A Mercedes-Benz Türk Hoşdere buszgyár 25 éves

A 25 év alatt több mint 72.000 54 buszt gyártó gyár több mint XNUMX ezer busz exportjával járult hozzá a nemzetgazdasághoz.

A Mercedes-Benz Türk Hoşdere buszgyár, a Daimler világ egyik legfontosabb autóbuszgyártó létesítménye idén ünnepli fennállásának 25. évfordulóját. 1995-ben a Hoşdere buszgyár, amely az elsők között érte el az ISO 9001 minőségbiztosítási rendszert az autóipari üzemekben, a közbülső negyedszázadban Törökországban és a világ technológiai szempontból is a leginkább környezetbarát és legátfogóbb integrált buszgyártó központ pozíciójává vált. A Hoşdere buszgyárhoz, amelynek alapjait 1993-ban hozták létre, 25 év alatt összesen több mint 540 millió EUR beruházást hajtottak végre. Körülbelül 4 ezer ember dolgozott 25 év alatt a Hoşdere buszgyárban, ahol ma körülbelül 8 ezer ember dolgozik. A buszüzemek egységei mellett a Hoşdere Campus területén található a K + F Központ és a Daimler Globális Informatikai Megoldások Központja. Jelentős beruházásokat fektetnek be a termékfejlesztésbe és a technológiai megoldásokba, valamint a gyártásba, a foglalkoztatás növelésébe és a török ​​mérnöki munkák megszakításával az egész világba.

minden második Törökországban gyártott busz Mercedes-Benz Turk buszgyár Hoşdere a gyártósoron áthaladó taktikát és a minőségbiztosítási folyamatokat. A gyárban gyártott, 2 éves gyártókapacitású Mercedes-Benz és Setra márkájú buszok 4500 százalékát több mint 90 országba, főleg Európába exportálják. 70-ben rekordot döntöttek ezen a területen, összesen 2019 3 autóbusz exportjával. 985-ban az egész világot érintő nehéz körülmények ellenére összesen 2020 autóbuszt exportáltak a január és október közötti tíz hónapos időszakban.

A Mercedes-Benz Türk vezérigazgatója, Süer Sülün; „Üzemünk, amelyet 12. június 1993-én alapítottunk, napjaink egyik legfontosabb buszközpontjává vált a világon. 1995 óta, amikor Hoşdere buszgyárunkban megkezdtük gyártásunkat, munkatársaink ezreinek erőfeszítéseivel eljutott ma a Hoşdere buszgyár, amely márkánk úttörő pozícióját folyamatosan fejlesztette, gyártotta és fenntartotta újításaival, azzal a küldetéssel, hogy zászlószállító legyen a buszpályán. Célunk volt, hogy magas színvonalú szolgáltatást nyújtsunk megszakítás nélküli beruházásainkkal negyedszázados időszakban. Körülbelül 25 ezer ember dolgozik gyárunkban, ahol a hatékonyság napról napra növekszik környezeti és technológiai alkalmazásokkal. Gyárunk, amely Európában a legtöbb autóbuszt állítja elő a Daimler világában, és kiterjedt közúti teszteket is végez a K + F tevékenységekben, hazánk stabilitásának egyik szimbólumává vált. Újabb feladatokkal folytatjuk utunkat helyben és globálisan is, azáltal, hogy sikeresen teljesítjük a 4 év alatt vállalt felelősségünket. " mondott.

Bülent Acicbe, a Mercedes-Benz török ​​buszgyártásért felelős igazgatótanácsának tagja, "53 év a török ​​munkavállalók és mérnökök munkáján, a Mercedes-Benz márka az elmúlt 25 évben folyamatos működésünk minősége a Hoşdere buszgyárba került. Helyzetünk Törökország egyik legfontosabb autóipari központja. A Törökországban eladott két buszból egy ebben a létesítményben készül, és a Mercedes-Benz Turk aláírását viseli. Nem vagyunk elégedettek pusztán a termeléssel. A gyárunkban 2009-ben létrehozott K + F központunkkal beleszólhatunk a Daimler egész buszvilágába, és mérnöki exportunkkal hozzájárulunk országunkhoz. Globális IT Megoldások Központ gyárunkban; A Daimler az SAP logisztikai rendszereket, az informatikai hálózatot fejleszti több mint 40 országban Németországtól Japánig, és mintegy 400 embernek biztosít munkát, ma Törökország. 2013-as megalapítása óta az információs technológia területén alapot jelent. Hoşdere buszgyárunk, amelyet a világ egyik vezető buszgyártó központjába vittünk, azáltal, hogy a 25 év alatt vállalt összes felelősséget sikeressé alakítottuk, továbbra is határozott lépéseket fog tenni. Köszönetünket fejezzük ki minden alkalmazottunknak és érdekelt felünknek, akik hozzájárultak a sikerhez. "

Hoşdere Buszgyár mint munkaügyi központ

Amikor minden munkavállaló családja és beszállító cége, ideértve a foglalkoztatáshoz való hozzájárulást is, amely egy termelő létesítmény, amely több tízezer embert érint, a Hoşdere buszgyár, Törökország egyik legbefolyásosabb központja. A munkavállalói hűséggel kitűnő gyárban 85 alkalmazott dolgozik a termelőüzemben, 25 éves vagy annál idősebb szolgálati idővel.

Világmárka a buszgyártásban

A Hoşdere buszgyár, a Daimler világ egyik legfontosabb buszgyártó központja folytatja gyártási kalandját, amely 1995-ben a Mercedes-Benz 0403 modellel kezdődött, ma Mercedes-Benz Travego, Tourismo, Conecto, Intouro és Setra márkájú járművekkel. A gyár, amely 2019-ben 4 autóbuszt gyártott, 134 januárja és októbere között tíz hónap alatt több mint 2020 autóbuszt gyártott. Első buszexportját 3-ben megvalósítva a Mercedes-Benz Türk 1970 ezer buszból összesen 58 ezret gyártott a hoşderei buszgyárból.

Törökország első kataforézis üzemű buszát védik a korróziótól

A Hoşdere buszgyár, a világ egyik leg technológiailag és környezetbarátabb buszgyártó létesítménye továbbra is hatalmas beruházásokkal tartja fenn ezt a címet. A 2004 júniusában alapított, mintegy 10 millió eurós kataforézisgyár beruházásával az első buszgyártó Törökországban, hosszú évekig ez volt az egyetlen létesítmény ezen a területen. A kataforézis folyamán biztosított a buszok által igényelt magas korrózióállóság.

Az ipar 4.0 módszereket alkalmazzák a digitalizált gyárban, csökken a papírfogyasztás

A robot-alkalmazásokat négy gyártási folyamatban használják a Mercedes-Benz Türk Hoşdere buszgyárban. Az első robotalkalmazást hegesztett gyártással bízták meg a karosszéria részben. Jelenleg 6 robotot használnak fémanyagok hegesztett összekapcsolására. 2016-ban robotfestékkel kezdték elvégezni a festékműhely alapozójának felhordási folyamatát. 2020 augusztusában 2 új robotot bocsátottak üzembe a hegesztett hézagok gyártásában. A tervek szerint novemberben 3 robottal folytatják a tevékenységet ezen a területen az automatikus burkolat-összeszerelő létesítményben annak érdekében, hogy a burkolatot és a fedőlapot teljes automatizálással lehessen összekötni.

Számos digitalizációs projektet is megvalósítanak a minőségbiztosítási folyamatokban. A klasszikus minőségbiztosítási tanúsítványok azon az elven alapulnak, hogy jóváhagyják azt a munkát, amelyet a munkavállaló az oldalakra kinyomtatott papírlapokon végez. Ma minőségbiztosítási tanúsítványok a gyárban; Átkerült a digitális környezetbe, hogy fényképeket, 3D rajzokat, normákat és különféle vizuális dokumentumokat tartalmazzon, és azon az elven alapul, hogy jóváhagyják a munkát, amelyért a gyártó személyzet csak a tablet használatával felel, figyelembe véve az összeszerelési kritériumokat. Ezenkívül esetleges meg nem felelés esetén az alkalmazottak új folyamatot indíthatnak el, ha azonnali visszajelzést adnak a hatóságoknak a táblagépen keresztül. A digitalizálás során, miközben a gyártásban QR-kódokat használnak, biztos lehet abban, hogy a meghatározott munkákat a megfelelő személy, megfelelő felszerelés és eszközök felhasználásával hajtják végre. Ennek eredményeként a Mercedes-Benz Türk nagy megbízhatóságot, rugalmasságot és gyorsaságot nyer a minőségbiztosítási folyamatokban, eltekintve attól, hogy a digitalizálási projekt révén papír és idő takarítható meg.

A „Shop Floor Management” értekezleteket, ahol a termelési helyzeteket hierarchikus szinten sok éven át minden nap megbeszélték az „On-Site Management Principle” keretében, a „Digital-Shop Floor Management” néven a digitalizációs folyamatok is bekerültek. A gyár teljesítménymutatóit naprakészen és átláthatóan lehet követni digitális eszközökön keresztül, intézkedések megtétele esetén pedig gyors döntési folyamatok működtethetők így.

Környezetbarát gyár, amely saját energiát képes előállítani

Az épületautomatizálási szoftver 1995 óta használt legújabb verziója, amely körülbelül 25 százalékos energiamegtakarítást eredményez, 2019 utolsó hónapjaiban került üzembe. Ily módon időzítő programokat, amelyek a rendszer részét képezik; megakadályozza a világítás és a fűtés-hűtés szükségtelen működését. Míg a környezeti hőmérsékletet hőszabályozó eszközökkel figyelik; a világítást, a fűtési-hűtési rendszereket és a szivattyúkat időprogramok vezérlik. A hővisszanyerő rendszerrel történő melegítéskor a szívott levegőben lévő hő visszanyerhető és visszavezetésre kerül a környezetbe. Földgáz felhasználásával a hoşderei autóbuszgyárban létrehozott "Trigenerációs létesítménynek" köszönhetően, amelynek célja az energia hatékonyabb felhasználása és a forrásból történő áramkimaradás miatt felmerülő negatív környezeti hatások megelőzése; villamos energiát, fűtő- és hűtővizet állítanak elő. Ezzel a rendszerrel az áramszükséglet 100 százaléka, a téli hónapokban a hőigény 40 százaléka, a nyári hónapokban pedig a légkondicionálás hűtési igényének egy része teljesül.

A legalacsonyabb értéket a járműre jutó energiafogyasztásban érték el

A Mercedes-Benz Türk Hoşdere buszgyár 9,6-ben érte el a legalacsonyabb "jármű / energiafogyasztás" értéket azáltal, hogy 2019 százalékkal csökkentette az egy járműre jutó energiafogyasztást az előző évhez képest. 2019-ben a gyárban az előző évhez képest 2 százalékkal csökkent a CO11,3-kibocsátás. A Mercedes-Benz Türk Hoşdere Autóbuszgyárban 2007 óta elvégzett összes energiahatékonysági tanulmány keretein belül járművenként több mint 35 százalékos energiamegtakarítást sikerült elérni, miközben a szén-dioxid-kibocsátás évente mintegy 10 ezer tonnával csökkent.

A napenergia következik az energiatermelés szempontjából

Az "Energiagazdálkodási rendszerek befejezési tanúsítványával" rendelkező Hoşdere buszgyár szintén elkezdett dolgozni az ISO-50001 energiagazdálkodási rendszer tanúsítvány megszerzésén. A gyárban egy 100 kWp teljesítményű kísérleti naperőművet állítottak üzembe, amely továbbra is a fenntarthatóság körébe tartozó beruházásokat hajt végre. Ezekkel a kísérleti naperőművekkel megtették az első lépést a napenergia felhasználásának célja felé az azt követő években.

1 millió euró beruházás a hulladékgazdálkodásba

A Hoşdere buszgyárban, ahol a Mercedes-Benz Türk több mint 1 millió eurót fektetett be a "hulladékgazdálkodásba"; A veszélyes és nem veszélyes hulladékokat a keletkezésük helyén szétválasztják, és ártalmatlanításra küldik.

A Mercedes-Benz Türk, amely a gyárkémények egy részét 110 ezer euró beruházással újította meg a "Légszennyezés-szabályozás" körében; Ellenőrzi az égésből, tapadásból és festékből származó illékony szerves vegyületek kibocsátását.

A 2017-ben megkezdett "Zero Waste Water" projekt révén a gyárból származó összes veszélyes szennyvizet a gyár ipari és biológiai tisztító létesítményein keresztül engedik ki.

A hoşderei buszgyár elsőjei

• 1995-ben az ISO 9001-es minőségi tanúsítványok a törökországi autóipar első gyártóüzemének első területe.
• kataforetikus dip először a buszgyárban Törökországban.
• Első légzsák alkalmazás a buszgyártásban.

Fontos dátumok a Hoşdere buszgyárról

• 1995: A Hoşdere buszgyárat üzembe helyezték, és a Mercedes-Benz Türk A.Ş. Az isztambuli létesítmények megkapták az ISO 9001 minőségi tanúsítványt.
• 2005: Befejeződött a hoşderei buszgyár második beruházási szakasza, és a karosszériagyártó létesítmény üzembe került.
• 2007: A Davutpaşa gyár bezárásával a teljes buszgyártást a Hoşdere buszgyárban rendezték.
• 2010: A „Hoşdere 2010” elnevezésű projekt befejeződött. Ezzel a beruházással nőtt az éves termelési kapacitás, nőtt a termelési folyamat hatékonysága, a termelés és a termékminőség.
• 2011: A hoşderei buszgyárban új hulladékgazdálkodási és energiagazdálkodási környezetgazdálkodási rendszert vezettek be. A társaság egymillió eurós beruházást hajtott végre a hulladékgazdálkodási rendszerbe.
• 2015: Mercedes-Benz Türk, 75.000 XNUMX. befejezte a busz gyártását a Hoşdere buszgyárban.
• 2018: Mercedes-Benz Türk, 85.000 XNUMX. befejezte a busz gyártását a Hoşdere buszgyárban.
• 2020: Mercedes-Benz Türk, 95.000 XNUMX. befejezte a busz gyártását a Hoşdere buszgyárban
• 2020: Mercedes-Benz Türk, 95.000 XNUMX. befejezte a busz gyártását a Hoşdere buszgyárban.