Az ESHOT Főigazgatóságának 2021. évi költségvetését a szavazatok többségével elfogadták Izmir fővárosi önkormányzatának tanácsában. A bevételi költségvetés felét buszvásárlásokra tartják fenn; A flotta egyharmada megújul, 2021 júniusáig 368 új busz érkezik. Soyer elnök bejelentette, hogy jövőre megkezdik a munkát 100 elektromos busz megvásárlásán, és a járműpark átlagéletkora 5.2 évre csökken.
Az Izmir Fővárosi Önkormányzat Tanácsának novemberi rendes tanácsi ülésének hetedik ülése, polgármester Tunç Soyer az ESHOT Főigazgatóság irányítása alatt, a 2021-es költségvetési és teljesítményprogram napirendjével. Az ügynökség 2021. évi kiadási költségvetése 1 milliárd 817 millió 146 ezer TL; bevétele 1 milliárd 176 millió 196 ezer TL; A hiány többlet finanszírozását egyhangúlag 640 millió 950 ezer TL-ben fogadták el.
Le kell venni egy kalapot
Az ülésen az İzmir Fővárosi Önkormányzat alpolgármestere, Mustafa Özuslu kijelentette, hogy az ESHOT non-profit tömegközlekedési szolgáltatásokat nyújt. Miniszter Tunç SoyerEmlékeztetve arra, hogy a cég 500 autóbusz megvásárlását ígérte az első ciklusra, Özuslu elmondta: „Az ország legnagyobb, egy menetben végrehajtott buszvásárlása valósult meg. Ehhez gratuláljunk egyszer. 2021 júniusáig ezek is szerepelnek ESHOT flottánkban. Autóbuszparkunk életkora 6.2 évre csökken. A 100 darab elektromos autóbusz flottába vonásával az elektromos buszok száma 120-ra nő, a flotta átlagéletkora pedig 5.2 évre csökken. Folytatjuk a minőségi buszokkal, amelyek jobb szolgáltatást nyújtanak. Szeretnénk megköszönni a Fejlesztési Minisztériumnak a 105 millió lírás buszösztönzőt.”
120 perces rendszer jó volt
Emlékeztetve arra, hogy 1. szeptember 2020-jén a tömegközlekedésben a 90 perces ingyenes transzferrendszerről az első két transzferért fizetett 120 perces rendszerre való áttérés, az Özuslu megemlítette az új rendszer pozitív eredményeit is, és a következő információkat közölte: „A 120 perc jó Izmir számára jött. Van-e veszteség a beszállásból? Van. 1 százalékkal nőtt az első beszállók száma. A polgár irányította, hogy pontosabban szálljon fel a buszra. Kritizáltak minket a második beszállás miatt, mondván: "50 centet kapunk". Senki nem kérdezte: "Miért esett 10 centet az első beszálláskor?" nem mondja. A harmadik menetek növekedtek. Azok, akik el akarják venni az ESHOT főigazgatóságának ábráit, nézzék meg őket ”- mondta.
Támogatási hívás az İZTAŞIT-hoz
Özuslu azt is kijelentette, hogy Izmir Metropolitan Municipality egyetlen fedél alatt egyesíti a nem nagyvárosi kerületekben a tömegközlekedési szolgáltatásokat nyújtó minibuszszövetkezeteket, és integrálja őket a tömegközlekedési rendszerbe. megpróbálta üzembe helyezni. Ugyanakkor az İZTAŞIT utasainak száma is csökkent a járvány miatt. Azokban a szövetkezetekben, amelyek befektettek ebbe a szolgáltatásba, szervezett barátaink szenvednek. Elnökünk által kiadott rendelettel a 7244. sz. Törvény alapján folyósított támogatások időtartamát 3 hónapra korlátozták. Ebben az időszakban a Fővárosi Önkormányzat képes volt a szükséges támogatást nyújtani az İZTAŞIT számára. Eljött a második járvány korszaka. A rendeletben ennek az időszaknak a meghosszabbítására a Környezetvédelmi és Urbanizációs Minisztérium kapott felhatalmazást. A minisztérium meghosszabbította az időszakot, de kizárta az önkormányzatoknak tömegközlekedési szolgáltatásokat nyújtó szervezeteket. Cikkeket írtunk. "Parlamentünk támogatását kérjük e gyakorlat terjesztése és folytatása érdekében."
Az államnak fel kellene törölnie az SCT-t és az áfát!
Mondván: „Van egy kérésünk az államtól - mondta Özuslu -, az ESHOT-nak 600 millió líra támogatásra van szüksége. Ezt a számot a fővárosi költségvetésből adjuk meg. Ha megszüntetik az SCT-t és az áfaterheket az önkormányzatokhoz kapcsolódó tömegközlekedési intézmények és szervezetek számára, akkor csak az ESHOT számára évente körülbelül 135 millió TL megtakarítás érhető el. Ez komoly hozzájárulás. Ezt követeljük államunktól. Mivel a városi tömegközlekedés közszolgáltatás; Csináljuk ezt együtt ”- mondta.
Izmirben olcsó a szállítás
CHP csoport SözcüSü Nilay Kökkkılınç arra kérte a tanács tagjait, hogy támogassák az İZTAŞIT projektet. Kökkılınç kijelentette, hogy csak 2019-ben 933 millió 366 ezer TL bevételkiesés következett be a különféle csoportok ingyenes vagy kedvezményes tömegközlekedési jogai miatt, mind a Nagy Országgyűlés határozatával, mind az elnöki rendelettel: „Ha ezt az összeget az állam befizeti Izmir fővárosi önkormányzatának, "Nem lesz szükség millió líra támogatásra" - mondta.
Jó tesztet adtunk a sínrendszerben
İzmir fővárosi önkormányzat polgármestere, Soyer a beszédeket követően nyilatkozatában a következőket mondta:
„A fejlett városok nem olyan városok, ahol a szegények magángépkocsikat használnak, hanem azok, ahol a gazdagok tömegközlekedést használnak. Ez a szó a vasúti rendszerekre utal. Izmir fővárosi önkormányzata nagyon jó próbát tett az elmúlt 1,5 évben a vasúti rendszeren. A járvány ellenére a Narlıdere metróvonal építése a menetrend szerint folytatódott. Çiğli Tramway pályázatot írtak ki. Elkezdtük a munkát a Karabağlar-Gaziemir metróvonalon is. De a legfontosabb a Buca metró… 1 milliárd dolláros költségvetéssel 450 millió dolláros megállapodást kötöttünk a konzorciummal, amelyet erre a projektre alapítottunk, amely Izmir történetének legnagyobb beruházása lesz. A nemzetközi pályázat megvalósításához januárban jutunk el. Fő célunk a tömegközlekedés minimalizálása gumiabroncsokkal és a sínrendszerek bővítése. Öt éven belül 500 év lejárta előtt 451 buszos ígéretünkből szinte az összeset (2.5 buszt) forgalomba helyezzük. Jövőre megkezdjük a 100 darab elektromos busz beszerzését is. Gratulálok ESHOT vezérigazgatónknak és vezérigazgató-helyettes kollégáinknak a sikeres szerepléshez. Ez egy rendkívüli sikertörténet. 368 darab autóbusz egy menetben történő beszerzése 570 millió TL költségvetésnek felel meg öt évre elosztva. Ha egyelőre készpénzben kellene megvenni az Állami Ellátó Hivataltól, az 800 millió TL lenne… Az a tény, hogy ez a vásárlás úgy történt, hogy a devizaárfolyamok ingadozása ellenére öt évig ingyenes karbantartási/javítási szolgáltatást tartalmazott. kiemelendő sikertörténet. Ez egy nagy győzelem Izmir számára, gratulálok."
Utazásaink száma nem csökkent
Megállapítva, hogy a járványok csökkentése nélkül szolgáltak a járvány idején, Soyer polgármester elmondta: „18. március 2020-án 1 busszal szolgáltuk az összes tömegközlekedési járművünket, miközben napi 800 millió 1315 ezer beszállókártya volt. Ma 1388 jármű van üzemben; A napi beszállókártyák száma átlagosan 800 ezer ... Tehát kevesebb utast szolgálunk ki több járművel. A válság ellenére sem csökkentettük az utazások számát. A költségnövekedés ellenére továbbra is a lehető legjobb módon szolgálunk ”- mondta.
Az okos megállások száma növekszik
Az ESHOT Főigazgatóság 2021-ben végrehajtandó újításaira hivatkozva Soyer a következőképpen fejezte be beszédét:
„A napenergiával működtetett 65 megállónk számát 225-re növeljük. Öt ponton felelevenítjük a hagyományos izmiri zárt megállókat. Bővítjük az intelligens megállások számát. Évente 200 és 1000 buszmegállót vásárolunk. 100 elektromos buszt vásárolunk. 100-ra növeljük a női sofőrök számát. 600 millió 11.7 ezer líra megtakarítását tervezzük a naperőmű (SPP) munkáira összpontosítva. Nagyon érzékenyek vagyunk arra, hogy extra szolgáltatásokat nyújtsunk egészségügyi szakembereinknek. Elvesszük őket a tömegközlekedéstől, és gyorsan eljutunk szolgálati helyükre. Új autóbuszjaink elindításával flottánk átlagos életkora 5.2-ről XNUMX-re csökken. A járvány idején az ESHOT Főigazgatóságunk alkalmazottai, járművezetőik, műszaki barátaink ugyanolyan nehéz próbát tettek, mint az egészségügyi szakemberek, és feladataik kezdetén továbbra is szorgalmasan dolgoztak. Nagyon sikeres vizsgát tettek. Kívánom, hogy az ESHOT költségvetésünk és teljesítményprogramunk hasznos legyen Izmir számára. "
Az ESHOT Főigazgatóság 2021-es költségvetésének kiemelkedő beruházásai a következők:
Új buszok jönnek
A 2021-es költségvetés legnagyobb kiadási tétele az autóbusz-vásárlások voltak. 134 millió 364 ezer 4 TL-t különítettek el 457 autóbusz kifizetésére, ebből 715 csuklós és 46 mozgássérült busz kifejezetten kerekesszékes utasok számára készült, amelyek közül ebben az évben pályázatot írtak ki és aláírták a szerződést. Közölték, hogy ezek a buszok lépésről lépésre fognak jönni, és mindegyikük 2021 júniusáig indul. Megjegyezték, hogy ezen járművek hozzáadásával az ESHOT flotta egyharmada megújul, és a flotta átlagos életkora 9-ről 5-re csökken a régi buszok leszerelésével.
Elektromos busz vásárlás
Ettől eltekintve az új évben megkezdik a munkát 100 elektromos busz megvásárlására, és az ESHOT flottában az elektromos buszok teljes számát 120-ra növelik; Megállapították, hogy erre 10 millió 22 ezer TL előirányzatot különítettek el, amely a költségvetés 500 százalékának felel meg.
Kiemelt célok
Az ESHOT Főigazgatóságának 2021-es célpontjai között a tömegközlekedési szolgáltatások nyújtásától eltérő kiemelt szolgáltatási címek a következők voltak: Az İZTAŞIT alkalmazás kiterjesztése a félsziget régióbeli Szeferihisarban kezdődött (Urla, Karaburun, Çeşme);
A naperőmű (GES), amelyet jelenleg az ESHOT Gediz Heavy Care létesítmények, a Gediz 2. szakasz, a Buca Adatepe és Karşıyaka beépítés garázsuk tetejére;
65-re a napenergiával működő buszmegállók számának 2024-ről 225-re történő növelését célzó munka;
A jelenleg 200 „intelligens megálló” számának kiterjesztése, ahol az információk, például a közelgő buszinformációk, az állomáson áthaladó autóbuszvonalak száma digitális képernyőkön tekinthető meg, a város megfelelő pontjain;
A nosztalgikus İzmir állomások korszerűsítésének és újjáélesztésének projektje keretében; Először öt nosztalgikus beltéri, napelemes és légkondicionált buszmegálló megvalósítása az utasintenzív pontokon ...
Legyen az első, aki kommentál