Megalakult a Mobilitási Rendszerek Kutatóközpontja

Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter a Mobilitási Rendszerek Kutatóközpont alapító ülésén elmondta: „Célunk, hogy elvégezzük a szükséges kutatás-fejlesztési és mérnöki tevékenységeket egy környezetbarát, hatékony, fenntartható és hozzáférhető mobilitási rendszer kialakításához. nemzeti szinten, valamint hazai és nemzeti tervezési projektek készítésére." Kijelentve, hogy az elmúlt 18 évben 164 százalékkal nőtt a gépjárművek száma, Karaismailoğlu rámutatott, hogy 2020-ban a járművek száma meghaladta a 23 millió 650 ezret. Karaismailoğlu miniszter arról tájékoztatott, hogy olyan projekteket terjesztenek elő, amelyek javítják a mozgássérült polgárok, a fogyatékkal élők, az idősek és a babakocsival utazók életminőségét és megkönnyítik az életét.

Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter felszólalt a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériummal és a Yıldızi Műszaki Egyetemmel együttműködésben létrehozott Mobilitási Rendszerkutatás és Központ-Mobilitás LAB aláírási ceremóniáján. Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy a Yıldız Műszaki Egyetem Davutpaşa Campusán tartott találkozón ma az állam-egyetemi együttműködés egyik legjobb példája hangzott el, és a központ nagyban hozzá fog járulni ahhoz, hogy a kutatás-fejlesztéssel saját technológiát előállító Törökországgá váljon. lehetőségeket kínál a sikeres fiatalok számára.

Karaismailoğlu kijelentette, hogy az általuk a közlekedési és kommunikációs területeken használt járművek és technológiák lokalizációs aránya nagyon fontos sikerkritérium, és azt mondta: "Ifjúságunk támogatni fogja ezeket a nagyszerű célokat e tető alatt".

Megjegyezve, hogy nagy jelentőséget tulajdonítanak a mobilitás-mobilitás mint minisztérium fogalmának, Karaismailoğlu elmondta, hogy e téren minden újítást és fejlesztést a világgal egyidejűleg adaptáltak az országhoz.

Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy megkezdték a digitalizációs alkalmazások és intelligens közlekedési rendszerek adaptálását a szárazföldön, a légiben, a tengeren és a vasúton, amelyek makroléptékben kötik össze őket a világgal és a régióval, és hangsúlyozta, hogy egy emberközpontú megteremtésén dolgoznak. holisztikus jövőkép a közlekedési tervezésben és szabályozásban. Karaismailoğlu, A lehető leghamarabb hatályba lép. Ily módon a biztonság, a verseny és a fenntarthatóság dimenzióit auditálható keretek közé helyezzük a mikromobilitási eszközök által biztosított szolgáltatásnyújtási folyamatokban.

A járművek száma 18 százalékkal nőtt az elmúlt 164 évben

Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter a városok népességének növekedésével, a technológia fejlődésével, az egyének és a teher rövid és távolsági mozgásával kapcsolatos paradigmaváltásokat ismertetve a következő megállapításokat használta:

„Az elmúlt 18 évben 164% -kal nőtt járműveink száma. 2020-ban járműveink száma meghaladta a 23 millió 650 ezret. Jelenlegi járműszámunk 54 százaléka autókból áll. Míg 2003-ban 4 millió 700 ezer autó volt, ez a szám 2020 augusztusáig 2,7-szeresére, 12 millió 800 ezerre nőtt. A mobilitás olyan koncepcióvá válik, amelyet ágazati alapon nagyon komolyan mérlegelünk, és a közeljövőben olyan fogalommá válik, amelyet nagyon emlegetnek. Mivel a mobilitás már nem egyetlen közlekedési móddal, egyetlen járművel történik; Integrált struktúrában fogják kezelni, ahol számos alternatíva együtt használható. "

Célunk hazai és hazai tervezési projektek elkészítése

Karaismailoğlu hangsúlyozta, hogy a mobilitás számos tudományos területet magában foglaló téma, például a társadalomtudományok, a mérnöki tudományok és a logisztika, valamint egy technikai kérdés, és hogy a jövőbeni előrejelzéseket egészséges módon kell kezelni.

Kifejezve, hogy makroszintű perspektívát csak az akadémiai világgal való partnerség és együttműködés révén érhetnek el, mondta Karaismailoğlu. Emellett minisztériumként megkezdtük a Nemzeti Mobilitási Stratégiánk és az erre a területre vonatkozó cselekvési tervünk elkészítését. Célunk a környezetbarát, hatékony, fenntartható és elérhető országos mobilitási rendszer kialakításához szükséges K+F és mérnöki tevékenységek elvégzése, hazai és országos tervezési projektek elkészítése.

Javítani fogjuk a mozgáskorlátozott utasok szállítási utazási minőségét.

Karaismailoğlu, aki rámutatott, hogy a hagyományos közlekedési rendszereket ma már környezetbarát, alternatív üzemanyaggal működő, megosztott, autonóm, új generációs, fokozott vezetési kényelmet és biztonságot nyújtó mobilitási rendszerek váltják fel, a következőképpen folytatta: „A városi közlekedésben a hagyományos hozzáférési módszerek mellett; elektromos robogók, elektromos járművek, autonóm járművek, repülő járművek és drónok láthatóan érzékeltetik jelenlétüket. Törökországban 35 ezer e-robogó és 3 millió állampolgár él, és aktívan használjuk ezeket az eszközöket. Különösen a Kovid-19 járvány miatt polgáraink rövid távolságú mozgásaikat tömegközlekedési járművek helyett mikromobilitás járművekkel hajtják végre. Ha részletes tanulmányokat végeznek ezeken a járműveken, különféle lehetőségeket kínálhatunk a hátrányos helyzetű utasok számára. "

Rámutatva, hogy ebben az együttműködés keretein belül létesítendő központban a közlekedés akadálymentességén is dolgoznak, és minden lépésben megoldásokat fognak találni a különbségek kiküszöbölésére, Karaismailoğlu miniszter megemlítette a hátrányos helyzetű utasok könnyű szállításának fontosságát, és kijelentette: "Ily módon a fogyatékkal élők, az idősek, "Olyan projekteket fogunk előterjeszteni, amelyek megkönnyítik polgáraink életét azáltal, hogy javítják polgáraink életminőségét."

Karaismailoğlu, hivatkozva a minisztérium által készített intelligens közlekedési rendszerek nemzeti stratégiai dokumentumára, valamint a 2020–2023 közötti cselekvési tervre és a mikro-mobilitási rendszerekről szóló rendeletre, a következőképpen zárta szavait:

Célunk az utazási idők csökkentése, a közlekedésbiztonság növelése, az útkapacitás hatékony kihasználása, a mobilitás növelése, az energiahatékonyság és a környezetkárosítás csökkentése minden közlekedési módban. A Yıldızi Műszaki Egyetem rektora, Tamer Yılmaz is tájékoztatást adott a projektről, az együttműködési jegyzőkönyvet pedig Karaismailoğlu miniszter és Yılmaz rektor írta alá. A rendezvény előtt Karaismailoğlu miniszter megvizsgálta az egyetem technoparkját.