A TAI mintegy 80 millió USD értékű ANKA-S UAV exportálására Tunéziába
A török repülőgépipar (TAI), amely javította termelési kapacitását és új sikereket ért el az elmúlt években, új exportmegállapodást írt alá. Megkezdődött a tunéziai védelmi minisztérium és a TAI közötti kétoldalú találkozó 2019-ben az ANKA UAV megvásárlásáért. 2020 első hónapjaiban tisztázták az UAV képzési és finanszírozási kérdéseit, és előrelépést értek el a tárgyalások során. Amint arról Haber Türk 13. november 2020-án beszámolt; A TAI 3 ANKA-S UAV-t és 3 földi irányító rendszert szállít a tunéziai légierő parancsnokságának.
Az első platformrepülőgép-export finanszírozását, amelyre a TUSAŞ vezérigazgatója, Temel Kotil időszakában került sor, a török EXIMBANK finanszírozza. A tárgyalások eredményeként kijelentették, hogy az exportprogramot a tunéziai hitelfeltételek teljesítésével és a szerződés szerinti kölcsönös kötelezettségek teljesítésével kezdték meg.
A TAI és a tunéziai légierő közötti export-megállapodás hozzávetőleges értéke 80 millió USD. Ezenkívül az exportmegállapodás után 52 tunéziai pilóta és karbantartó személyzet kapja meg a szükséges képzést az ankarai TUSAŞ létesítményekben.
ANK-S
Az ANKA-S rendszer, amelyet a nemzetközi biztonsági előírásoknak megfelelően, az új generációs hasznos teher és a nemzeti létesítmények integrálásával terveztek, a nemzeti repülésirányító számítógéppel, a nemzeti repülőgép-ellenőrző számítógéppel és a nemzeti IFF-rel az osztályában az egyik legilletékesebb rendszer volt a biztonság és az üzemeltetési képesség szempontjából.
ANKA-S, MALE (Közepes magasságú, hosszú légi) UAV projektet az ANKA UAV rendszerek egyik altípusaként hajtották végre 25. október 2013-én a védelmi ipar elnöksége és a török repülőgépipar közötti termelési megállapodással. Az ANKA és az ANKA Block-B rendszerek alapján kifejlesztett ANKA-S-t 2017-ben állították üzembe.
Az S változat másik jellemzője, hogy a rendszert műholdról lehet irányítani. A műholdról történő irányítás lehetőségével kibővített működési terület jön létre az irányítási távolság növelésével.
Éjjel-nappal, beleértve a rossz időjárási körülményeket, a felderítést, a megfigyelést, a rögzített / mozgó célok észlelését, az azonosítást, az azonosítást és a nyomon követést, a valós idejű képintelligencia-feladatokat, a diagnosztikai, a nyomon követési és a jelölési feladatok elvégzését új generációs elektro-optikai / infravörös kamerával A levegő-föld / föld-föld kommunikációs támogatást a MAK funkció és a rádiórelé biztosítja.
ANKA-S számokban
- A repülőgépen összesen 181 berendezés; Összesen 84 berendezés-integráció, összesen 265 berendezés a földi rendszerekben.
- 1.575.897 sor nemzeti szoftverkódot a repülőgépben, 3.703.802 sort a földi irányító állomáson és a linkrendszerekben.
- Különböző termékkínálat 39 helyi vállalattól
- A tervezési és fejlesztési tevékenység 365 27.500 követelménynek felel meg, amelyek összesen XNUMX szerződéses követelményből származnak.
- 5.350 m tervezése és integrálása repülőgépekben és 7.437 XNUMX m földi rendszerekben.
- Összesen 1.400 óra elméleti és gyakorlati felhasználói képzés.
- Repülőgépenként 96 nemzeti társaság; Gyártási hozzájárulás összesen több mint 390 alkatrész összesen 65 kompozit alkatrésszel, 620 vezetékezéssel, 385 fém alkatrésszel és 1.500 gyártóberendezéssel
- Több mint 9.000 óra laboratóriumi, földi és repülési teszt
- 44 Mbit / sec valós idejű adatletöltési kapacitás
- 1.500.000 óra munkaerő
- Osztályának legszélesebb képessége, 24 órás adatrögzítés a repülőgépen
- 6 H / A egyidejű irányítása egyetlen központból műholdról
- 42 különböző cikktermék fejlesztése 21 nemzeti vállalattól helyi mérnöki munkával, tervezésfejlesztési hozzájárulással
- 2018 szeptemberétől 2 Anka-S UAV-t szállítottak a légierőhöz. Így a készletben lévő TAI Anka-S UAV-ok száma elérte a 8-at.
Forrás: defenceturk
Legyen az első, aki kommentál