A Maserati lenyűgöző szervezéssel mutatta be az új generációs MC20 szupersportkocsit. Készült a Viale Ciro Menotti gyárban Modenában, MC20; Egyedülálló kialakításával, az új Maserati által gyártott V630 „Nettuno” motorral, amely 6 LE teljesítménnyel, kategóriája legjobb teljesítmény / tömeg egyensúlyával, 325 km / h feletti maximális sebességgel és kifinomult aerodinamikájával vonzza a figyelmet.
Az MC20 új korszak kezdetét jelzi a Maserati márkának!
A Maserati lenyűgöző szervezéssel mutatta be az új generációs MC20 szupersportkocsit. Készült a Viale Ciro Menotti gyárban Modenában, MC20; Egyedülálló kialakításával, az új Maserati által gyártott V630 „Nettuno” motorral, amely 6 LE teljesítménnyel, kategóriája legjobb teljesítmény / tömeg egyensúlyával, 325 km / h feletti maximális sebességgel és kifinomult aerodinamikájával vonzza a figyelmet. Az MC20, amelynek nevét a Maserati és a Corse (racing) szavak ihlették, szintén szimbolizálja a Maserati visszatérését a verseny világába azáltal, hogy mind a verseny, mind a közúti autó fogalmát egy potba olvasztja.
A Maserati bemutatta a várva várt új szuper sportautót, az MC20-at. Név; A 2020-tól a "Maserati" és a "Corse" versenyt jelentő MC20-at egy nagyszerű eseményen mutatták be. MC20; Noha fejlett kényelmet, luxust és napi használatra való rugalmasságot kínál, a márka versenyképes DNS-jével egy új korszak kezdetét is szimbolizálja.
Száz százalékos Maserati motor: Nettuno, a kategóriában a legjobb teljesítmény / súly egyensúly
A modenai Viale Ciro Menotti gyárban gyártott MC20, amelyet a Viale Ciro Menotti gyárban gyártanak, teljesen Maserati motorjának egyik legkiválóbb tulajdonsága. A Maserati motormérnökei által a Modena Innovációs Laboratórium támogatásával tervezett V90 Nettuno motor 6 ° -os szöggel, V3,0-os henger, 630 literes térfogatú, kettős turbófeltöltős 6 LE-vel szintén figyelemre méltó, mivel a legnagyobb teljesítményű 6 hengeres motor. Az MC20 motorja, amely 7.500 LE teljesítményt 630 / perc fordulatszámon és 3.000 Nm nyomatékot 730 fordulat / perc sebességgel produkál, 210 LE / liter fajlagos energiatermelést biztosít. A motor 82 mm lökettel és 88 mm átmérővel rendelkezik, és 11: 1 tömörítési arányt alkalmaznak. Az MC1, köszönhetően a "Nettuno" nevű motornak, amelyet nemzetközi szabadalmak védenek, és amely a korábban csak a Forma-20-ben használt technológiát átadja egy közúti autónak; Miközben a 2,9-0 km / h-t 100 másodperc alatt, a 8,8-0 km / órát pedig 200 másodperc alatt teljesíti, a maximális sebesség meghaladja a 325 km / h-t. A szabadalmaztatott MTC (Maserati Twin Combustion) égésrendszer, amelyben az F1-es járművek motorjaiban használt első kamrás technológiát először átadják egy közúti autónak, a csúcsra emeli a jármű teljesítményét. Ezenkívül az oldalsó gyújtógyertya megoldás hozzájárul az egészséges égéshez, míg a kettős befecskendező rendszer hozzájárul a zajszint, a kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez. A motor által termelt teljesítmény; Nyolcfokozatú kettős kuplungos automata sebességváltó, hat hajtóművel és két nagysebességű sebességváltóval helyezi át a kerekekre a szennyezőanyag-megfelelés biztosítása érdekében.
Elegáns, mégis sportos aerodinamikai kialakítás
A Maserati MC20 elegáns, mégis sportos, mégis időtlen és eredeti dizájnnal lenyűgöz, amely dacol az évekkel. Kivitelezés és mérnöki munka a torinói Centro Stile Maserati (Maserati Design Center) épületében tervezett MC20-ban; Ötvözi a közúti és a versenyautók fogalmát. Az MC20 kialakításánál kiemelkedik a kupé, a kabrió és a jövőben tervezett elektromos változat együttesen kifejlesztett monokokk futóműve. A motorsportból átvitt aerodinamikai elemek összes követelményének teljesítése, MC20; Kategóriájának legjobb súly / teljesítmény egyensúlyát kínálja az 1.500 kg alatti könnyűszerkezettel, valamint a szénszálból és kompozit anyagokból készült alvázzal. A motor levegőbeszívását biztosító motorháztető és oldalsó szellőzőnyílások irányítják a légáramlást az alváz és a felső karosszéria között, míg a hátsó spoiler növeli a hátsó tengely leszorító erejét. A szárny típusa és az akadályérzékelő ajtaja megkönnyíti a járműbe való be- és kiszállást. Hat különféle színválaszték áll rendelkezésre az MC20-hoz. A Maserati ikonikus logója, csak fehér és sötétkék színnel, valamint a piros eltávolítással, a márka innovációját képviseli az egész autóban, a kormánykeréktől a kerékfedelekig és az első hűtőrácsig, míg a jármű hátulján található "Maserati" szkript új dizájnjával modernebb megjelenést tár fel.
A belső tér a funkcionalitásra összpontosítva
Az MC20 szekrény belsejében; Míg a vezetőülés ugyanolyan funkcionalitást kínál, mint egy versenyautó, egy minimális tervezési koncepcióval is kitűnik. A pilótafülkében két képernyő található, az egyik a vezető számára, a másik a Maserati Touch Control Plus, amely a könnyű vezető felé néz. A középkonzolon olyan funkciók találhatók, mint a vezetési mód választása, a sebességváltó vezérlése, az elektromos ablakok vezérlése, az infotainment rendszer audio vezérlése, vezeték nélküli töltési funkció és egy okostelefon pad. Az összes többi kezelőszerv, beleértve a startot és a Launch Control-ot is, egy fekete bőr borítású sportkormányban van kombinálva, amelyet a Maserati Corse tesztpilótája és az MC12 volt világbajnoka, Andrea Bertolini közreműködésével fejlesztettek ki. A sebességváltó karok kényelmet nyújtanak azáltal is, hogy a kormányoszlophoz vannak rögzítve. A visszapillantó kamera a keret nélküli digitális visszapillantó tükör képernyőjén tekinthető meg. A belső térben található szénszálas felületeket ismét mattabbá teszik az eredetibb és szövetszerűbb megjelenés érdekében. Az MC20 két különböző csomagtér, elöl 47 liter, hátul 101 liter teszi teljessé az autó funkcionalitását.
Ezeken kívül a jármű nem rendelkezik Maserati-specifikus sötétkék színnel és a szokásos analóg Maserati órával a műszerfalon; A vezetési mód választó, amelyet egy luxusóra inspirált, tükrözi az autó elvárt luxusát és minőségét.
Maximális teljesítménynövelés
MC20; Öt különböző vezetési módot kínál: WET, GT, SPORT, CORSA és ESC OFF, amelyeket a sebességváltó konzol vezérlője választ ki, és mindegyiknek megvan a maga színe. A vezetési módok közötti váltás néhány másodpercen belül megtörténhet. A jármű első indításakor aktív, a vezetési mód GT ideális a napi vezetéshez, és maximális könnyű kezelhetőséget és kényelmet nyújt. A WET kontrolláltabb vezetést kínál nedves vagy nedves útfelületen, hogy elkerülje a csúszást gyorsulás vagy kanyarodás közben. A SPORT mód a legmagasabb teljesítményt nyújtja nagy tapadási viszonyok között, és ideális a pálya használatához, míg a CORSA mód extrém vezetési élményt kínál, ahol a tapadásszabályozás kevésbé aktív, és az elektronikus stabilitásszabályozás magasabb határokon aktiválódik. A felfüggesztés merevsége a sebességváltó konzol gombjával állítható SPORT és CORSA vezetési módokban. Az ESC OFF kikapcsolja az összes tapadásszabályozó funkciót. A magasságnövelő funkció, amelyet a kormánykeréken lévő gomb aktivál, kiemelkedik az MC20 vezetési kényelmét növelő másik tényezőként. Ennek az opcionális szolgáltatásnak köszönhetően, amely akár 40 km / h sebességig is használható, a hidraulikus rendszer aktiválásakor az első tengely 50 mm-rel megemelkedik, és kényelmet nyújt olyan akadályoknál, mint a sebességütközők vagy a rendkívül meredek rámpák. Az MC20 kovácsolt alumínium első és hátsó felfüggesztésének "félig virtuális elrendezése" maximális kormányzást és optimális kezelhetőséget biztosít.
A leghatékonyabb és szórakoztató technológiák
MC20; Új generációs MIA (Maserati Smart Assistant) információs és szórakoztató rendszerrel van felszerelve, amely testreszabható használati lehetőségeket tesz lehetővé. Ezt az Android-alapú rendszert egy 10,25 hüvelykes digitális műszerfalon és egy érintőképernyőn használják a középkonzolon. A képernyők speciális tükröződésgátló felülete kényelmes használatot és látást nyújt még intenzív napfény alatt is. A Maserati Connect Program gazdag csatlakozási megoldásokat kínál az MC20-hoz. Ezzel a programmal, amely kapcsolatot létesít az autó és a vezető között, az információkat bármikor továbbítják a vezetőnek. Például, amikor eljött a szerviz ideje, a Maserati Connect javítja az ügyfélélményt azáltal, hogy riasztja a vezetőt, vagy növeli a biztonságot azáltal, hogy segítséget nyújt vészhelyzetekben és lopásokban. A program kompatibilis az okostelefonokkal és az intelligens órákkal, és biztosítja, hogy mindig kapcsolatban álljon az autóval. Valós idejű forgalmi információk és naprakész térképek is elérhetők a program keretein belül, az integrált navigációs rendszernek köszönhetően. Az MC20 alapfelszereltségként tartalmazza a TIDAL, egy online zenehallgatási alkalmazást is. Az autó 6 hangszórós hangrendszerrel, két magassugárzóval, középkategóriás és mélynyomóval rendelkezik az ajtókon alapfelszereltségként, valamint opcionálisan 12 hangszórós Sonus Faber nagy teljesítményű hangrendszerrel.
"Az MC20 telivér Maserati"
Giovanni Ribotta, a Maserati MC20 külső tervezésének vezetője az új szuper sportkocsival kapcsolatban így nyilatkozott: „Az MC20 telivér Maserati, amelyre mindenki várt! Szükségünk volt egy modellre, amely visszavezet minket a gyökereinkhez. Amikor elkezdtük az MC20 tervezését, visszatekintettünk történelmünkre és inspirációt merítettünk a Birdcage világából (Tipo 61). Inspirált minket az MC12 is, amelyet a versenypályához fejlesztettek ki, és később az úthoz igazítottak. Az új projektet kezdettől fogva közúti autónak gondoltuk. MC20; a jövő modelljeire fényt derítő koncepció. Ez lehetővé tette számunkra, hogy formai koncepciót alkossunk. Az a módszer, amelyet először alkalmaztunk az MC20-mal, megközelítést jelent azokhoz a felületekhez, amelyeket a jövőben újra tervezünk használni. "Az MC20 szigorúan betartja autóink alapvető tervezési szabályait, és nagyon jól formázott."
„Teljesen új dimenzióba helyezzük a V6 koncepciót”
Stefano Tonietto, a Maserati tervezési projekt vezetője és a Nettuno nevű új benzinmotor fejlesztőcsoportjának vezetője elmondta: „A Maserati motorokat Ciro Menottiban gyártják, ahol egy speciális vonalat hoztak létre. Ez egy „Made in Modena” termék. Büszkék vagyunk motorunkra, autónkra és történelmi Maserati gyárunkra, amely 80 éve van itt. Keményen dolgoztunk a motor fejlesztésén, tervezésén és tesztelésén. Öröm látni, hogy előállt ”- mondta. Tonietto azt is elmondta: „Ez az új kifejlesztett motor mindenképpen a legjobb motor a kategóriájában, 200 LE / l-rel. Nincs még hasonló termék a piacon. "Teljesen új dimenzióba helyezzük a V6 koncepciót" - mondta.
Legyen az első, aki kommentál