A Toyota bemutatta az elkövetkező időszakban bemutatandó újításait a Kenshiki Fórumon, amelyet másodszor szervezett meg, és átadta a mobilitással kapcsolatos elképzeléseinek körvonalát, ami nagy változáshoz vezet. A Kenshiki Fórumon bemutatott egyik legfontosabb újítás a Toyota vadonatúj akkumulátoros elektromos SUV modelljének előzetese volt.
Az új e-TNGA platformra épülő 100 százalékos elektromos SUV-modell az új platformmal együtt a Toyota akkumulátoros elektromos modelljeinek első lépése lesz, amelyeket az elkövetkező időszakban adnak ki. Arra készülve, hogy az elkövetkező hónapokban további részleteket közöljen erről az új terepjáróról, a Toyota elsősorban a tervezési sziluettet és a platform felépítését osztotta meg.
Az előnézetben bemutatott, de még nem nevesített SUV jármű sokoldalú lesz intelligens tervezési filozófiájával, és különböző terméktípusokhoz igazítható. Míg az új e-TNGA platform néhány kulcsfontosságú pontja rögzített marad, más pontok megváltoztathatók és alkalmazhatók különböző szélességű, hosszúságú, tengelyes és magasságú járműtípusokra. Az új e-TNGA platform adaptálható az első, a hátsó vagy a négykerék-meghajtású járművekhez. A platform így különböző akkumulátorméretű járművekhez és elektromos motorokhoz használható. A sokoldalú megközelítésnek köszönhetően a Toyota is lerövidíti a fejlesztés időzítését.
Ezt a SUV-járművet, amelynek modellfejlesztése befejeződött és az első e-TNGA-ra épül, a Toyota japán ZEV-gyárában gyártják.
A K + F 40 százalékát erőművekre fordítják
A Toyota bejelentette, hogy K + F beruházásainak 40 százalékát a jövő erőműveinek fejlesztésére fordítják, miközben meghatározza a jövő ütemtervét. Megállapítva, hogy 2025-ig 60 új vagy megújult villanymotor-modellt kínál, a Toyota hangsúlyozta, hogy ezek közül a járművek közül 10 vagy több akkumulátoros elektromos vagy üzemanyagcellás lesz.
A Toyota, amely 2025-ben világszerte 5.5 millió villanymotor értékesítését tervezi, 2030-ban több mint egymillió kibocsátás nélküli értékesítést kíván megvalósítani, beleértve az üzemanyagcella- és akkumulátorelektromos elemeket is. Így; 1-re az Európa éghajlat-semlegessé tételével kapcsolatos elképzeléseknek megfelelően megvalósul az összhang az EU zöld üzletével. Támogatják az infrastruktúra és az elektromos töltőhálózat beruházásait a jövő energiaforrásaként bemutatott hidrogén számára is.
A Toyota hidrogén társadalom jövője gyorsan közeledik
A Toyota ismét bemutatta a nulla kibocsátású társadalom "hidrogénpotenciálját" a Kenshiki Fórumon. Amint arra a globális fenntartható fejlődési célok (SDG) rámutattak, a közelmúltban kiderült, hogy a vállalkozásokat és a fogyasztókat egyre inkább érdeklik a hidrogén előnyei az alkalmazások széles körében.
Erre a figyelemre méltó érdeklődésre válaszul a Toyota megalapította az Üzemanyagcella Üzleti Csoportot, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a hidrogénből Európában. A Brüsszelben létrehozott csoport felgyorsítja a hidrogén bevezetését a mobilitásban és más területeken, és hozzájárul az új üzleti partnerek megszerzéséhez.
A hidrogén-technológia úttörőjének számító Toyotának ismét sikerült felhívnia a figyelmet azáltal, hogy a múlt héten bemutatta a Mirai üzemanyagcella második generációját. A Toyota kifejlesztette a Mirai üzemanyagcellás rendszerét, amelyet 2014-ben vezetett be, így kisebb, könnyebb és energiasűrűbb. A Toyota továbbra is felfedi a hidrogén magas potenciálját a Mirai-val, amely 2021-ben indul útnak.
Hangsúlyozva, hogy ezt a technológiát nemcsak az autókban használják, hanem számos különféle területen, például nehéz haszongépjárművekben, buszparkokban, targoncákban és generátorokban, a Toyota bejelentette, hogy továbbra is hajókra és vonatokra tesztel.
A Toyota ugyanakkor; Támogatni fogja a helyi infrastrukturális közlekedési flottákat és mobilitási szolgáltatásokat, az európai központok hidrogén-ökoszisztémájára összpontosítva a hidrogénhasználat elterjedésének felgyorsítása érdekében. Az új „Üzemanyagcella-üzleti csoport” révén a Toyota szorosan együttműködik az ipari partnerekkel, a nemzeti és regionális kormányokkal és szervezetekkel is, hogy elősegítse a hidrogén-ökoszisztémák fejlesztését több helyen, és mindenki javára lépjen a Hidrogénközösség célja felé. Ily módon kijelentik, hogy az üzemanyagcellás üzleti volumen rövid távon tízszeresére növekszik.
A Toyota új mobilitási szolgáltatása, a "KINTO Europe"
A Toyota a Kenshiki Fórumon azt is bejelentette, hogy a KINTO egy mobilitási szolgáltatási márka projektből átalakult egy új mobilitási vállalattá, KINTO Europe néven. Ennek az új formációnak az a célja, hogy mobilitási szolgáltatásaival túllépjen a hagyományos munkán. A Toyota Motor Europe (TME) és a Toyota Financial Services (TFS) együttműködésével létrehozott KINTO Europe a németországi Kölnben lesz. Az a vállalat, amely az Európában növekvő KINTO mobilitási szolgáltatásokat és termékeket kezeli, 2021 áprilisában kezdi meg működését.
Mint ismeretes, a Covid-19 járvány negatív feltételeket teremtett az autóipari vállalatok és a fogyasztók számára, másrészt sok embert arra késztetett, hogy átgondolják életmódjukat és prioritásaikat. A Toyota ezt az innovatív mobilitási szolgáltatások lehetőségének tekinti, és egyre nagyobb érdeklődésre számít a rugalmas mobilitás iránt. A KINTO Europe ideális márkaként tűnik ki, hogy megfeleljen ezeknek a követelményeknek olyan szolgáltatásokkal, mint a jármű-előfizetések, a járműmegosztás, a járműkészlet és a vállalatok, városok és magánszemélyek számára kialakított többféle megoldás.
A Toyota európai kereskedői hálózata továbbra is kritikus szerepet játszik a KINTO Europe fejlesztésében. A Toyota célja, hogy tovább erősítse mélyen gyökerező együttműködését azáltal, hogy kereskedőit mobilszolgáltatóvá alakítja. A KINTO lehetővé teszi a kereskedők számára, hogy túllépjenek a hagyományos értékesítési és szolgáltatási vállalkozásokon, hogy pontosan az ügyfél által kívánt szolgáltatásokat nyújtsák.
KINTO szolgáltatások Európában
Az Európában először 2020 januárjában bevezetett KINTO folyamatosan növekedett és egyre népszerűbb. Jelenleg a KINTO sokféle és rugalmas szolgáltatást kínál. Ezeket a következők szerint soroljuk fel;
- A KINTO One all-inclusive bérleti szolgáltatásként kiemelkedik eddig hét európai piacon, és 2021-ig több országban is elérhető lesz. Mostanra közepes méretű szereplővé vált, több mint 100.000 XNUMX járműből álló flottával a flottakezelési piacon.
- A KINTO Share az autómegosztási szolgáltatások széles skáláját kínálja a vállalati ügyfelektől az egyedi ügyfelekig. Írországban, Olaszországban, Dániában, Spanyolországban és Svédországban működve ezeket a szolgáltatásokat új piacokon is kínálják. Egy újabb KINTO Share szolgáltatást fejlesztenek a márkakereskedői hálózaton keresztül történő bevezetésre.
- A KINTO Flex rövid távú, rugalmas járműelőfizetési szolgáltatásként és
- Lehetővé teszi, hogy a KINTO ügyfelei élvezhessék az összes Toyota és Lexus jármű előnyeit. Növeli a jármű birtoklásának szabadságát azáltal, hogy egész évben különféle járműtípusokhoz kínál hozzáférést, kiszolgálja a felhasználók ízlését és igényeit.
- A KINTO Join egy vállalati járműkészlet-megoldás, amelyet az alkalmazottak számára saját privát közlekedési hálózatok létrehozására hoztak létre. A szolgáltatás jelenleg Norvégiában és Olaszországban elérhető, és az Egyesült Királyságban kezdődik.
- A KINTO Go kiemelkedik a tömegközlekedési jegyeket, a parkolást, a taxiszolgáltatásokat és az eseményeket koordináló rendszerként a multi-model útvonaltervezésben. Az Olaszországban már jó eredményeket elért rendszer rövid távon tovább bővül.
Legyen az első, aki kommentál