Úgy tűnik, semmi sem képes megállítani a koronavírust. A Kínából származó vírusnak nemcsak halálos következményei vannak az emberi életre, hanem a korlátozott területek és a határzárok miatt az egész közlekedési világot veszélyezteti. Az érintett északi régiókat a gazdaság és a nemzetközi kereskedelem létfontosságú ereinek tekintik. 2020 februárja óta sokat változott a koronavírus és annak a közlekedési iparra gyakorolt hatása miatt, és ez folytatódik. Európán kívül néhány közel-keleti országban továbbra is kritikus a helyzet, és nehézségeket okoz az interkontinentális közlekedés számára.
Válságban lévő ágazat
A közlekedési ágazatot érinti az egyik leginkább a kormányzati hatóságok által a covid-19 terjedésének megakadályozása érdekében bevezetett zár. Az egyének mobilitására vonatkozó korlátozások mind nemzeti, mind globális szinten minden ágazat túlélését veszélyeztetik. A hajózási társaságok hosszú ideje nem tudják normálisan folytatni üzleti tevékenységüket, ami jelentősen befolyásolta portfólióikat. Ez a hiányosság minden másnál jobban érintette a közlekedési ágazatot, az emberek és az áruk áramlásának csökkenése miatt.
A koronavírus-járvány a vasúti közlekedésre is komoly hatást gyakorolt, csökkent a megrendelések száma, késések és nehézségek adódtak az áruk mozgásának akadályai és a vörös területeken élő személyzet csökkenése miatt. Az utazók áramlásának csökkenése következtében a kereskedelem és az idegenforgalom is csökkent. Az emberek nem mehettek nyaralni egzotikus tájak élvezésére és az Mp4 átalakítására.
Csökkenő árak
Példátlan árcsökkenés már érezhető a piacon. Bizonyos esetekben sokkal alacsonyabb áron kínálják, mint a szállítás költségei. Az előző évhez képest az átlagos fuvardíjak 12% -kal csökkentek. A megszorítások megszüntetése után további árcsökkentések lehetnek, legalábbis rövid távon. A szállítmányozók a termelés és a kereslet növekedésével gyorsabban tudják visszahozni kapacitásukat a piacra.
A meghatározó tényező az lesz, hogy az ipar fenntarthatja-e vagy fenntarthatja-e az összehangolt közlekedési rendszereket. Másrészt, ha az üres utak száma növekszik, mert a fuvarokat egyetlen útvonalra tartják fenn, ez áremelkedéshez vezethet. Jelenleg itt nem lehet komolyan kitalálni.
CEmONC
Kínában és a világ többi részén a koronavírus-járvány világszerte jelentős hatással van az áruk és az emberek termelésére, logisztikájára és szállítására. Sok légitársaság csökkentette az utasforgalmat, másoknak pedig teljesen le kellett állniuk. A vasúti közlekedési ágazat ugyanezeket a korlátozásokat tapasztalta, és máris elkezdett utánanézni. - mp4 konverter.
Legyen az első, aki kommentál