Forradalom az isztambuli tömegközlekedésben! Az összes busz egyesül az IETT-ben

Forradalom az isztambuli tömegközlekedésben! Az összes busz egyesül az IETT-ben
Forradalom az isztambuli tömegközlekedésben! Az összes busz egyesül az IETT-ben

Az IMM évek óta támogatott magán buszai és az Istanbul Transportation Inc. buszai az IETT teteje alatt egyesültek. Isztambulban ezentúl minden busz egyszínű lesz. Az IMM támogatási kifizetései helyett a buszok garantálják a jövedelmet. A tömegközlekedés és a járművezetők minőségét növelő rendszerrel nő az IETT által szervezett utazások száma.


Ekrem İmamoğlu Isztambul Fővárosi Önkormányzat (IMM) polgármesterének utasítására megvalósult a tömegközlekedési forradalom, amelyen egy éve dolgoztak. Az IMM az IETT koordinálásával, közel 30 találkozó és műhelymunka eredményeként, a kereskedők képviselőivel, a tanács tagjaival és az ügyvédekkel közösen, befejezte a tömegközlekedés átalakítási rendszerét.

Az IMM Közgyűlés tegnapi ülésén elfogadott egyhangú döntésével megszűnt az isztambuli magánbusz rendszer. Az isztambuli tömegközlekedési rendszert gyökeresen megváltoztató rendszerrel egyesültek az IETT tető alá a magán buszok és az Istanbul ve Ulasim AS, Istanbul Bus Inc..

A működési modell átszervezésével a tömegközlekedési buszok meglévő kapacitásának lehető leghatékonyabb kihasználása érdekében 3.041 magán- és 930 Istanbul Transportation Inc. busz üzemeltetését kezdi meg az IETT a szolgáltatásbeszerzési és autókölcsönzési rendszerrel. A döntés annak a ténynek köszönhető, hogy a buszok tömegközlekedési szolgáltatásából származó utazási bevételek nem fedezték a működési költségeket, és néhány vonalon nehéz volt a személyszállítás.

IETT MINŐSÉG MINDEN BUSZHOZ

Az új rendszerrel az összes busz egy színnel lesz festve. A járatokat a metró útvonalainak megfelelően alakítják át. Így az IETT mentes lesz a további pénzügyi terhektől. Minden busznak egyféle ruházata lesz. Javulni fog a munkaidő és a szociális jogok. Mindezen erőfeszítésekkel csökkennek az isztambuli emberek panaszai a tömegközlekedésben.

Mesut Kösedağı, a CHP tanácsának tagja és a csoport titkára, tájékoztatva az IMM Közgyűlését erről a kérdésről: „A világjárvány idején a tömegközlekedés bizonytalanságba keveredett. Az új rendszerrel Isztambul tömegközlekedési minősége növekedni fog, és az IETT elkerüli a további költségeket. Az IETT mostantól képes lesz megszervezni járatokat Isztambul további pontjaira. "A magán nyilvános buszok és az Istanbul Transportation Inc. buszai és sofőrjei az IMM garanciája alá esnek, és rendszeres és biztos jövedelemmel rendelkeznek.

IMM Tanács Jó Pártcsoportja Sözcüés Közlekedési-Közlekedési Bizottság tagja dr. Megállapítva, hogy ez a döntés a tömegközlekedés forradalma, Suat Sarı azt mondta: „A rendszerrel több busz akadályozható meg egy vonalon. Több buszjáratot lehet intézni Isztambul minden pontjára ”- mondta.

INTEGRÁLT RENDSZER A MÉRETBEN HOSSZÚ VONALOK HELYETT

Az IMM által az isztambuli vasúti rendszer kiterjesztése érdekében végzett fontos munkával a buszokat már nem részesítik előnyben az aluljáró vonalakon. A hosszú vonalakon végzett fárasztó és hosszú utazások helyett a metróba integrált „feed” buszvonalak gyakrabban és kevesebb utassal fognak szolgálni.

A buszokat online fogják követni

Az új rendszerben számítógépet és nyomkövető rendszert telepítenek minden járműre. Az IETT az összes buszt online irányíthatja. A Mobiett és Atayol szoftverrendszerrel az állampolgárok előre láthatják a jármű foglaltságát. A jármű problémáiról azonnal értesíteni lehet az IETT flottakövető rendszert, és online módon csatlakozni lehet a buszhoz.

BIZONYÍTVÁNYOS VEZETŐK JÖNNEK

A magán buszvezetők akadémiai képzésben részesülnek a hamarosan induló Isztambuli Közlekedési Akadémián. Csak azok a sofőrök dolgozhatnak buszokban, akik befejezték a képzésüket. Minden vezetőnek egy bizonyos pontrendszert hoznak. Azok a járművezetők, akik az állampolgárok elégedettségével, biztonságos vezetésével és egyéb technikai kritériumokkal növelik pontszámukat, további díjakat kapnak. Azok a járművezetők, akik súlyos panaszokat kapnak az állampolgároktól, megsértik a közlekedésbiztonságot és veszélyeztetik az utasokat, többé nem szolgálhatnak buszvezetőként, ha berilli pontszám alá kerülnek.

ELŐIRATOSÍTÁSI KIFIZETÉSEK TÖRÖLIK

Nehézségeket okozott az autóbuszok átszállítása a rászoruló régióknak az isztambuli buszok irányítása miatt, amelyek 3 különböző operációs rendszerrel rendelkeznek, és különösen a 76 szűk területen közlekedő magánbuszok. A magán buszkereskedők jövedelemorientált munkája miatt alkalmanként utasok megragadási versenyei és sorharcai vannak; Kerülniük kellett a jármű karbantartását és a kényelmi szolgáltatásokat. A világjárvány nehézségei is fokozták ezeket a gondokat. Mindezen negatívumok leküzdése érdekében az IMM 71 millió TL támogatást és 11 millió TL hallgatói előfizetési támogatást nyújtott magán buszokhoz, az IETT kivételével.

Az új rendszerrel megszűnnek a támogatási kifizetések, és a buszok tulajdonosainak és sofőrjeinek jövedelem garantált lesz a szolgáltatás vásárlásáért. A havi díjakat az IETT fizeti kilométereken keresztül. A kereskedők jövedelmi szorongása és a túlságosan teli buszképek, az utasok megragadó versenyei és az elhanyagolt járműképek ennek a szorongásnak a következtében véget érnek. Így egyértelmű lesz, hogy az összes busz mit nyer havonta.

3.7 millió buszon szállított utast naponta

A buszos tömegközlekedésben egy hónap alatt Isztambulban havonta átlagosan 80 millió utazás és 22 millió kilométer megtétele megtörténik. Isztambulban napi 814 millió 6 ezer utat tesznek meg, összesen 3 ezer busszal 785 buszvonalon. Az Isztambulon át közlekedő buszok tömegközlekedését az IETT buszok szolgáltatták, 5 jogi személy képviselte a magánszállítókat, 1 IMM leányvállalat.



csevegés


Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar