A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium szervezésében és a vasúti ágazat vezetőinek és szakterületeik szakértőinek összefogásával a "török vasúti csúcstalálkozó" idén először kezdődött a Sirkeci állomáson. Az október 21-24 között tartandó csúcstalálkozón a török vasúti világ legfontosabb napirendi pontjait vitatják meg az ágazat vezető nevei.
A csúcstalálkozó megnyitóját, amely jelentős mértékben hozzájárul a török vasúti ágazat fejlődéséhez, Adil Karaismailoğlu török közlekedési és infrastrukturális miniszter, M. Ergün Turan fatiki polgármester, Ali İhsan Uygun, a TCDD vezérigazgatója, a TCDD Taşımacılık A.Ş. Kamuran Yazıcı vezérigazgató és Mustafa Metin Yazar TÜRASAŞ vezérigazgató vett részt. Adil Karaismailoğlu, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium megnyitó beszéde az ipar után, valamint az Anatólia által évtizedeken át tartó török vasúti csúcstalálkozó képviselőivel, hogy tiszteletben tartsák a 77 évvel később Isztambulba hozott 56548 XNUMX számú "fekete vonat Elküldte és köszöntötte a gyorsvonatot. Törökország gyors fejlődése a vasutak területén, egyúttal felfedve az enstantaneilt, szintén színes képek színhelye volt.
Török Vasúti Csúcstalálkozó minden online platformon
A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium jövőképének megfelelően szervezett török vasúti csúcstalálkozóval az ágazati érdekelt feleknek lehetőségük lesz információcserére, valamint kapcsolati hálóik fejlesztésére. A csúcstalálkozót, amelyet korlátozott számú vendég részvételével tartottak a szociális távolság szabályainak megfelelően, helyi és külföldi résztvevők üdvözölték. A török vasúti csúcstalálkozó, amely élményterületeket és különféle kiállításokat nyit meg látogatóinak a történelmi Sirkeci pályaudvaron, szintén élőben követhető minden online platformon, beleértve a közösségi média platformjait, a csúcstalálkozó webhelyét és a mobilalkalmazásokat is.
A csúcstalálkozó, amely erős benyomást tesz az élményterületekre és tevékenységekre
A négy napig tartó török vasúti csúcstalálkozó érdekes eseményeknek és előadásoknak ad otthont. A Török Köztársaság Állami Vasútja (TCDD), élvezetes és különböző tevékenységek, amelyeket a résztvevők nagy érdeklődésével láttak el. Márkás termékek vagonja, a "Right Now" keleti expressz fotópályázat fotói vannak kiállítva, az East Express speciális kiállítás, a vasúti múzeum, ahol a TCDD régi vonatait és mozdonyait mutatják be, a Történelmi Ruhák Kiállítása, ahol a múltból napjainkig a TCDD személyzetének tervezett egyenruhákat mutatják be, a legérdekesebbek a mezők között van.
Műhelyek, amelyek a képességeket szakmai hobbivá teszik
A török vasúti csúcstalálkozó keretében számos workshopot tartanak annak érdekében, hogy a résztvevők folytathassák szakmai hobbiként megszerzett készségeiket. A résztvevők által szorosan követett műhelyek között szerepel az Utazási fotóműhely, ahol a professzionális fényképezéssel kapcsolatos alapvető ismereteket és készségeket tanítják, a Miniatűr műhely, ahol a miniatűr művészet iránt érdeklődő embereknek szkennelési és festési technikákat tanítanak, valamint a Futurist Train Design Workshop, ahol a fiatal tervezők bemutatják tehetségüket és szakértői képzésben részesülnek.
"Olyan közlekedési rendszert építünk, amely támogatja gazdasági céljainkat"
Adil Karaismailoğlu török közlekedési és infrastrukturális miniszter, aki október 21-i, az újságírók világnapjának megünneplésével kezdte megnyitóbeszédét, azt mondta: „Örömmel találkozhatunk Önnel a Sirkeci állomáson, amely történelmi és kulturális örökségünk egyik legszebb példája, minisztériumunk által szervezett„ török vasúti csúcstalálkozó ”alkalmából. szeretnék 18 éve jelentős áttörést értünk el a közlekedés és a kommunikáció területén, hozzájárulva hazánk általános fejlesztési céljaihoz. Olyan közlekedési rendszert építünk, amely támogatja gazdasági céljainkat, elfelejtve, hogy nemzeti függetlenségünk erős nemzetgazdaságon alapul. Ez idő alatt örülünk és büszkék vagyunk arra, hogy országunkat előrehaladtuk az informatikai szektorban szárazföldi, légi, vasúti és tengeri útvonalakkal ”- mondta.
"Törökország Európa 6. helyén áll, amelyet a világ 8. számú gyorsvasút-üzemeltetői készítettek"
Csak Karaismailoğlu miniszter, kijelentette, hogy az ország húsa nagyrészt a vasútvonalakban azt mondta: "Törökország Európa 6. helye, amelyet a világ 8.nc sebességű vonat-üzemeltetői készítettek. A Pekingtől Londonig tartó "vas selyemutat" Baku-Tbiliszi Kars vasútvonal és Marmaray megépítésével teljesítettük. Még sok olyan projektünk, mint az Ankara-Sivas és az Ankara-Izmir nagysebességű vonatok, intenzíven folytatódik. Ezeken kívül olyan óriási projekteket valósítottunk meg, mint az Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim és Osmangazi Bridge, valamint az Isztambul-Izmir autópálya. Ambiciózusabb projektjeink, mint például az 1915. évi Çanakkale híd és a Filyos kikötő, folytatódnak. Nemrégiben megnyitottuk a Küçük Çamlıca TV-t és Rádiótornyot a műsorszolgáltatások számára, és megmentettük Çamlıca dombjait a vaskupacoktól.
"Digitális átalakítást valósítunk meg a közlekedésben és az infrastruktúrában"
A miniszterek azt is kijelentették, hogy a tettek nem elegendőek a Karaismailoğlu vásárra, "első napos izgalmunkkal, amint azt Törökország és korunk polgárainak növekvő igényei megkövetelik, továbbra is üdvözöljük. Digitális átalakulást valósítunk meg a közlekedésben és az infrastruktúrában a hazai és nemzeti technológiáink előállításával, és az intelligens közlekedési rendszerekkel hatékony, gyors, biztonságos és hozzáadott értéket képviselő utazást teszünk lehetővé. Azokkal a multimodális közlekedési vonalakkal, amelyek földrajzunkat az Új Selyemút középpontjában kötik össze a világgal, kereskedelmi folyosókat alakítunk ki, és úton vagyunk a logisztikai szempontból nagyhatalommá válás felé. "Továbbra is szorgalommal és elszántsággal fogjuk szolgálni hazánk céljait, hogy a világ egyik vezető gazdaságává váljunk."
"A 2 ezer 82 kilométeres elektromos vezeték hosszát 5 ezer 753 kilométerre növeltük"
A Török Köztársaság Államvasutak a közelmúltban 164 éves ünnepségen, amely az 1830-as éveket kezdte használni a világban, és az ipari forradalom vasúti gyújtószerkezetét, rámutatott annak fontosságára, hogy Karaismailoğlu fejlett országok átadásával egyidejűleg Anatóliába kell érkezni, a szavak így folytatódtak: „Úgy látjuk azonban, hogy ezt a hatékony, gyors és nagy kapacitású szállítási módot nem tudtuk eléggé kihasználni, mivel a terjedelem és a minőség szempontjából az elmúlt időben nem volt várható fejlődés. A 2002-ben megkezdett szállítási és infrastrukturális lépésekkel azonban nagyon fontos fejlesztéseket hajtottunk végre a vasút területén. 2003 és 2020 között a közlekedési és hírközlési ágazatban végrehajtott 907,2 milliárd líra beruházás 18,6% -át vasutakra fordítottuk, és mintegy 169,2 milliárd líra költöttünk el. Törökországban a hagyományos vonal 11 kilométeréből 590 ezer 1213 kilométer, és összesen 12 ezer kilométernyi vasúti hálózatunk, beleértve a 83 nagysebességű vasúti hálózatot is. A 2003-ban 2 ezer 505 kilométeres jelvezeték hosszát 2020-ban 155% -kal 6 ezer 382 kilométerre növeltük. Hasonlóképpen, 2002-ben 2 kilométer volt az elektromos vezeték hossza, 82-ban 2020% -kal, 176 kilométerre.
"2019-ben 246 millió utast szállítottunk az összes vasútvonalunkon"
Ankara-Isztambul nagysebességű vonat projekt, Ankara, Konya és Ankara-Eskisehir YHT vonalával villamosítási és jelzőprojektjeinkkel, valamint Törökország a Marmaray YHT technológiával Európában 6, el tudtuk távolítani a világ 8. helyét. Ankara és Konya közötti utazási időt 9 óráról 1 órára 45 percre, Ankara és Eskişehir közötti időt pedig 3 óráról 1.5 órára csökkentettük YHT-kkal. Ma Ankara és Konya közötti személyszállítás 66% -át, valamint Ankara és Eskişehir közötti személyszállítás 72% -át YHT-k végzik. Ezeknek a fontos projekteknek köszönhetően 2019 milliárd 4 millió lírát spóroltunk meg 839-ben a szén-dioxid-kibocsátás, az energia, az idő és a karbantartási költségek szempontjából. A Marmaray 2013-as elindításával a 2-re elért megtakarítás összegét 2019 milliárd 2 millió lirának számítottuk a CO750-kibocsátás, az energia, az idő, a karbantartás, a sérülések és a halálesetek megelőzésével. Itt szeretném kifejezni azt is, hogy 2019-ben 246 millió utast szállítottunk az összes vasútvonalunkon. "
"Törökország vasútjának jövőjébe lépünk"
"A Nemzeti Közlekedési és Infrastruktúra ezzel a megközelítéssel, amely politikánk része, Törökország vasútjának jövőjébe lépünk. Ebben az összefüggésben a következőképpen határozom meg 2023-as célkitűzéseinket: "- mondta Adil Karaismailoğlu miniszter:" Törökország legmegbízhatóbb szállítási márkájaként válasszon vasúti márkát Európa legnagyobb teher- és utasszállításával, Európa vezető tapasztalata az expressz vonalakkal, Továbbra is a korszerű ügyfélkapcsolat-menedzsment modell megvalósításával kapcsolatos célkitűzéseinkkel fogunk dolgozni, az abszolút ügyfél-elégedettségen alapuló hűségprogram kidolgozásával. A török vasúti csúcstalálkozóval ezeket a tanulmányokat ismét előtérbe helyezzük.
Hozzátéve, hogy a török vasúti csúcstalálkozó nagyon sokat jelentett, Adil Karaismailoğlu miniszter a következőképpen zárta szavait: „Olyan szervezeteket látunk, ahol a vasúti ágazatunk jövőbeni céljaival összhangban elvégzendő dolgokat hazánk javára„ közös elme megteremtéseként ”vitatják meg. Kívánom, hogy csúcstalálkozónk hasznos legyen iparunk és országunk számára. Elnökünknek megvan a jövőképe és akarata minden lépésről, amelyet megteszünk minden munkánkban. Remélhetőleg még nagyobb szolgáltatásokat fogunk nyújtani embereinknek, a lélektől kapott inspirációval és a bennünk rejlő lelkesedéssel.
M. Ergün Turan, Fatih polgármestere hangsúlyozta a vasút fontosságát az országok fejlődésében, és kijelentette: „Nem csak gazdasági fejlődésről beszélünk. A társadalmi és kulturális fejlődés hatásait a vashálózatok áthaladásának minden pontján tapasztalhatjuk. Mivel a vasút nemcsak a közlekedést, hanem a társadalmi és kulturális fejlődést is befolyásolta minden olyan ponton, amelyen keresztül ment a történelem során. Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumunk minden alkalmazásában látjuk az emberközpontú adminisztratív megközelítés tükröződését. "
Megjegyezve, hogy a közlekedési szokások az elmúlt időszakban megváltoztak, Turan azt mondta: "Büszkék vagyunk arra, hogy tanúi lehetünk azoknak a lépéseknek, amelyek növelik a vasúti közlekedés kapacitását, amely továbbra is vas hálózatokkal szövi hazánkat, amelyek a tömegközlekedés megértését viszik a felső függönyig, beleértve a nagysebességű vonatok projektjeit is." használta a kifejezést. Megállapítva, hogy a török vasúti csúcstalálkozó a fent említett erőfeszítések, munkaerő és jövőbeli eszmék része, Turan azt mondta: „Arra fogunk törekedni, hogy a projektünkből kivegyük a részünket, amelyek a változó és fejlődő világ dinamikájának megfelelően más lélegzetet adnak a gazdasági, emberi és környezeti orientált vasúti közlekedésben. " megtalálta az értékelést.
Legyen az első, aki kommentál