Haydarpaşa pályaudvar, Isztambul anatóliai oldalán, Kadıköy Kerületben található a TCDD-hez tartozó régi főpályaudvar. 1908-ban állították üzembe a bagdadi vasútvonal kiinduló állomásaként. Ma a TCDD ad otthont az 1. regionális igazgatóságnak. Az állomást 19. június 2013-én lezárták a vasúti járatok előtt. Ez volt az Isztambul-Haydarpaşa-Ankara vasút kiindulópontja, amikor szolgálatban állt.
Haydarpaşa vasútállomás története
Kor oszmán szultánja II. Építése 30. május 1906-án, Abdülhamid uralkodása alatt kezdődött, és 19. augusztus 1908-én állt üzembe. Pletyka szerint III. Haydar Pasáról, Szelim egyik pashájáról kapta a nevét. Az épület építését egy Anadolu Baghdad nevű német cég hajtotta végre. Ezenkívül egy német kezdeményezésére hullámtörőt építettek az állomás előtt, és létesítményeket építettek az Anatóliából érkező vagy oda tartó kocsik kereskedelmi áruinak be- és kirakására.
Az Otto Ritter és Helmuth Cuno két német építész által készített projekt életbe lépett, és német mesterek és olasz kőmesterek együtt dolgoztak az állomás építésénél.
Haydarpaşa állomás szabotázs
A Haydarpaşa pályaudvar történelmének talán egyik legszembetűnőbb, de sajnos rossz emléke az a szabotázs, amelyet egy brit kém szervezett 6. szeptember 1917-án az első világháború idején. A brit kém szabotázsának eredményeként, miközben a lőszert darukkal töltötték fel a Gardára váró kocsikhoz; Az épületben tárolt, az állomáson várakozó és az állomásra beérkező vonatok lőszere felrobbant, és soha nem látott tűz keletkezett. A vonatokon katonák százai szenvedtek nagyon ezt a robbanást és a kitört tüzet. Haydarpaşa pályaudvarának nagy részét megrongálta a kitört tűz. A rekonstruált épület a mai formáját öltött. Ez a 103 évvel ezelőtt történt robbanás közvetlenül érintette Jeruzsálem védelmét azáltal, hogy felrobbanták és megsemmisítették az első világháború legkritikusabb napjaiban Németországból érkező, Németországból érkező fegyverekkel, lőszerekkel és katonai anyagokkal teli raktárakat.
1979-ben az O Linneman nevű mester által készített ólomüveg ólomüveg megrongálódott a robbanás és a hő miatt, amely azután következett be, hogy az Independenta tartályhajó 1976-ben egy hajóval ütközött. Eredeti formájában 1983-ban alaposan megjavították, XNUMX végén pedig négy külső homlokzat és két torony helyreállítása befejeződött.
A tető a 28 és 2010 novemberi tetőn bekövetkezett nehéz tűz miatt összeomlott. a szilárd anyag használhatatlanná vált.
Az Ankara-Isztambul nagysebességű vonat projekt részeként 1. február 2012-jétől szüneteltek a vonatjáratok az Isztambul-Eskişehir szakasz vasúti munkálatai miatt. Az állomást 19. június 2013-én teljesen lezárták a vasúti szolgáltatások előtt.
Az állomás alatt Khalkedon ősi városához tartozó történelmi maradványokat találtak.
Tetőóra a Haydarpaşa pályaudvaron
Az állomás tetején lévő óra magával az épülettel készült el 1908-ban, ellentétben Anatólia sok hasonló tető- és homlokzati órájával. A barokk díszes oromfal órája kör alakú számlapból áll. Míg az óra eredeti mozgása megmaradt, a tárcsán található kelet-arab számokat arab betűkkel helyettesítették a Letter Revolution számmal.
Legyen az első, aki kommentál