Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter és az Abdulkadir Uraloğlu autópályák vezérigazgatója meglátogatta az észak-marmarai autópálya İzmit Junction-Akyazı szakaszát, és megvizsgálta a munkálatok legújabb állapotát.
Karaismailoğlu miniszter látogatása során nyilatkozatában megjegyezte, hogy Törökország minden intézkedést meghozott általában a háromezer feletti építkezések kitörésével kapcsolatban, nagy elkötelezettséggel és folyamatos intenzív munkának adott hangot.
Emlékeztetve arra, hogy a hozzávetőlegesen 400 kilométer hosszú északi marmarai autópálya és a bekötési utak építési munkálatai 2013 végén kezdődtek, miniszterünk elmondta, hogy a projektben, amelynek 321 kilométere eddig lezárult, a 6. szakasz utolsó, 68 kilométer hosszú szakasza a TEM İzmit-1 és Akyazı kereszteződések között helyezkedik el december 21-én. Elmondta, hogy a szolgálatba állítást célozták.
A miniszter kijelentette, hogy az északi marmarai autópálya, amely a D-100 és a TEM autópályák alternatívája lesz, és hamarosan üzembe kerül, 47 kilométeres kétcsöves viaduktot és 16 kilométeres kétcsöves alagutat tartalmaz, a miniszter rámutatott, hogy a világ leghosszabb 4 sávos autópálya-alagútja szerepel ebben a projektben. Karaismailoğlu miniszterünk kijelentette, hogy az intelligens autópályaként megtervezett projekt teljes mértékben fel volt szerelve száloptikai infrastruktúrával: „Az Észak-Márvány autópályán 134 változó üzenetrendszert és 193 változó közlekedési táblát használtak. 344 ezer intelligens közlekedési rendszer kamerával volt felszerelve, amelyek közül 102 figyel, 3 pedig eseményfelismerés. Minden kommunikációs körülményre kész autópályát építettek, 46 meteorológiai mérőállomással ”- mondta.
Nyilatkozatait követően a miniszter vizsgálatokat végzett a régióban, és járművel tesztelte az autópályát.
Legyen az első, aki kommentál