Karaismailoğlu: "Most az autópályák és a vasúti beruházások kerülnek a csúcsra"

Karaismailoğlu: "Most az autópályák és a vasúti beruházások kerülnek a csúcsra"
Karaismailoğlu: "Most az autópályák és a vasúti beruházások kerülnek a csúcsra"

Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter válaszolt Hakan Çelik újságíró kérdéseire a török ​​vasúti csúcstalálkozó záró ülésén, ahol az út a vasúton haladt a múltból a jelenbe, megvitatták a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium által szervezett beruházásokat és projekteket.


Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, aki részt vett az isztambuli Sirkeci állomáson tartott török ​​vasúti csúcstalálkozó záró ülésén, az ülés megkezdése előtt felkereste a csúcstalálkozóra felállított Orange Table standot, és információkat kapott Kamuran Yazıcı, a TCDD közlekedési vezérigazgatójától.

Karaismailoğlu miniszter beszédében kifejtette a közlekedési ágazatban végrehajtott beruházásokat és a vasútnak adott jelentőségét ebben a beszédében: „18 év alatt forradalmi közlekedési-infrastrukturális beruházásokat hajtottunk végre. Itt körülbelül 907 milliárd TL-t fektettünk be a közlekedési infrastruktúrába. Ennek 18 százaléka a vasút ”- mondta.

Hangsúlyozva a Sirkeci pályaudvar fontosságát, Karaismailoğlu elmondta: „A Sirkeci állomás az egyik fontos épület. Mind a szállítás, mind a történelem szempontjából. Az első vasúti műveleteket az 1860-as években kezdtük meg. Történelmi értelemben nagyon fontos helyen vagyunk. Nagyban hozzájárult Isztambulhoz. Ez az elővárosi vonal 55 évet szolgált. Ezután Marmaray-t szolgálatba állították. Először Kazlıçeşme - Ayrılıkçeşme néven Halkalı - Gebze volt. " Formában beszélt.

"Jelentős beruházások valósultak meg a vasútban 2002-ben, de nem eléggé"

Adil Karaismailoğlu, közlekedési és infrastrukturális miniszter elmondta: „A 2002-ig elhanyagolt vasutak 2002-ben jelentős beruházást hajtottak végre, de ezek nem elégségesek. Ezentúl sokkal többet adunk ehhez, és forradalmi újításokat fogunk megvalósítani a vasútban új technológiákkal, nagysebességű vonatokkal és elektromos jelvezetékekkel. A munkáját végezzük. Az e heti 4 napos csúcstalálkozót erre a célra tartották. Remélhetőleg értékes ötletek, hozzájárulások, a magánszektor képviselőinek és az egyetemeknek a hozzájárulása fényt derít az utunkon. Nagyra értékeljük őket. Minden jegyzetünket elkészítjük. Remélem, hogy együtt meg fogjuk valósítani az áttörést ebben a vasútban ”- mondta.

"Most az autópályák és a vasúti beruházások kerülnek a csúcsra"

Adil Karaismailoğlu, közlekedési és infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy elfogadták a nulla hiba elvét a beruházásokban, és azt mondta: „Körülbelül 907,2 milliárd TL-t fektettünk be a közlekedési infrastruktúrába. Ennek 18 százaléka vasút. Természetesen ennek főleg a másik oldala az autópályák. Remélhetőleg 2020 szeptemberétől az autópályák és a vasút beruházásai fej-fej mellett haladnak. Más szavakkal, 65-18 százalék érte el egymást. Célunk, hogy az autópályákat kissé lejjebb engedjük, és még egy kicsit megemeljük a vasutakat. A vasút az egyik nagyon fontos célunk, hogy beleszólhassunk a világba és vezetők legyünk régiójában. Hazánk egyébként is csak most találkozott nagysebességű vonatokkal 2002 után. "A meglévő vezetékeinkben 3-4-szeresére növeltük a jelzett villanyvezetékeinket."

Az emlékeztető oturmuşlukkal rendelkező autópályákon lévő Karaismailoğlu biztosítja, hogy hosszú évek óta Törökországban az útba fektetett beruházások azt mondják: "Most mindenki tud repülni. A légitársaság az emberek útjává vált. A vasútban általában 12 ezer 800 kilométer vasútvonal áll rendelkezésünkre. Ezer 200 kilométer nagysebességű vonat. Célunk, hogy ezt 2023-ig 3 ezerre emeljük a nagysebességű vonatokban. Normál hagyományos vonalakkal 18 ezerre növekedni. Egyrészt nagysebességű vonatok, másrészt tehervonatok, hazánk minden részén teljes tanulmány készül "

„2023 célunk van, de 2023 után is vannak céljaink. Remélem, hogy a sürgős területeket a lehető leghamarabb befejezzük és beépítjük a rendszerünkbe. A Marmaray már ennek a vállalkozásnak az alapköve. A Peking és London közötti közlekedési tengely most kezdett működni a teljes középső folyosón. Gyorsan folytatódik. Logisztikai bázisként a középső helyen állunk a világon. "

„A hazai és a nemzeti jel nagyon fontos. Ha nem.

Karaismailoğlu kijelentette, hogy a vasút helyi jelzésén dolgoznak, és azt mondta: „Mindig együtt dolgoztunk függő vállalatokkal szerte a világon a jelzés terén. Most visszatértünk az ottani helyi jelzéshez. Remélhetőleg közös projektünk lesz Asalsannal a Gayrettepe repülőtér vonalán. Ez az első alkalom, hogy ott jelenleg a hazai jelet produkálják. Ezt követően remélem, hogy ezt átviszem a nagysebességű vonatokra és a hagyományos vonalainkra, és nagyon fontos a bidé hazai és országos jele. Ez a mi kötelességünk. Ha ezt elérjük, akkor már senki sem állhat elénk. ”- mondta.

"A világ küzd a pandémiával, de nyitásokat nyitunk, lefektetjük az alapokat"

Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy a munka teljes ütemben és odaadással folytatódik a járvány folyamata alatt, így fogalmazott: „Óvintézkedéseket tettünk hazánkban, és odafigyeltünk a távolsági tisztítás szabályainak betartására. Túléltünk egy bizonyos időszakot, kevés kárral. Soha nem állítottuk meg a járványt. Követtük a munkánkat. Folytatjuk folyamatainkat. A világ küzd a járvány ellen, de nyitásokat nyitunk, megalapozzuk. Fáradhatatlanul dolgozunk hazánk jövőjéért. Rövid fennakadások voltak, de a lehető leghamarabb pótoljuk. Csapat vagyunk, több százezer baráttal. Nagy odaadás van ”- mondta.

A foglalkozás végén Karaismailoğlu, aki a csúcstalálkozóra kiállított gőzvonatot is megvizsgálta, beszélgetett a gőzvonat vezetőjével, és a vonaton emlékképet készített Hakan Çelik újságíróval.


sohbet

Feza.Net

Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar

Kapcsolódó cikkek és hirdetések