Az Isztambuli Iparkamara elnöke, Erdal kertész, kiemelve Törökország hazai autóipari projektjét, stratégiai jelentőséggel bír. A TOGGer "TOGG több, mint a hazai gépjárművek gyártása. Törökország hozzájárul a technológiai tapasztalatokhoz. ISO-ként készek vagyunk a TOGG iránti kötelességünkre a hazai technológiai termelés támogatásában ”.
TOGG GurcanTurkoglu Karakas, vezérigazgató: "A személygépkocsik nativizmusa 19,6 és 66,3 százalék között változik Törökországban. A TOGG-ben arra törekszünk, hogy a termelést 51 százalékkal helyi szinten kezdjük meg, és a következő három évben átalakítsuk a szállítóipart, és 68 százalékos hazai tartalmat célozzunk meg. "
Az isztambuli Iparkamara (ISO) novemberben a török közgyűlés rendszeres ülését "A Cars Initiative Technology, a K + F és a formatervezés fontossága számunkra és gazdaságunk számára Ipar" című videokonferencia folytatta, amelynek fő programja a digitális platform. Az ICI elnöke, Erdal kertész, az ISO gyűlés online megbeszélésén elmondta, a török Automobile Enterprise Group (TOGG) vezérigazgatója, GurcanTurkoglu Karakas, aki vendégértékelésként vesz részt a napirenden.
Erdal Bahçıvan, az ISO igazgatóságának elnöke beszédében arra hívta fel a figyelmet, hogy a technológia szempontjából szinte minden ágazatban tapasztalt radikális átalakulás legsúlyosabb az autóiparban tapasztalható, és hogy az elkövetkező 5-10 évben az újítások sokkal nagyobbak lesznek, mint az elmúlt 50 év fejleményei. Ebben a nagy átalakulásban; Hangsúlyozva, hogy az autonóm vezetés és az elektromos járművek mutatják az utat, Bahçıvan elmondta: „Az autók intelligens számítógépekké válnak, amelyek kommunikálnak a környezetükkel. Olyan világról beszélünk, ahol az internet nincs az autóban, de maga az autó az interneten van. Ezért, amint a városaink, otthonaink és gyáraink okosodnak, az autónk élettérré válik. Olyan időszakhoz közeledünk, ahol szó szerint minden összefonódik, minden összekapcsolódik, lépésről lépésre. Abban az időszakban, amikor a globális autóiparban a szerepeket újradefiniálják, hazánk is megnyomta a gombot, hogy életre keltse a hazai autómárkát ”.
TOGG, fontos mérföldkő autóiparunk fejlődésében
A TOBB anyagi és belföldi autóprojektje, amely a spirituális tOGGer tulajdonosa, az iparosoknak is stratégiai jelentőségük van, hangsúlyozva ezt az arányt, mint a török autóipar egyik kertészét, világszerte azt mondják, hogy teljes szívvel hisznek abban, hogy alkalmazkodnak a strukturális változásokhoz, amelyek várhatók az autóiparban. Megállapítva, hogy az Ipari és Technológiai Minisztérium is támogatja ezt a projektet, Bahçıvan a következőképpen folytatta szavait:
"Úgy gondoljuk, hogy a török Cars Initiative Group fontos mérföldkő az autóipar fejlődésében. Együttműködés a helyi beszállítókkal ebben a projektben; Nagyon fontos mind a fenntartható ellátási lánc megteremtése, mind a hazai hozzáadott érték növelése szempontjából. Tapasztalataink, a "Törökország autója" azáltal, hogy összefogjuk hazánkat, és itt az ideje a hozzáadott érték létrehozásának. A törökországi technológiai know-how-junk, az autó projekt számos más ágazat számára is utat nyit, és szintén meggyullad. A technológia előállítása és exportálása a törökországi út létrehozásában fontos mérföldkő lesz a lépésben. A „Törökország autója” projekt több, mint a hazai autógyártás. Törökország hozzájárul a technológiai tapasztalatokhoz. Ennek a megértésnek a kíséretében a török autóipar készen állunk arra, hogy teljesítsük kötelességünket a projekt folyamatában. "
Alapvető lépéseket tettek a fenntartható zöld gazdaság érdekében
Hangsúlyozva, hogy az autóiparban a környezetvédelem fontosságának tulajdonító megértés kiemelt kérdéssé vált, Bahçıvan elmondta: „A fosszilis üzemanyagú autók környezetre gyakorolt negatív hatásai, a fosszilis tüzelőanyagok bizonyos idő után bekövetkező csökkenése, az olajárak ingadozása túlságosan felgyorsítja az elektromos autókkal kapcsolatos fejleményeket. Ezenkívül az elektromos autók árának csökkenése és a megfelelő töltési infrastruktúra kiépítése a másik ok, amely növeli ezen járművek számát. Kína, a világ legnagyobb gépjárműpiaca, amelyet olyan országok követnek, mint az Egyesült Királyság, Németország, Norvégia és Franciaország, amely bejelentette, hogy a közeljövőben betiltják a benzin- és dízelüzemű járművek használatát, az elektromos autók terjedése kétségtelenül felgyorsul. Összefoglalva; Az autóipar nagyon radikális lépéseket tesz a fenntartható zöld gazdasághoz való alkalmazkodás szempontjából. Ebben az összefüggésben a versenyelőnyért versengő gépjárműipari vállalatok és az autóipari gyártásban való felemelkedésre törekvő országok; "Az első lépésként meg kell erősíteni tevékenységét a tervezés és a K + F területén, amely felzárkózhat az ipar trendjeihez."
Karakaş: "51 százalékos lokalizációs rátával kezdjük"
Gürcan Karakaş, a TOGG vezérigazgatója beszédében hangsúlyozta a TOBB szerepét a „babayiğit” szervezetek integrációjában azzal, hogy „Ha nem lenne TOBB, akkor ez a projekt nem létezne”. Karakas, szellemi és ipari tulajdonjogok Törökország 100 százaléka "szabad és független" a TOGGER-ben, az "Ipari és Technológiai Minisztérium" helyi tartalmát illetően, hazánk adatai szerint a személygépkocsik az autók között 19,6 százalékos és 66,3 százalékos helyi tartalmat mutatnak. . Vagyis 60 év alatt elérték a 66 százalékot. A TOGG-nél arra törekszünk, hogy 51 százalékkal kezdjük el a termelést olyan ellátási iparral, amelynek nincs tapasztalata az elektromos járművek gyártásában, és a következő három évben a beszállítói ipar átalakításával 68 százalékos hazai tartalmi arányt célozunk meg.
A 101 beszállító 75 százaléka TAYSAD tag
Információt adva az ágazat fejleményeiről és a TOGG helyzetéről Karakaş elmondta: „Befejeztük a beszállító választást. A 101 beszállító 75 százaléka helyi, többségük TAYSAD tagszervezet, 25 százaléka pedig szervezet a világ minden tájáról. Megállapodást kötöttünk Farasisszal, aki bizonyította az akkumulátort, ami talán az elektromos jármű legfontosabb része. Amikor nem tudjuk beszerezni a hazai ellátásból, szinte onnan kell megvásárolnunk a legjobbakat. Eddig 200 induló vállalkozást vizsgáltunk meg, és 9-kel kezdtünk együtt dolgozni. 1,2 ezer négyzetméteres létesítményünk lesz összesen 175 millió négyzetméter földterületen Gemlikben, és 4.300 ember számára teremt munkahelyet. Mivel épületeink építése során a földrengés zónájában vagyunk, 50 17 talajerősítő oszlopot gyártottak elegendő cement felhasználásával két 500 emeletes felhőkarcoló építéséhez. Ezen föld alá épített oszlopok száma eléri a 41 ezret. Emellett Európa legtisztább létesítményét is létrehozzuk az alacsony széndioxid-kibocsátás és az illékony szerves vegyületek (VOC) kibocsátása szempontjából. Éves 175 ezer jármű kapacitású létesítményünk teljes termelése 2032-re 1 millió. A C-SUV járművünket követő években C-Sedan és Hatchback, B-SUV-t és könnyű haszongépjárműveket fogunk gyártani. "
Legyen az első, aki kommentál