Az utazások a lelkesen várt Mecidiyeköy-Mahmutbey metrónál kezdődtek, és a napi utasszám elérte a 80 ezret. A metróval, amely a metróval párhuzamos vonalaknak tekinthető, az E-5 és a TEM autópálya forgalomban részleges megkönnyebbülés történt. A világjárvány után a metró napi teherbíró képessége várhatóan 400 ezerre nő, és elengedhetetlen vonal lesz a városi megközelítéshez.
Bővülnek a vasúti hálózatok, amelyek végleges megoldást kínálnak Isztambul régóta fennálló közlekedési és hozzáférési problémáira. Október 28-án az IMM elnöke Ekrem İmamoğluA Mecidiyeköy – Mahmutbey metró, amely 15 kilométer hosszú, 18 állomással indult, indult.
Azok a polgárok, akik megtapasztalják a 6 körzeten áthaladó metrón való feljutás izgalmát, és 1,5 óra 32 percre csökkentik a távolságot, gyors, kényelmes és biztonságos utazást élveznek. Az 56 ezer állampolgár által az első napon igénybe vett utak száma az első hét végén meghaladta a 80 ezret. A Metro gyors lépéseket tesz annak érdekében, hogy az isztambuliak preferált útvonalává váljon. Az elmúlt héten részleges megkönnyebbülés volt megfigyelhető az E-5-ös autópálya forgalmában a metróbusz vonallal, amely különböző útvonalakról azonos irányba halad.
Részleges kikapcsolódás a metróbuszon és a nagy utakon
A metróbusz vonal hétköznapi átlagos, 570 ezer körüli utaslétszáma 530 ezer főre csökkent az elmúlt héten, amikor megnyitották a Mecidiyeköy - Mahmutbey metrót. November 6-án, pénteken 520 ezer volt.
Részben csökkent a járműforgalom a TEM európai oldalán és az E-5-ös autópálya Mecidiyeköy és Küçükçekmece közötti útvonalán a metró megnyitása miatt. Az E-5-ös forgalomtól a metró után átlagosan 8 ezer járművet vontak el a héten, és a szám 720 ezer 500-ra csökkent. Másrészt átlagosan 154 ezer járművet vontak ki a TEM-ből, a hétköznapi járművek átlagos száma 2 millió 382 ezer 500-ról 2 millió 226 ezerre csökkent.
ISTANBUL MÁSODIK TELJESEN AUTOMATIKUS VEZETŐ NÉLKÜLI METRO
A 3 körzetet összekötő vonal, ahol körülbelül 6 millió isztambuli ember él, napi 352 járatot és 400 ezer utast fog szállítani. A sok tömegközlekedési járművel sok ponton integrált vonal óránként 70 ezer isztambulit képes kiszolgálni egy irányban. Az összesen 80 vonattal közlekedő vonal az első helyen áll a világon, egyszerre 2 ezer 160 utas befogadására képes.
A Mecidiyeköy Mahmutbey metróban, amely Isztambul második sofőr nélküli metrója és az európai oldalon az első sofőr nélküli metró, minden állomáson felügyelő; Vezető nélküli metró katasztrófaelhárító személyzet van jelen minden járműben.
Három szakaszban tervezik Kabataş- A Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt Line első része Mecidiyeköy és Mahmutbey között volt. Metró szolgál egy nagyon forgalmas útvonalon; Isztambul legsűrűbben lakott lakosságának otthont adó Gaziosmanpaşa áthalad Sultangazi, Esenler, Bağcılar, Kağıthane és distrişli körzeteken. Az e régiókon áthaladó függőleges vonalakat táplálva a 3 millió lakosú európai oldal; Megkönnyítették hozzáférését az üzleti, oktatási, szórakoztató és kulturális területeknek otthont adó régiókhoz.
Másrészt az egész vonal 100 százalékos mozgáskorlátozottak számára alkalmassá vált. A járművekben az úgynevezett indukciós hurokrendszert olyan frekvencián sugározzák, amelyet csak fogyatékkal élő személyek hallhatnak hallókészülékeiken keresztül.
INTEGRÁCIÓT BIZTOSÍT MÁS VONALOKKAL
Számos metróval és metróbusszal integrálva Kabataş Amikor kinyitja a lábát, a tenger integrálja. M7 Mecidiyeköy - Mahmutbey vonal, Yenikapı-Hacıosman metró és metróbusz a Mecidiyeköy állomáson; Topkapı-Masjid Selam villamossal a Karadeniz Mahallesi állomáson; A Mahmutbey állomáson integrálják a Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir metróval. Amikor elkészül az Eminönü-Alibeyköy villamosvonal, Alibeyköy állomásról lehet majd átszállni erre a vonalra. Ezen túlmenően, amikor elkészül az metró Isztambul repülőteréhez, a Kağıthane állomásról átszállással lehet eljutni a repülőtérre.
A Mecidiyeköy Mahmutbey metró megnyitásával az isztambuli metróvonal hossza 172,25 kilométerre nőtt. Várhatóan 17,8 százalékról 22,3 százalékra nő a vasúti rendszerek használata a tömegközlekedésben.
Legyen az első, aki kommentál