7 év alatt több mint 500 millió utast szállítottak az ázsiai és európai feleket a tenger alatt ötvöző Marmaray-ból, amelyet a "Század projektjének" neveznek.
A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium nyilatkozata szerint Marmaray-t először Kazlıçeşme - Ayrılık Çeşmesi szakaszán állították üzembe 29. október 2013-én és 13. március 2019-án. Halkalı- Gebze között üzembe helyezték.
Több mint 7 millió utas utazott Ázsia és Európa között négy perc alatt magabiztosan és kényelmesen Marmarayban, amely bevezetése óta 502 év telt el, és évről évre egyre többen kedvelik. A nyitás évében 9 millió utas használta, 2018-ban 68 millió, 2019-ben pedig 124 millió utast szállítottak.
A 14 kilométeres útvonalat kiszolgáló Marmaray vonatok 29 állomással, 43 az európai oldalon és 76,6 az anatóliai oldalon, Halkalı-Gabze-Halkalı 15 perc és Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe között 8 percenként.
A Marmaray, amely napi 3 ezer 56 embert képes egyszerre szállítani, 10 kocsi készletével, hétfőtől szombatig 6 nap alatt 333 utat és vasárnap 249 utat, az átlagos utaslétszám a járvány idején elérte a 19 ezret az új típusú koronavírus (Kovid-450) járvány előtt. A napi átlagos utaslétszám 240 ezerre csökkent.
Marmaray vonatok, 29. október 2013. és 11. március 2019. között, összesen 5 ezer 526 út az Ayrılık Çeşmesi - Kazlıçeşme szakasz 297 állomásán, 12. március 2019-én. Halkalı- Összesen 43 ezer 171 utat tett meg a Gebze vonal 232 állomásán.
A Marmaray vonatok a nyitás napja óta 697 ezer 529 utat tettek meg. Így összesen 367 millió 14 ezer kilométert tett meg, ami 700 alkalommal felel meg a világ körüli utazásnak.
A Marmaray integrálva van a többi városi közlekedési móddal
Marmaray Isztambul városi közlekedési hálózatának gerince. A más rendszerekkel integrált Marmaray célja napi 1 millió utas elérése. A Marmaray nagyszerű kényelmet nyújt a helyközi személyszállításhoz is. Nagy sebességű vonatokkal HalkalıLehetővé vált elérni.
Az összes, eddig szállított utas megoszlása 16,89% Yenikapı, 13,61% Üsküdar, 8,99% Sirkeci, 7,79% elválasztó kút volt.
Mindezek mellett a Marmaray biztosítja a zavartalan közlekedést Pekingből Londonba. A tavalyi és az idei év volt a mérföldkő a belföldi és a nemzetközi áruszállításban Marmarayban. Az első tranzitvonat átszállítása Kína és Európa között Marmaray-ból, amely lehetővé teszi a zavartalan személy- és teherszállítást Ázsia és Európa között, 2019 novemberében megvalósult.
Attól a naptól kezdve, hogy elindult a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonalon 8 blokk közötti Kína-Törökország-Európa konténervonat között. Ezenkívül a belföldi tehervonatok a Marmaray Tube Pass segítségével kezdtek átkelni Anatóliából Európába.
Azok a rakományok, amelyeket korábban Anatólia termelőközpontjaiból vonattal szállítottak Derince-be, Derince-ből komppal, majd a Çorlu-i ipari létesítményekbe, most áthaladnak Marmaray-n, és járművek átszállítása és cseréje nélkül elérik céljukat. Ily módon csökkennek az iparosok, a gyártók és az exportőrök logisztikai költségei, és nő a versenyképességük.
Ebben az összefüggésben a Gazianteptől Çorluig műanyag alapanyagokat szállító tehervonat 8. május 2020-án haladt át Marmaray-n. A mintegy 400 méter hosszú és 1200 tonnás belföldi tehervonat május 9-én ért Çorluba.
A Marmaray-ből érkező belföldi és nemzetközi tehervonatok teljes száma eléri a 328-at, az ezen vonatokkal szállított áruk mennyisége elérte a 142 ezer tonnát.
Legyen az első, aki kommentál