A Ford Otosan és az AVL új projekt keretében folytatják együttműködésüket a teherautók autonóm vezetésének fejlesztésében. A partnerek 2019 őszén sikeresen demonstrálták a „gépkocsi - autonóm konvoj” technológiát, és most a "4. szintű autópálya-kísérleti" technológiára koncentrálnak. Ennek a technológiának köszönhetően, amelyet az autópálya-szállításra fejlesztenek ki, a teherautók autonóm módon képesek szállítani a tevékenységeket a H2H (hub-to-hub) logisztikai központok között.
A 4. szintű Highway Pilot technológia várhatóan hosszú távon hatékonyabb és biztonságosabb szállítási megoldást nyújt a mai szállításhoz képest. Ennek a technológiának a fejlesztésével kapcsolatos munka célja az, hogy autonóm vezetést éppúgy tudjon hajtani, mint egy vezető által hajtott jármű, és még biztonságosabb legyen. Ebből a célból algoritmusokat fejlesztenek ki a biztonságos vezetés biztosítására különböző időjárási, forgalmi és útviszonyok között. Ezeket az algoritmusokat mind virtuális környezetben, mind valódi teherautókon tesztelik, a valós vezetés során gyűjtött adatokkal.
Az AVL és a Ford Otosan elsősorban a projekt keretein belül gyakoribb forgalmi forgatókönyveken dolgozik. A tervek szerint a projekt előrehaladtával fokozatosan növelni fogják a forgatókönyvek összetettségét. A legjobb kategóriájú lidar, radar, díjnyertes International Truck of the Year két érzékelőkkel és a Ford Trucks F-MAX küldetésszámítógéppel felszerelt kamera már Németországban és Törökországban is elkezdte az adatok gyűjtését. A valós meghajtások során gyűjtött adatokat a mesterséges intelligencia (AI) alapú észlelési és döntéshozatali algoritmusok képzésére és tesztelésére használják.
A 4. szintű autópálya-pilóta funkció teljesítéséhez szükséges algoritmusokat a Ford Otosan és az AVL együtt fejleszti fejlett mérnöki megközelítés alkalmazásával. Innovatív és szisztematikus ellenőrzési módszereket alkalmaznak annak biztosítására, hogy a kifejlesztett autonóm vezetési jellemzők elérjék a legmagasabb érettséget és biztonságot. Míg az AVL mérnöki csapatai Regensburgban és Isztambulban a szoftverfejlesztés terén szerzett széleskörű tudásukkal és tapasztalataikkal járulnak hozzá, a Ford Otosan a nehéz haszongépjárművek autonóm vezetési rendszereinek és vezetősegítő rendszereinek fejlesztésével kapcsolatos szakértelemmel erősíti a projektet.
Burak Gökçelik, a Ford Otosan vezérigazgató-helyettese a következőképpen fejezte ki elvárásait a projekttel kapcsolatban: „K + F együttműködésünk második szakaszában arra törekszünk, hogy kifejlesszük és teszteljük az autópályákon a logisztikai központok közötti autonóm közlekedéshez használt 4. szintű autonóm teherautókat. Az autópályákon áthaladó nehéz kereskedelmi szállítás jelentős részének automatizálásával a Ford Trucks teherautóink biztonságosabb, gyorsabb, olcsóbb, környezetbarát és megbízható szállítást kínálnak. Értéket teremt a flotta tulajdonosai, a járművezetők, az ügyfelek és a társadalom számára.
Az AVL igazgatótanácsának tagja és Rolf Dreisbach alelnök kiemelte a logisztikai központok közötti autonóm szállítás lehetőségeit: „Azáltal, hogy a központok közötti logisztikai központú szállítási tevékenységeket autonómiává teszi, célja a működési költségek akár 30% -os csökkentése és a teherautókkal járó balesetek számának jelentős csökkentése. Az AVL technológiafejlesztési erejével és innovatív megközelítéseivel támogatni szeretnénk ügyfeleinket az autonóm vezetési megoldások üzembe helyezésében, hogy a legjobb helyzetben lehessenek ágazatukban.
A Ford Otosan és az AVL célja a logisztikai központok közötti autonóm szállítási technológia bevezetése 2021 első felében, ez a sikeres együttműködés következő fontos lépése.
Legyen az első, aki kommentál