Mersin metropolita polgármestere, Vahap Seçer volt a TRT Çukurova Rádióban sugárzott "A Földközi-tengertől a Bikáig" című műsor közvetlen vendége. A programban Sed Uslu Sarıoğlu kérdéseire válaszolva Seçer polgármester tájékoztatást adott a Fővárosi Önkormányzat Mersin forgalmának megkönnyítésére tett erőfeszítéseiről. A Mersin metróról beszélve Seçer polgármester elmondta: "Négy kerületet, nevezetesen Mezitlit, Yenişehirt, Toroslárt és a Földközi-tengert rövid időn belül vashálózatokkal szeretnénk összekötni egymással."
Egy projekt, amelyről elmondhatjuk, hogy jól sikerült
Megállapítva, hogy a Mersin Metro háromlépcsős tanulmány lesz, Seçer polgármester elmondta, hogy a 3 ezer utast meghaladó kapacitású vasúti rendszereket könnyűvasúti rendszerként határozzák meg. Seçer a következő információkat adta meg az útvonalról:
„A miénk a könnyűvasúti rendszer, de a földalatti könnyűvasúti rendszer az első szakasz. Ebben a szakaszban a Mezitli-pont a kiindulópont. A régi önkormányzat előtt kezdődik és a régi buszpályaudvarig tart. Elhalad a vasútállomás mellett. Természetesen a föld alatt és ott a régi buszpályaudvaron végzünk. Kilép a Webhelyeken, ott megáll. Ezt követően folytatódik a 2. szakasz. Ez az első vonal körülbelül 13.4 kilométer. Később a 2. fokozattól kezdve, azaz a Siteler-től indul egy szintvágányú vasúti rendszer, amely Kurdali, Çağdaşkent, Mersinli Ahmet Caddesi és a Városi Kórház irányába ér. Van villamosvonalunk is. Ez a jelenlegi Kipa, a GMK kereszteződésétől, mondjuk a régi Kipa csomóponttól, attól a ponttól, ahol a vásártér most az Egyetemi Kórházig tart, az Egyetemi Kórháztól az Egyetemig. Innen tesz egy ilyen gyűrűt, és körülbelül 7 kilométer lesz. Összesen 29 kilométer vasúti rendszert terveztünk elsősorban Mersinbe. "
Megállapítva, hogy a Mersin Metro jelentős mértékben hozzájárul a forgalomhoz, a közlekedéshez és a környezettisztasághoz, Seçer példákat hozott a különböző országokban végzett metróművekre. Seçer elmondta: „A Mersin számára egy ilyen fontos beruházás magas költségű befektetésnek tekinthető. De a közelmúlt történetében, nem túl hosszú időn belül, 5 év múlva látni fogja, hogy valóban projektnek tekintem, amit „szerencsére késznek” mondhatunk. Jó projekt, jó projekt. Az építészet már nagyon közel áll ahhoz, hogy fontos mérnöki díjat kapjon. Mert a Mersin Metro Project a három döntős projekt egyike. Ebben az értelemben úgy gondoljuk, hogy ez egy értékes projekt, és úgy gondoljuk, hogy jelentősen hozzájárul majd Mersinhez ”.
Az a tény, hogy fontos cégek jelentkeznek hozzánk, azt mutatja, hogy pozitív kilátásaik vannak Mersinről.
Emlékeztetve arra, hogy 28 vállalat jelentkezett a metró előminősítési pályázatára, Seçer elmondta: „Természetesen vannak nemzetközi vállalatok. Vannak amerikai vállalatok, Oroszország, Kína, spanyol és azeri. Törökország fontosnak ítélt, az igénylők e tekintetben vannak hatósági cégek. Ez boldoggá tesz minket. Természetesen ez bizonyos módon azt mutatja, hogy pozitív perspektívája van Mersinnel szemben. Mersin Fővárosi Önkormányzat nézőpontja, vagy hogy ez a projekt ésszerű projekt, megvalósítható projekt, jó projekt, és fontos cégek pályáznak ránk. A következő napokban elkészül az első előminősítési pályázat, és megrendezésre kerül az árajánlati pályázat. Néhány hónapba telik. Aztán természetesen, ha nincs jogi probléma, ha nincs kifogás, akkor a pályázat néhány hónapon belül lezárul, és a helyszín átadásra kerül, a vállalkozó cég megkezdi az építkezést. Ezen dolgozunk tovább ”- mondta.
4 kerületet szeretnénk rövid időn belül vashálóval összekötni egymással.
Megállapítva, hogy hisz a metró projektben és fontos beruházásnak tekinti, Seçer hangsúlyozta, hogy az építési időszak 4 év, az opciós időszak pedig 2 év. Seçer kijelentette, hogy megakadályozzák a forgalmat egyes útvonalakon a ki- és bekapcsoló rendszerrel, miközben a 13.4 kilométeres első szakasz munkálatai folytatódnak, Seçer elmondta, hogy ezeket a munkákat tervszerűen és ütemezetten fogják elvégezni. Seçer elmondta: „Talán, amíg ezek a munkálatok folyamatban vannak, mind a 1., mind a 2. szakasz munkáit és építési pályázatait elvégezzük, amelyeket villamosvonalnak hívunk. "Mersin központjának 3 kerületét, Mezitli, Yenişehir, Toroslar és Akdeniz vasvezetékekkel akarjuk összekötni" - mondta. Seçer kijelentette, hogy az első szakasz befejezése után ez a projekt kiterjeszthető más szomszédos kerületekre is.
Januárban fejezzük be a Forum Multi-Storey Interchange építését
Állítva, hogy lesz egy 4. körgyűrű Yenişehir régióban, Seçer azt mondta: „Ez Yenişehir régióban indul. Most felgyorsítjuk a 1,5. körút munkáját az 4 kilométeres szakasz első szakaszában, a Müftü-patak Yenişehir kerületétől indulva, az Egyetemig folytatva. A hétvégétől kezdve többszintes kereszteződési munkát végeztek a 2. körgyűrűn, amelyet Forum Junction-nak hívunk, azon a kereszteződésen, amely nagy forgalmú terület. Jelenleg el van zárva a forgalom elől. Azt is elmondta, hogy a Forum Interchange befejezése után januárban befejezzük ezt az építkezést ”. Beszélt a Seçer, Göçmen, Kipa és más kereszteződéseknél végrehajtandó járulék-kereszteződésekről is.
Megpróbálunk új autópályát létrehozni, párhuzamos útvonalat a Mersin és Adana közötti vasútvonalhoz.
Megállapítva, hogy megpróbálnak párhuzamos útvonalat és új autópályát létrehozni Mersin és Adana között, Seçer elmondta: „Ismét a Szervezett Ipari Övezetben dolgozó barátaink, a gyár tulajdonosai, a munkáltatók és a dolgozók intenzív igényt tartanak tőlünk, különösen a reggeli órákban, sok időt töltenek a munkahelyükön. . Tarsus, a Mersin Szervezett Ipari Övezet, mint tudják, Huzurkent régió körülbelül 15 kilométer távolságra van Mersin központjától. De ha órákon át nézi, akkor 60-70 kilométeres periódus alatt eljuthat oda. Reggel nagy a forgalom. Ott, amint megvalósulnak az Akdeniz körzet 2. szakaszának 1/5000 léptékű tervtanulmányai, nagy erőfeszítéseket teszünk e tekintetben. A megvalósítási tervekkel megpróbálunk párhuzamos útvonalat létrehozni a Mersin és Adana közötti vasútvonalhoz, egy új autópályához. - Úgy gondolom, hogy ez egy fontos munka lesz, amely megkönnyíti Mersin forgalmát.
Mersin Metro térkép
Legyen az első, aki kommentál