Török technológia van a leghosszabb alagútban, amely összeköti Indiát Kínával, és ez a leghosszabb alagút 3 ezer méter és annál magasabb magasságban. A Savronik India, a Savronik vállalatcsoport indiai fióktelepe, a világ leghosszabb közúti alagútjának, az Atal-alagútnak tervezte, programozta és elektromechanikus rendszereit.
India átkelt a Himalája hegységén, amely összeköti Kínát, a törökországi Rohtang agycsapat 9 kilométer hosszú alagútjának elektronikus rendszerét. A Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. török technológiai cég Elkészítette az elektromechanikus rendszereket, a szoftvereket és a technológiai infrastruktúrát a világ leghosszabb autópálya-alagútjában, amely India éltető elemében található. A terveket Törökországban készítették el és küldték el a Savronik Elektronikus Irányítási Központban, a pályázatot a Savronik System Indiana készítette.
Indiában található szoftverével és elektronikus eszközeivel Kína után a Távol-Kelet legfejlettebb országa. Ezúttal azonban egy török vállalat aláírta India legfontosabb alagútépítését. Nagy technológiai hozzájárulást tett Indiában. A világ leghosszabb autópálya-alagútja török technológiával működik.
500 HÓNAP TELJESEN, 24 SZEMÉLYZETTEL
Az indiai Himachal-Pradesh állam határain belül, a Rohtang-hágóban található 9 km-es Atal-alagutat indiai miniszterelnök, Narendra Modi úr nyitotta meg szállítás előtt. Ez az egycsöves, kétsávos alagút, amely a Himalája hegyeinek lejtőin található, 3 ezer méteres magasságban, lehetővé tette az 6 km-es Rohtang kereszteződést, amely nem engedte meg az év 50 hónapját, a távolságot 9 km-re, az időt pedig minimálisra csökkentve. A főalagút és a menekülési alagút összes elektromechanikus munkája, beleértve a tervezést, a Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. előadja. A világítást, szellőztetést, tűzérzékelést és -oltást, az alagútfigyelést (kamera), az időjárás-észlelést, az alagút változó közlekedési tábláit és az energetikai rendszereket folyamatosan a Savronik központi irányító rendszere kezeli. Az alagutat, amelynek szerződését 2018 júniusában írták alá, nagyon rövid, 500 hónapos időszak alatt, 24 személyzettel elkészítették, bár építés alatt állt. A projekt során a helyi hozzájárulásra és a munkaerőre helyezték a hangsúlyt, és meghaladta a 80 százalékos helyi hozzájárulást és a 95 százalékos helyi munkaerőt. Az alagút egyben a világ leghosszabb alagútja 3 ezer méter és annál magasabb magasságban.
A VILÁG egyik legtapasztaltabb társasága vagyunk
A Savronik India 2009-ben alapító Savronik vállalatcsoport igazgatótanácsának elnöke, aki segített a török mérnököknek hozzájárulni számos indiai projekthez. Dr. Sıddık Yarman az alábbiakat mondta az Atal Tunnel projekt kapcsán: „A Savronik vállalatcsoport igazgatóságának elnökeként Teoman Süer, az igazgatóság tagjai, dr. Amikor Faruk Yarmannal és Mustafa Kula alapító partnerrel jártunk, úgy döntöttünk, hogy megnyitjuk a Savronik Indiát, miután megbeszéltük a közmunkaügyi minisztert és az indiai autópályák vezérigazgatóját. 2009 óta 11 éve vagyunk Indiában. Ez egy olyan esemény volt, amikor a török technológiai vállalat megtervezte és megépítette a világ leghosszabb autópálya-alagútjának fejlett technológiai infrastruktúráját 3 ezer méteres magasságban India egyik olyan régiójában, amely nagy jelentőséget tulajdonít. Megalkottuk az alagút teljes rendszertervezését, rendszerintegrációját, elektromechanikáját és vezérlőközpontját. Tanesiyizezzük a világ egyik legtapasztaltabb vállalatát ezekben a kérdésekben. A Savronik elektronikai tervezés Törökországban készült. Ott dolgozott a helyi Savronik System India céggel. Az agyunknak 20 fős csapata van Törökországból, adminisztratív személyzetünk van. Mi biztosítjuk az Indiából származó munkaerőt és mérnöki erőt. Ott betartottuk a közmunkák minisztériumának és az autópályák főigazgatóságának tett ígéretünket. Tudományos, technológiai és mérnöki szempontból nem járultak hozzá komolyan. Büszkék és boldogok vagyunk. "
Legyen az első, aki kommentál