A Zeppelin egyfajta léghajó, és a szivar alakú vezetett léggömbök általános elnevezése olyan motorokkal, amelyek lehetővé teszik számukra a közlekedési eszközként használt tolóerő és a kormányok kormányzását, amelyek lehetővé teszik a levegőben és az utastérben való kormányzást. A Ferdinand von Zeppelin gróf nevű német, a csigolyavezérelt léggömbök legsikeresebb gyártója a vezetett léggömbök neve. Habár eleinte hidrogénnel töltötték meg, a hindeli 1937-es katasztrófa után a héliumot hidrogén helyett kezdték használni.
Első repülés
Az első sikeres repülést Henri Giffard francia mérnök végezte 24. november 1852-én. A Giffard úgy épült, hogy Párizsból felszállva a 160 km-re lévő Trappesba repült, és a 3 kg-os és 43 LE-s gőzgépet 12 méter hosszú és 30 méter átmérőjű hidrogénnel töltött zsák alá tette.
Az első zeppelin 128 méter hosszú és 11 méter átmérőjű volt. Alumínium csontvázát pamutszövet borította. A csontváz belsejében hidrogént szállító gáz buborékok voltak. Az 2. július 1900-án sugárzott zeppelin 400 méter magasból repült, és 6 perc 17 másodperc alatt megtett egy 30 kilométeres utat.
Az első zeppelin sikerére újakat is gyártottak. Különösen a német hadügyminisztérium támogatta a zeppelin előállítását. Az első világháború idején Párizst és Londonot bombázták a cepelinek.
1927 őszén az L-59 nevű zeppelin 96 órán át a levegőben tartózkodott és 7.000 km-t tett meg. 1928-ban dr. Eckener rendezésében a Graf léghajó átkelt az Atlanti-óceánon. A Graf Zeppelint és utódját Hindenburg évek óta használják teher- és személyszállításra. Zeppelinek, II. Miután 52.000 1950 embert szállított az Atlanti-óceán két partja között a második világháború előtt, az XNUMX-es évek előtt beszüntették az új utasszállító repülőgépek kifejlesztése, valamint a balesetek és az áldozatok elszaporodása miatt. Ma már csak az USA-ban gyártanak korlátozott számban reklámcélokra.
Vezetett léggömbök készültek
| Léghajó neve | ország | Készítés dátuma | nyilatkozat |
| R-33 (szélesség) | Egyesült Királyság | 1916 | |
| R-34 | Egyesült Királyság | 1916 | 1919-ben átkelt az Atlanti-óceánon New Yorkig, és visszatért |
| R-38 (szélesség) | Egyesült Királyság | Az USA parancsára készült hajó kettéhasadt a levegőben, 44 ember halálát okozva | |
| Shenandoah | USA | 1923 | 1925 szeptemberében orkánban tört szét Ohio felett |
| L-59 | 1927 | 1927 őszén 96 km-t sikerült megtennie, 7.000 órán át a levegőben tartózkodva. | |
| Graf Zeppelin | Almanya | 1926 | 1929-ben 20 nap alatt körbejárta a világot. Használt teher- és személyszállításban Európa és az USA között |
| Akron | USA | 1928 | Elveszett a tengeren egy 1933-as vihar során, több mint 70 emberrel |
| R-100 (szélesség) | Egyesült Királyság | 1929 | 1930 júliusában repült Kanadába, és a következő hónapban visszatért |
| R-101 (szélesség) | Egyesült Királyság | 1929 | 5. január 1930-én indult Indiába. Leesett és szétesett Beauvais közelében, Franciaországban. |
| Macon | USA | 1933 | 1935 februárjában a Csendes-óceánba zuhant |
| LZ 129 Hindenburg | Almanya | 1935 | 1936-ban 10 alkalommal hozott és vitt utasokat az Atlanti-óceán két partja között. 1937-ben, New Jersey-be tartó első járatán kigyulladt és 2 perc alatt halálra égett. |
| Dubai szelleme | Dubai | 2006 | A világ legnagyobb léghajója hirdetett Palm Dubai-ban |
A zeppelin használata reklámcélokra
Ez a mai napon a világon a zeppelin leggyakoribb használata. A világ számos országában a cepelineket használják alternatív hatékony hirdetési eszközként. Ebben a tekintetben a Good Year úttörő a világon. Goodyear II. Saját zeppelineket állított elő a második világháborúban. De egy idő után a Goodyear felhagyott saját léghajójának gyártásával. Észak-Amerikában ma 3 Goodyear Zeppelint archiváltak a Wayback Machine oldalán 15. július 2009-én. hirtelen repülni. A zeppelinek állítólag fontos szerepet játszottak abban, hogy a Goodyear világmárkává váljon.
A világ számos nagyvállalata (beleértve a Fortune 500-at is) ma is használja a Zeplin Advertising szolgáltatást. Egyikük, a BMW 2004 hétre Isztambulba érkezett az európai turnéra (Transzeurópai túra), hogy 1-ben népszerűsítse a BMW 1-es szériát. Törökország az első zipline-ban, 1929-ben, Graf Zeppelin, LZ 127 D, amely áthalad Törökország felett, ismeri a Közel-Keletre való eljutást. 1998-ban Koç elkezdte használni a Zeplint. A Koç Zeplin-t az American Blimp Corporation (ABC) amerikai gyártó cég gyártotta. A modell A-150 volt, 50 m hosszú, és 1998 októberében szállították Koçba.
Az egyetlen ok, amiért a zeppelin hirdetéseket nem használják szélesebb körben, a magas beruházási költség és a havi működési költségek. A zeppelinek hangárokat igényelnek. A hélium drága gáz. Ezenkívül 12-13 fős óriási földi legénységre van szükség a nagy zeppelinekhez.
Legyen az első, aki kommentál