Az Airbus Defense and Space sikeresen teljesítette az arizonai Zephyr High Altitude Platform Station (HAPS) új repülési repülését az Egyesült Államokban.
A 2020-as tesztrepülés a Covid19 járvány miatti globális lassulás ellenére is sikeres volt. A figyelem középpontjában a repülőgépek mozgékonysága, irányítása és a korábbi járatokra épülő műveletek álltak, amelyek már bizonyították a katonai és a kereskedelmi piacon szükséges pilóta nélküli légi rendszer (UAS) nappali és éjszakai sztratoszférikus állandóságát.
Az idén november első három hetében tartott repülés célja az üzemeltetési rugalmasság és a légi járművek mozgékonyságának bemutatása volt, különös tekintettel az alacsony magasságú repülés és a sztratoszférába történő korai átmenet tesztelésére. Ezenkívül a próbarepülés lehetővé tette az új repüléstervezési eszköztár validálását és az üzemeltetési koncepciók kidolgozását több repülésen, rövid időközönként.
Jana Rosenmann, az Airbus pilóta nélküli légi rendszerek vezetője elmondta: „Folyamatosan érleljük a próbarepülésünket, amely bevált a sztratoszférikus repülésből, azzal a céllal, hogy rugalmasabb és robusztusabb legyen ügyfeleink igényeinek kielégítése érdekében. Ennek eredményeként jelentősen hozzájárul a jövő évi repülési programhoz. ” mondott.
A hajózószemélyzet egy új szoftvervezérlő rendszerrel és speciális repüléstesztelő eszközökkel felszerelt Zephyr repülőgépet, valamint a megfelelő könnyebb tesztrepülőgépet használta, hogy november folyamán többször is sikeres próbarepüléseket hajtson végre.
A járatok sikeresen teljesítették leszállásaikat, miután elvégezték a felszállási, mászási, körutazási, emelkedett repülésirányítási és ereszkedési szakaszokat. A sikeres tesztrepülés után a rendszer tartósabbnak és képességesebbnek bizonyult, és minden célt elértek.
A Zephyr a világ vezető, napenergiával működő, sztratoszférikus pilóta nélküli légi rendszere (UAS). A Zephyr kitölti a képességhiányt, kiegészítve a műholdakat, az UAV-kat és a pilóta nélküli repülőgépeket, hogy állandó helyi műholdas szolgáltatásokat nyújtson azáltal, hogy csak a napenergiát, a hagyományos légi forgalom felett működő levegőt és napsugarakat használja.
Az idei sikeres tesztrepülés végével Zephyr egy lépéssel közelebb került az operatív valósághoz. A Zephyr új jövőképet, felfogást és összekapcsolhatóságot kínál mind a kereskedelmi, mind a katonai ügyfelek számára. A Zephyr lehetőséget nyújt a katasztrófavédelem forradalmasítására, ideértve az erdőtüzek vagy az olajszennyezések terjedésének nyomon követését. Állandó felügyeletet fog biztosítani, figyelemmel kíséri a világ változó környezeti helyzetét, és kommunikációt biztosít a világ legnehezebben összekapcsolható területein.
A Zephyr csapata nagy sikert ért el a Zephyr S pilóta nélküli repülőgép repülésével a sztratoszférában körülbelül 2018 napig (26 nap, 25 óra és 23 perc) 57 júliusában. A Zephyr S továbbra is a leghosszabb repülési idővel rendelkező repülőgép, tankolás nélkül. A repülő éjjel-nappal a sztratoszférában maradt, folyamatosan figyelte a hajnali 60.000 71.140 láb magasságot, de elérte a legmagasabb XNUMX XNUMX láb magasságot.
Legyen az első, aki kommentál