Az Alfa Romeo bemutatta azokat az aerodinamikai fejlesztéseket, amelyeket valós útviszonyok mellett a Giulia GTA és a GTAm limitált kiadású sportmodelleken hajtott végre.
Alfa Romeo Racing - Az Orlen csapat pilótái, Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi részt vettek a Balocco tesztpályán végzett munkában, ahol a járművekbe integrált szén-dioxid-összetevőket és a járművek aerodinamikai szerkezetét tesztelték. A világhírű pilóták a határértékek tesztjeinek elvégzésével gyűjtöttek adatokat a valós útviszonyokról, egy speciális videó kíséretében, és szorosan együttműködtek a mérnökökkel az aerodinamika és a kezelhetőség optimalizálása érdekében.
Az Alfa Romeo a legendás modell Giulia Quadrifoglio alapjaira épít, és tovább fejleszt két sportkocsit, a Giulia GTA és a GTAm aerodinamikai megoldásokkal. Az Alfa Romeo a Sauber Engineering mérnöki céggel együttműködve a mindkét változatba integrált szén-dioxid-összetevőkről és a járművek aerodinamikájáról bemutatta a valós közúti tesztekkel végzett optimalizációkat.
Az Alfa Romeo 33 év után, az "Alfa Romeo Racing - Orlen" csapattal 2019 év után 1-ben visszatérve az F1960-es pályákra, az új Alfa Romeo két pilóta tesztelésének folyamatába bevonta Kimi Räikkönent és Antonio Giovinazzit. Az olaszországi híres Balocco tesztpályán végzett munkák során, ahol az 1-as évek óta fejlesztették és tesztelték az összes Alfa Romeo sportautót, az FXNUMX-es pilóták valós útviszonyok között gyűjtöttek adatokat, úgy, hogy a határoknál speciális videókkal végeztek teszteket. A kapott adatokkal összhangban a jármű beállításait információcserével végeztük el a történelmi Alfa Romeo versenyosztály Autodelta műhelyében. Így mindkét pilótának lehetősége nyílt alaposan megvizsgálni a járművek fejleményeit.
F1 tudás és tapasztalat a GTA projektben!
A baloccói "Alfa Romeo Track" néven is ismert történelmi pályán a világbajnok Räikkönen és a fiatal olasz pilóta, Giovinazzi szorosan együttműködtek a mérnökökkel az aerodinamika és a kezelhetőség optimalizálása érdekében. A GTA és a GTAm finomhangolásának befejezése érdekében az F1 pilóták elemezték a járműveken végrehajtott változtatásokat, és átadták benyomásaikat a pályán. Ebben a kontextusban kifejezve nézeteit, a fiatal olasz pilóta, Antonio Giovinazzi olyan új technikai megoldásokra hívta fel a figyelmet, mint például a "szénszálas karosszéria alkatrészei" és a "rögzített központi csavar", amelyeket a prototípus kerekekre alkalmaznak, amelyek végleges változata az 5-ös típusú Alfa Romeo dizájnra emlékeztet. Giovinazzi; "Nagyon jó, hogy láthatjuk azokat a fejlesztéseket és fejlesztéseket, amelyeket valós járművön valósítottunk meg a járművön" - mondta. Néhány Räikkönen az aerodinamikai mérnökökkel dolgozott együtt az új első lökhárítóba integrált állítható rögzítéssel és az új, manuálisan beállított hátsó spoilerrel. Räikkönen tanulmányozta az új alkatrészek és az alváz béléseinek kölcsönhatásával elért általános egyensúlyt is. "Úgy látom, hogy ez az egész aerodinamikai szerkezet tökéletes keveréke a napi használat és a pálya használata között" - mondta a finn pilóta, aki elégedett volt az eredménnyel.
Aerodinamikához és kezeléshez készült
Együttműködés a Sauber Engineering-szel a GTA és a GTAm aerodinamikai szénkomponenseivel, Alfa Romeo; Ebben az összefüggésben a Sauber olyan alkatrészeket gyárt, mint az új első lökhárító, a légszívó, az oldalsó szoknyák, a GTA spoiler és a GTAm légkimenet. A Giulia GTAm aerodinamikai teljesítménye; A manuálisan állítható első rögzítésnek és a hátsó légterelőnek köszönhetően a vezető preferenciáinak megfelelően bármilyen vágány- vagy útviszonyokhoz igazítható. A szélcsatornában végzett aerodinamikai kutatások nem csak a rögzítésre és a légterelőkre korlátozódnak, hanem teljesen lefedik az alvázat is, ahogy azt a Giulia Quadrifoglio esetében tették. Ezenkívül egy speciális légszívót használnak a GTA és a GTAm számára, amely növeli az úttartást és ezáltal stabilabb vezetést biztosít nagy sebességnél. A vizsgálatok kimutatták, hogy a Giulia GTAm-ben alkalmazott, nagy leszorítóerővel rendelkező aerodinamikai konfiguráció kétszer olyan hatékony, mint a GTA leszorító ereje, és háromszor nagyobb, mint a kategóriájában szabványokat meghatározó Giulia Quadrifoglio.
Ihlette az 1965-ös Giulia GTA modell!
Versenyazonosságával vonzza a figyelmet az Alfa Romeo Giulia GTA; Technikailag és fogalmilag ihlette a világszerte versenyeken győzelmet arató Giulia Sprint GT és az Autodelta által kifejlesztett 1965-ös Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita). Az új Giulia GTA, a Giulia Quadrifoglio származéka, az Alfa Romeo 540 V2.9 Bi-Turbo motorjának továbbfejlesztett változatával van felszerelve, amely 6 LE teljesítményt kínál. A GTAm változat viszont kihasználja a 2,82 kg-os súlycsökkentő intézkedéseket, elképesztő teljesítmény-tömeg arányt biztosítva 100 kg / HP.
A Sauber Engineering hozzájárulása a verseny világához!
Az Alfa Romeo karbontervezési és aerodinamikai ismereteit és tapasztalatait felhasználva a Sauber Engineering 27 éves tapasztalattal rendelkezik a motorsportban, ebből 1 F50. A svájci származású vállalat üzeme, amely szintén Svájcban található, Európa legfejlettebb technológiai helyszínei közé tartozik. Ez az együttműködés a Sauber Engineering és az Alfa Romeo között, amely évek óta az "egyetlen F1-es vállalat, amelynek saját szélcsatornája" címet viseli; Számos előnyt hoz a mérnöki, gyors prototípus-gyártási folyamattól az alkatrészgyártásig.
Legyen az első, aki kommentál