A jelenlegi nettó nulla széndioxid-kibocsátási stratégia keretein belül a Rolls-Royce 100% -ban fenntartható repülőgép-üzemanyagot fog először felhasználni a következő generációs motortechnika földi tesztjein.
A 100% -ban fenntartható repülőgép-üzemanyaggal (Rolling-Royce) hajtott motorok talajvizsgálata feltárhatja az SAF potenciálját a kibocsátás csökkentésében. A Rolls-Royce a jelenlegi nettó nulla széndioxid-kibocsátási stratégia keretein belül először használja a 100% -ban fenntartható repülőgép-üzemanyagot a következő generációs motortechnika földi tesztjeinél.
E tesztek célja annak ellenőrzése, hogy a tiszta SAF jelentősen hozzájárul-e a gázturbinás motorok környezeti teljesítményének javításához.
A tesztekben használt SAF-et a World Energy gyártja a kaliforniai Paramount-ban, amely az alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagokra specializálódott. Az SAF-et a Shell Aviation cég is szállítja. Ez a tiszta üzemanyag, amelyet a SkyNRG szállít, több mint 2% -kal képes csökkenteni a CO75 életciklus-kibocsátását a hagyományos sugárhajtású üzemanyaghoz képest. Ennek a takarékos üzemanyagnak köszönhetően az elkövetkező években tovább csökkenthető a CO2 életciklus-kibocsátása.
Ezeknek a teszteknek a célja annak bemutatása, hogy a meglévő motorjaink 100% -os SAF-vel működhetnek a "drop-in" opció keretében, és infrastruktúrát készítenek a kapcsolódó üzemanyagok tanúsítására. Jelenleg az SAF a hagyományos sugárhajtású üzemanyagok akár 50% -os keverékeinek tanúsítvánnyal rendelkezik, amely az összes létező Rolls-Royce motorhoz használható.
A következő hetekben az Egyesült Királyságban, Derby városában kezdődő földi tesztek egy Trent-motort tartalmaznak, beleértve az ALECSys (Advanced Low Emissions Combustion System) sovány égésű technológiát.
Az ALECSys része az új generációs UltraFan® motorbemutató programnak, amely 25% -os üzemanyag-megtakarítást biztosít az első generációs Trent motorokhoz képest.
"A repülés óriási erő, amely összekapcsolja a világot" - mondta Paul Stein, a Rolls-Royce technológiai igazgatója. Csak fenntartható módon tudjuk fenntartani ezt az erőt. Tesztjeink célja annak bemutatása, hogy valós kibocsátás-csökkentést érhetünk el. Az SAF-termeléssel, amelyet a repülésnek 2050-ig évi 500 millió tonnára kellene növelnie, jelentősen hozzájárulhatunk bolygónkhoz. "
Az Energia Világ vezérigazgatója és alapítója, Gene Gebolys elmondta: „A Világ Energia biztosítja a világ legfejlettebb alacsony szén-dioxid-kibocsátású tüzelőanyagait. Ily módon az ipar úttörői újításokat hoznak az iparágba. A Rolls-Royce technológiai szakértelmét arra használja, hogy megtalálja a motorok potenciáljának maximalizálásának módját, és büszkén támogatjuk őket. "
A SkyNRG vezérigazgatója, Hee Veen elmondta: „Ez a program jó példa arra, hogy mit lehet elérni, ha a légiközlekedési értéklánc azon vállalatai együttműködnek, amelyek megfelelnek a kibocsátás csökkentésének céljának. A SkyNRG, az SAF úttörője büszkén támogatja az olyan innovatív teszteket, mint ez, amelyet a Rolls-Royce vezet "- mondta.
A Shell Aviation, amely a SkyNRG mellett a Rolls-Royce-hoz szállítja az SAF-et, az ALECSys motor tesztprogramjához AeroShell kenőanyagokat is szállít.
"A Rolls-Royce és a Shell több mint 100 éve együtt dolgoznak a repülés fejlesztésének előmozdításában" - mondta Anna Mascolo, a Shell Aviation vezetője. Ez az együttműködés egy lépéssel közelebb visz minket a légi közlekedés nettó nulla széndioxid-kibocsátási stratégiájához. Az SAF mellett a Shell repülés biztosítja a szén-dioxid-egyensúlyt, a természeten alapuló megoldások alkalmazásával a nettó nulla kibocsátás elérése érdekében. A Shell Aviation be fogja bizonyítani azt a tényt is, hogy több intézkedésre van szükség a nettó nulla szén-dioxid-kibocsátás eléréséhez a légi közlekedésben. "
Az ALECSys programot az Európai Unió a Tiszta Égbolton keresztül, az Egyesült Királyságban pedig az Aerospace Technology Institute és az Innovate UK (Aerospace Technology Institute and Innovation UK) támogatja. A 100% -os SAF tesztprogramot az ATI, az iUK és a Gulf Aviation is támogatja.
Legyen az első, aki kommentál