Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy forradalmi közlekedési-infrastrukturális beruházásokat hajtottak végre 18 év alatt, és azt mondta: „Körülbelül 907 milliárd TL-t fektettünk be a közlekedési infrastruktúrába. Ennek 18 százalékát a vasútnak tették meg. Természetesen főleg autópálya-beruházások vannak ebben. 2020 szeptemberétől összeálltak az autópályák és a vasút beruházásai. Más szavakkal, a 65 és 18 százalék közötti arány megfogta egymást ”- mondta. Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy túllépték a vasút 60 százalékos lokalizációs arányát, és kijelentette, hogy azon a ponton vannak, ahol 80 százalékot céloznak meg. Karaismailoğlu miniszter elmondta: „Hasonlóképpen, a belvárosi aluljáróinkban is mindig külföldi márkákat használtak. A világ szinte minden márkája minden vonalon működne. Mostantól most visszatérünk a helyi metró produkcióihoz ”. Karaismailoğlu azt is megjegyezte, hogy a vonatról leszálló utas egy mikro mobilitású járművel könnyen elérheti azt a helyet, ahová el akar jutni, és ez a Sirkeci állomáson kezdődik.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter válaszolt Hakan Çelik újságíró kérdéseire a török vasúti csúcstalálkozón tartott 2023-as vasúti jövőképen.
sok éven át elhanyagolták, miután a 2002-ben Törökországban komoly beruházást hajtott végre a vasút, kijelentette, hogy Karaismailoğlu miniszter: "Ezen a ponton a gyorsvonatokhoz hozzáférő állampolgárok kényelme tovább fog nőni" - mondta.
az utak autópályák a törökországi vasúti beruházások befektetésétől, ami azt jelzi, hogy túl sok Karaismailoğlu, "Az elmúlt 18 évben forradalmi forradalmi beruházásokat hajtottunk végre a közlekedési infrastruktúrában. Körülbelül 907 milliárd TL-t fektettünk be a közlekedési infrastruktúrába. Ennek 18 százaléka vasút. Természetesen főként autópálya-beruházások vannak ebben. Remélhetőleg 2020 szeptemberétől összeálltak az autópályák és a vasút beruházásai. Más szavakkal, a 65 és 18 százalék közötti arány megfogta egymást. Célunk, hogy kicsit tovább húzzuk le az autópályákat, és még egy kicsit megemeljük a vasutakat. Logisztikai szempontból és logisztikai szempontból ott pótoljuk hiányosságainkat azáltal, hogy befejezzük ezeket a beruházásokat és felajánljuk őket hazánk szolgálatába. A vasút nagyon fontos, hogy beleszólhasson a világba, és vezető legyen a régiójában. Mint tudják, hazánk 2002 után még csak megismerkedik a nagysebességű vonatok vonalaival. Nagy figyelmet vonz azokon a helyeken, ahol találkoznak velük. A kényelem, a sebesség és a luxus szempontjából egyaránt - mondta.
"A célunk a digitalizáló világban a nulla hiba"
Megállapítva, hogy az elmúlt 18 évben a közlekedésbe és az infrastruktúrába tett beruházások 65 százalékát autópályákon hajtották végre, megjegyezte, hogy az autópálya infrastruktúrája már megvan.
Törökország 6 ezer kilométeres megosztott autópálya-hálózat, amely szerint Karaismailoğlu miniszter 18 év alatt 30 ezer kilométerre szólt, és azt mondta, hogy 26-ról 56-ra növelték a repülőterek számát.
részletes tájékoztatást nyújtva Törökország vasúti hálózatáról a Karaismailoğlu a következő kifejezéseket használta:
„A vasúton általában 12 800 kilométeres vonal áll rendelkezésünkre. Ezer ezer 200 kilométer nagysebességű vonat. Célunk, hogy ezt 2023-ig 3 ezerre növeljük. Célunk, hogy normál hagyományos vonalakkal 18 ezerre növekedjünk.
Az árufuvarozásban normál vonalakon is dolgozunk, különösen azért, hogy ezeket a szervezett ipari övezeteket és kikötőket összekapcsoljuk a fő vonalakkal, és hozzájáruljunk az ottani ipar és termelés fejlődéséhez. Egyrészt a nagysebességű vonatok, másrészt átfogó tanulmány készül hazánk minden részén tehervonatokról. Ezeket a logisztikai főterv és a szállítás főterve szerint végezzük. Közlekedési hálózatunkban is nagyon fontos az integráció. Természetesen a célunk ebben a digitalizált világban nulla hiba. "
Célunk a közszféra és a magánszektor által a török vasutakon előállított háztartási eszközök használatának növelése.
A Török Köztársaság Állami Vasútja (TCDD) a Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), a Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) és a Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) török vasút leányvállalata, mint állami gazdasági vállalkozás a System Tools ötvözésével. Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy létrejött a Sanayii Anonim Şirketi (TÜRASAŞ), hogy célja, hogy növelje a köz- és a magánszektor által gyártott hazai berendezések használatát a török vasútvonalakon.
Hangsúlyozva, hogy túllépték a 60 százalékos lokalizációs arányt a vasúton, Karaismailoğlu azt mondta: „Olyan ponton vagyunk, ahol 80 százalékot célozunk meg. Hasonlóképpen, a belvárosi aluljáróban mindig külföldi márkákat használtak. A világ szinte minden márkája minden vonalon működne. Mostantól visszatérünk a helyi metrógyártáshoz. ”- mondta.
"Biztosítottuk a fekete-tengeri rakomány áramlását Kelet-Anatólia és Délkelet-Anatólia felé."
Karaismailoğlu miniszter emlékeztetett arra, hogy miközben új vasúti beruházásokat hajtottak végre, megújították a régi vonalakat is, emlékeztetve arra, hogy teljesen felújították az 1932-ben épített 400 kilométeres Samsun-Sivas vonalat, és elektromos jellé változtatták. Karaismailoğlu miniszter a következőképpen folytatta: „Így biztosítottuk a fekete-tengeri rakomány áramlását Kelet-Anatólia és Dél-Kelet-Anatólia felé. Ezt követően hozzáférést biztosítottunk a Baku-Tbiliszi-Kars vonalhoz, amelyet befejeztünk. Törökország a világ kelet-nyugati és észak-déli folyosói között. Nagyon sok munkánk van. Tisztában vagyunk ezzel a felelősséggel. Remélhetőleg le akarjuk győzni ezt a felelősséget, és nagyon fontos beruházásokat hagyunk hazánkban, polgárainkban, ifjúságunkban és jövőnkben. Remélem, hogy csapatunkkal együtt megoldjuk ezeket a dolgokat. Nagyon magabiztos vagyok a csapatomban és magamban is. Remélem, hogy ezeket a dolgokat legyőzzük azzal a jövőképpel, amelyet elnökünk adott nekünk. Mindenkinek biztosnak kell lennie benne. "
Megállapítva, hogy az általuk megbízott Keleti Expressz nagy figyelmet keltett, Karaismailoğlu azt is kijelentette, hogy új tanulmányokat terveznek a vasúti úti cél sokféleségének növelésére.
"A Sirkeci állomás elsősorban múzeumként fog szolgálni."
Megállapítva, hogy a Sirkeci pályaudvart az elkövetkező időszakban múzeumnak tekintik, Karaismailoğlu miniszter elmondta: „Célunk egy kerékpárutakat, szociális területeket és rekreációs területeket tartalmazó épület létesítése Sirkeci állomás és Kazlıçeşme között. A Sirkeci állomást is nagyrészt felújítják, és múzeumként szolgál. Tanulmányt készítünk erről ”- mondta.
Figyelembe véve, hogy a közeljövőben az állomásokon többet lehet majd látni az olyan állomásokon, mint a robogók és a kerékpárok, Karaismailoğlu a következőképpen fejezte be szavait: „Megterveztük, rövid időn belül bemutatjuk is. Mostantól a vonatból leszálló utas egy mikrotartó járművel könnyen eléri azt a helyet, ahová el akar jutni. A Sirkeci állomáson kezdjük. "
Legyen az első, aki kommentál