárt, különösen azok számára, akik izzadás nélkül szeretnének szórakozni a pályákon.
A havas éghajlaton lévők számára pedig az extra erő biztosan örömet okoz minden nap ösvények és keresztezések gyaloglásában.
A monosávval csak a néző az, akinek fizikai képességei sérültek. A kerékpáros "segítség" lehetővé teszi, hogy bárki, akinek térdproblémái vannak, vagy egyéb betegségei vannak, lépést tartson a fiatalabb és egészségesebb versenyzőkkel.
Aki kíváncsi, csak próbáljon ki egyet. Próbáljon ki egy elektromos kerékpárt a helyi kerékpárüzletben, és nézze meg, mi a jó benne. Ne lepődj meg, ha nem tudod uralni a mosolyt, ami biztosan veled fog történni.
Legyen az első, aki kommentál