Ki az a Hezarfen Ahmet Çelebi?

Hezârfen Ahmed Çelebi (1609 - 1640), a legendás muszlim török ​​tudós, aki szerepel Evliya Çelebi Seyahatname-ben, és úgy vélik, hogy az Oszmán Birodalomban élt a 17. században. Çelebi arról ismert, hogy 1632-ben a Galata-toronyból származó madárszárnyakhoz hasonló járművel délnyugati levegőn engedte be magát az ürességbe, és 3358 méteres siklással a Boszporuszon ereszkedett le az üsküdari Doğancılar térre. Ennek ellenére a modern oszmán történészek és mérnökök azt állítják, hogy a történet egy legenda, megmutatva, hogy miért tudományosan következetlen és nem jelenik meg más történelmi forrásokban.

Hezár perzsa eredetű sözcük jelentése 1000. Hezarfennek viszont jelentése: "ezer fenli" (tudomány), vagyis "aki sokat tud. A Çelebi viszont szíriai eredetű cím, amelyet az Oszmán Birodalom szinte minden időszakában használnak, ami legfelsőbb személyt, mestert, rabbit jelent.

Ogier Ghislain de Busbecq, aki Ausztria képviseletében Kostantiniyye nagykövete volt 1554 és 1562 között, kijelentette, hogy „egy török ​​repülési kísérletet hajtott végre”, de még ha igaz is ez az állítás, körülbelül 100 évvel ezelőttre nyúlik vissza Evliya Çelebi előtt, és nincs kapcsolatban Hezarfen Ahmed Çelebivel. Az egyetlen forrás, amely Ahmed Çelebit említi, Evliya Çelebi 10 kötetes Seyahatname háromsoros állításából áll. Evliya Çelebi a következőket írja művében:

«İptida, mint Okmeydan szószéke, sasszárnyakkal nyolc-kilencszer fúrta a szélerőt a levegőbe, mint a szószék. Mialatt Badehu Murad Han szultán a sarayburnui Sinan pasa kúriából vonult, a déli széllel a Galata-torony tetejéről repült és leereszkedett az üsküdari Doğancılar térre. Ennek az eseménynek nagy következményei voltak az Oszmán Birodalomban és Európában, és a IV. Murad is megkedvelte. Majd Murad Khan adott neki egy zacskó aranyat, és így szólt: „Ez az ember félni kell. Bármit kíván, megteheti. Nem megengedett, hogy az ilyen emberek túléljék ”- mondta Gâzirnek (Algéria). Ott halt meg. »

Reprezentatív repülési útvonal

Az Oszmán Birodalom pénzügyi nyilvántartását tartalmazó levéltárban IV. Nincs információ arról, hogy Murad idején egy zsák aranyat ajándékoztak volna. Ugyanakkor ennek a viszonylag fontos eseménynek az egyetlen rekordja a Seyahatname, amely meghatározása szerint „tele van túlzásokkal, hogy színesebbé tegyük a művet”. Ezen okok miatt sok oszmán történész szkeptikus ebben a történetben.

İlber Ortaylı Hezarfen repülését sokszor „Evliya Çelebi meséjeként”, „kitalálásának”, „legendájának” vagy „történetének” nevezte. Halil İnalcık is támogatta ezt az állítást: „Teljes mértékben egyetértek İlber Hoca gondolataival és elemzéseivel. A baj az, hogy ezek a regény stílusú legendák évek óta szerepelnek a történelemkönyvekben, mivel igazak. Meg kell javítanunk ezeket. " ő mondta. Egy olyan oszmán történészek által készített munkában, mint Halil İnalcık, Ekmeleddin İhsanoğlu és İlber Ortaylı, Çelebi létezését a következő mondatokkal említették:

"Hezarfen Ahmet Çelebit, akiről azt állítják, hogy szárnyakkal repül a Galata-toronyból Üsküdarig, csak Evliya Çelebi Seyahatname említi, és más forrás nem tudja megerősíteni, ez nem jelent mást, mint legendát."

Tudományos vélemény

Az aerodinamika szempontjából úgy gondolják, hogy ilyen repülés nem történhet meg. A torony és a tér közötti magasságkülönbség körülbelül 62 méter, a két pont közötti távolság pedig 3358 méter. Ezen adatok szerint Çelebinek vízszintesen 55 métert kell haladnia, függőlegesen pedig legfeljebb 1 méterrel le kell ereszkednie, vagyis 55: 1 csúszási aránnyal kell haladnia. Ma azonban még a legkönnyebb anyagokból készült delta szárnyaknak nevezett repülõeszközökkel sem lehet ezt az arányt elérni. A modern delta szárnyak átlagos csúszási aránya 15: 1. Szintén nincsenek termikus légáramok a tengerek és a nagy tócsák fölött repülő tárgyak felemelésére. Ezenkívül a délnyugati szél várhatóan káros hatással lesz a repülésre.

Egyéb hiedelmek

Noha az egyetlen forrás a repülésről Evliya Çelebi Seyahatname egyik bekezdése, Hezarfen Çelebi kapcsán sokféle hiedelem alakult ki. Azt mondják, hogy ő volt az első ember, aki Abbas Kasım Ibn Firnas fodrászfizikus után repült saját hamis szárnyaival, hogy megvalósította a repülési tervet, és széles körű ismeretei miatt az emberek Hezarfennek nevezték.

Korai repülési kísérletei során állítólag Leonardo Da Vincit İsmail Cevheri, a 10. századi muszlim török ​​tudós ihlette, aki jóval előtte kísérletezett ebben a témában. Feltételezzük, hogy Çelebi, aki alaposan tanulmányozta és megismerte Cevheri megállapításait, tanulmányozta a madarak repülését és Okmeydanıban kísérleteket végzett annak felmérésére, hogy milyen szárnyak voltak kitartva történelmi repülése előtt.

Népszerű kultúra 

A törökországi Hezarfen Ahmed Chalabit a repüléstörténet egyik legemlékezetesebb személyének tekintik, és kulturális szempontból fontos helyet kapott Törökországban.

• A Zeytuni zöld-kék 17 kurush reprezentatív festménye a PTT-adminisztráció által az 1950. október 20-én tartott Nemzetközi Polgári Repülési Kongresszus számára kiadott három emlékbélyeg egyikének egyikén ábrázolja Hezarfen repülését a Galata-toronyból Üsküdarig.
• Egy ideig a Küçük Hezarfen nevű rajzfilmet, amely Hezarfen Ahmet Çelebi gyermeki életéről és a repülés iránti érdeklődéséről mesél, sugározta a TRT Çocuk.
• 2010 végén egy rövid háromdimenziós animáció témája volt. 
• A Fazıl Say által komponált Hezârfen Ney koncerten 2012-ben Hezârfen Ahmed Çelebi rendkívüli történetét mesélték el. Hezarfen Ney Concerto; Isztambul 1632 tavasza, Galata-torony, járat ve Algériai száműzetés Négy összekapcsolt részből áll. 
• Az 1996-os török ​​Isztambul a szárnyaim alatt című film, Mustafa Altıoklar rendezésében dolgozta fel Hezarfen Ahmed Çelebi repülési történetét, és Ege Aydan alakította.
• Ushan Çakır alakította a 2015-ös Magnificent Century Kösem sorozatban.