Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter válaszolt Hakan Çelik újságíró kérdéseire a török vasúti csúcstalálkozó záró ülésén, ahol az út a vasúton haladt a múltból a jelenbe, megvitatták a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium által szervezett beruházásokat és projekteket.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, aki részt vett az isztambuli Sirkeci állomáson tartott török vasúti csúcstalálkozó záró ülésén, az ülés megkezdése előtt felkereste a csúcstalálkozóra felállított Orange Table standot, és információkat kapott Kamuran Yazıcı, a TCDD közlekedési vezérigazgatójától.
Karaismailoğlu miniszter beszédében kifejtette a közlekedési ágazatban végrehajtott beruházásokat és a vasútnak adott jelentőségét ebben a beszédében: „18 év alatt forradalmi közlekedési-infrastrukturális beruházásokat hajtottunk végre. Itt körülbelül 907 milliárd TL-t fektettünk be a közlekedési infrastruktúrába. Ennek 18 százaléka a vasút ”- mondta.
Hangsúlyozva a Sirkeci pályaudvar fontosságát, Karaismailoğlu elmondta: „A Sirkeci állomás az egyik fontos épület. Mind a szállítás, mind a történelem szempontjából. Az első vasúti műveleteket az 1860-as években kezdtük meg. Történelmi értelemben nagyon fontos helyen vagyunk. Nagyban hozzájárult Isztambulhoz. Ez az elővárosi vonal 55 évet szolgált. Ezután Marmaray-t szolgálatba állították. Először Kazlıçeşme - Ayrılıkçeşme néven Halkalı - Gebze volt. " Formában beszélt.
"Jelentős beruházások valósultak meg a vasútban 2002-ben, de nem eléggé"
Adil Karaismailoğlu, közlekedési és infrastrukturális miniszter elmondta: „A 2002-ig elhanyagolt vasutak 2002-ben jelentős beruházást hajtottak végre, de ezek nem elégségesek. Ezentúl sokkal többet adunk ehhez, és forradalmi újításokat fogunk megvalósítani a vasútban új technológiákkal, nagysebességű vonatokkal és elektromos jelvezetékekkel. A munkáját végezzük. Az e heti 4 napos csúcstalálkozót erre a célra tartották. Remélhetőleg értékes ötletek, hozzájárulások, a magánszektor képviselőinek és az egyetemeknek a hozzájárulása fényt derít az utunkon. Nagyra értékeljük őket. Minden jegyzetünket elkészítjük. Remélem, hogy együtt meg fogjuk valósítani az áttörést ebben a vasútban ”- mondta.
"Most az autópályák és a vasúti beruházások kerülnek a csúcsra"
Adil Karaismailoğlu, közlekedési és infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy elfogadták a nulla hiba elvét a beruházásokban, és azt mondta: „Körülbelül 907,2 milliárd TL-t fektettünk be a közlekedési infrastruktúrába. Ennek 18 százaléka vasút. Természetesen ennek főleg a másik oldala az autópályák. Remélhetőleg 2020 szeptemberétől az autópályák és a vasút beruházásai fej-fej mellett haladnak. Más szavakkal, 65-18 százalék érte el egymást. Célunk, hogy az autópályákat kissé lejjebb engedjük, és még egy kicsit megemeljük a vasutakat. A vasút az egyik nagyon fontos célunk, hogy beleszólhassunk a világba és vezetők legyünk régiójában. Hazánk egyébként is csak most találkozott nagysebességű vonatokkal 2002 után. "A meglévő vezetékeinkben 3-4-szeresére növeltük a jelzett villanyvezetékeinket."
Az emlékeztető oturmuşlukkal rendelkező autópályákon lévő Karaismailoğlu biztosítja, hogy hosszú évek óta Törökországban az útba fektetett beruházások azt mondják: "Most mindenki tud repülni. A légitársaság az emberek útjává vált. A vasútban általában 12 ezer 800 kilométer vasútvonal áll rendelkezésünkre. Ezer 200 kilométer nagysebességű vonat. Célunk, hogy ezt 2023-ig 3 ezerre emeljük a nagysebességű vonatokban. Normál hagyományos vonalakkal 18 ezerre növekedni. Egyrészt nagysebességű vonatok, másrészt tehervonatok, hazánk minden részén teljes tanulmány készül "
„2023 célunk van, de 2023 után is vannak céljaink. Remélem, hogy a sürgős területeket a lehető leghamarabb befejezzük és beépítjük a rendszerünkbe. A Marmaray már ennek a vállalkozásnak az alapköve. A Peking és London közötti közlekedési tengely most kezdett működni a teljes középső folyosón. Gyorsan folytatódik. Logisztikai bázisként a középső helyen állunk a világon. "
„A hazai és a nemzeti jel nagyon fontos. Ha nem.
Karaismailoğlu kijelentette, hogy a vasút helyi jelzésén dolgoznak, és azt mondta: „Mindig együtt dolgoztunk függő vállalatokkal szerte a világon a jelzés terén. Most visszatértünk az ottani helyi jelzéshez. Remélhetőleg közös projektünk lesz Asalsannal a Gayrettepe repülőtér vonalán. Ez az első alkalom, hogy ott jelenleg a hazai jelet produkálják. Ezt követően remélem, hogy ezt átviszem a nagysebességű vonatokra és a hagyományos vonalainkra, és nagyon fontos a bidé hazai és országos jele. Ez a mi kötelességünk. Ha ezt elérjük, akkor már senki sem állhat elénk. ”- mondta.
"A világ küzd a pandémiával, de nyitásokat nyitunk, lefektetjük az alapokat"
Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy a munka teljes ütemben és odaadással folytatódik a járvány folyamata alatt, így fogalmazott: „Óvintézkedéseket tettünk hazánkban, és odafigyeltünk a távolsági tisztítás szabályainak betartására. Túléltünk egy bizonyos időszakot, kevés kárral. Soha nem állítottuk meg a járványt. Követtük a munkánkat. Folytatjuk folyamatainkat. A világ küzd a járvány ellen, de nyitásokat nyitunk, megalapozzuk. Fáradhatatlanul dolgozunk hazánk jövőjéért. Rövid fennakadások voltak, de a lehető leghamarabb pótoljuk. Csapat vagyunk, több százezer baráttal. Nagy odaadás van ”- mondta.
A foglalkozás végén Karaismailoğlu, aki a csúcstalálkozóra kiállított gőzvonatot is megvizsgálta, gőzmozdonyvezetővel. sohbet és egy ajándék fényképet készített a vonaton Hakan Çelik újságíróval.
Legyen az első, aki kommentál