A Mersin Fővárosi Önkormányzat Közlekedési Osztálya lassulás nélkül folytatja szállítási szolgáltatásait 13 kerületben Tarsustól Anamurig. Vahap Seçer polgármester vezetésével folytatva a forgalomszabályozással és a közlekedési útvonalakkal kapcsolatos beruházásokkal korszerű és rendszeres közlekedési hálózat létrehozását 2020-ban, a Fővárosi Főváros összesen 12 millió 792 ezer lirát költött eddig a közlekedési szolgáltatások terén befejezett projektjeire. Megállapítva, hogy a folyamatban lévő közlekedési projektek összköltsége 158 millió 314 ezer TL, Seçer polgármester elmondta: "A 2021-es szállítási projektjeinkre elkülönített részünk körülbelül 151 millió TL."
A tömegközlekedés javítására irányuló beruházások 2020-ban
Miközben a közlekedésbe fektetett, a Metropolitan tanulmányait az állampolgárok és a mukhtarok igényeinek megfelelően irányította. 3 új megállót, 299 millió 870 ezer 600 lira beruházási költséggel a város szükséges pontjain. A távirányító rendszert (NVR) 277 buszra telepítették. A statisztikák szerint összesen 7 „Smart Stop rendszert” telepítettek, 9-et Toroslarba, 22-et a Földközi-tengerre, 13-et Yenişehirbe és 51-at Mezitlibe. Az aktív használatban lévő rendszer beruházási költsége 5 millió 999 ezer 745 TL volt.
A főváros 4 közlekedési jelzőrendszert hozott létre az egész városban, és 7 függőleges jelölést (táblát) helyezett el az egész tartományban. A csapatok dinamikus kereszteződés-ellenőrző rendszert telepítettek a központi kerületekbe. A Metropolitan 844 millió 2020 ezer 12 lírát költött a 792-ban befejezett szállítási szolgáltatásokra.
Folyamatos forgalomszabályozási és közlekedési beruházások
A Fővárosi Önkormányzat pályázatot írt ki 150 CNG-üzemű, környezetbarát busz megvásárlására, 948 millió 73 ezer TL beruházási költséggel, és 22.10.2020-én szerződést írt alá. Összesen 63 CNG üzemű autóbuszt, 12 darab 10 méteres szóló és 18 73 méteres csuklós autóbuszt szállítanak Büyükşehirbe 19.05.2021-én.
A folyamatban lévő projektekről, a kerékpárút és a járda rendezési munkálatairól Seçer polgármester elmondta: „A 2020-ra folyamatban lévő projektjeink 18 ezer 217 méteres kerékpárutak és járdák rendezése. Mezitliből indul és a vasútállomásig tart. Erre megvalósítottuk a pályázatot, és november végére elkészült. A jogi eljárás jelenleg folyamatban van. - Ez egy négymilliós líra projekt.
A második pályázatot a metró vonalára teszik
13,4 kilométeres vasúti rendszer kiépítése, amely lefedi a Mersin Mezitli kerület és az Akdeniz kerületi pályaudvar közötti területet, a városi HRS metróvonalat, amely 11 állomásból áll, mélygarázsokat és transzfer szerkezeteket, valamint a térségen belüli egyéb építményeket, az egész rendszer telepítését és üzembe helyezését. Megtartották a Mezitli - január 3-i villamosrendszer metróvonal építésére kiírt pályázatot, a folyamat folytatódik. Tájékoztatva a folyamatról, Seçer elnök azt mondta: „Első pályázatunkat meghirdettük a vasúti rendszerre. A folyamat folytatódik. Reméljük, hogy 13.4 km hosszú földalatti kisvasúti rendszerünk egy második pályázat lesz, amelyet rövid időn belül tervezünk megkezdeni. Összesen a folyamatban lévő közlekedéssel kapcsolatos projektjeink összesen, a metró nélkül, 158 millió 314 ezer TL ”.
A koncepció megáll
A Büyükşehir bemutatókoncepcióit először a Mersini Egyetem Çiftlikköy campusán, a Yenişehir kerületi Adese megállójában és a Tarsusban helyezte el. A csapatok további 13 funkcionális megállót építenek a központi körzetekben és Tarzuszban, amelyek megkülönböztetik azokat a régiókat, ahol az iskolák találhatók, és alkalmazkodnak a régióhoz. A koncepció megállóinak összköltsége 355 millió TL lesz.
A közlekedési szolgáltatások 2021-ben gyorsan fejlődnek
A Metropolitan 2021-ben készít először „Kerékpár-alaptervet” annak érdekében, hogy növelje Mersinben a kerékpár- és gyalogosutakat, ösztönözze az állampolgárokat, hogy az egyes járművek helyett biztonságosabb kerékpárutakkal haladjanak, és ösztönözze a kerékpárok használatát az alternatív közlekedési mód kialakítása érdekében a közlekedésben. Az elkészítendő tervben intelligens és fenntartható kerékpárutakat, megosztott és nem megosztott intelligens kerékpárállomásokat valósítanak meg, mindezt közlekedési célokra. A tanulmányokkal összhangban összesen 2021 km kerékpárút megépítését célozza, 4 km-re Tarsusig és 30 km-re a központig, amelyek közül 50 km kulturális kerékpárút.
A Mersin Közlekedési Főterv 2021-re készül
A Mersin Közlekedési Főterv elkészült, célja állandó megoldások előterjesztése, a ma tapasztalt és a jövőben várhatóan felmerülő közlekedési és közlekedési problémák elemzése, figyelembe véve a város felső és alsó léptékű tervdöntéseit és összehangoltan. A Mersin közlekedési és forgalmi technikai infrastruktúrája, a tömegközlekedési rendszer és annak működése, a környezetbarát közlekedési módok előtérbe helyezésével, mint például a gyalogosok / kerékpárok, és olyan megoldások előállítása, amelyek nem a jármű-, hanem az emberközpontú közlekedési rendszereket helyezik előtérbe, szintén szerepelnek a szállítás főtervében. Ezzel párhuzamosan a tömegközlekedés és a közbenső tömegközlekedési típusok integrációja, a megálló és a terminál területének rendezése, a különféle közlekedési típusok - ideértve a magánszállítást is - megtervezése oly módon, hogy azok ne versenyezzenek egymással és kiegészítsék egymást, célja az átszállási lehetőségek fejlesztése.
Regionális kereszteződési projekteket terveznek az egész tartományban
A Metropolitan mérlegelni fogja a Mersin kikötő és a szervezett ipari zónák logisztikai szempontjait, és tanulmányt készít, amely a forgalommal és a szállítással foglalkozik, és megfelelő megoldásokat tartalmaz ezekre a folyosókra. A 2021-ben kezdődő közlekedési főterv keretében a közlekedési problémák gyorsan megoldódnak a regionális kereszteződési projektekkel az egész tartományban, beleértve a körzeteket is. Ebben az összefüggésben a tartomány egész területén az állampolgárok által tapasztalt forgalmi torlódások problémája megszűnik a fő artériákon és folyosókon alapuló geometriai elrendezéssel.
500 további megállót helyeznek el
További 500 megállót tesznek meg az egész városban meghatározott pontokon, figyelembe véve a polgárok és a mukhtárok kéréseit. 50 taxiállomást helyeznek el a központi kerületekben. A nagyvárosi csapatok vonaloptimalizálást végeznek a tömegközlekedési rendszer hatékonyabbá tétele érdekében.
A lemezkezelő rendszer tanulmányai folytatódnak
A forgalom elrendezésének, veszélyjelzésnek, parkolásnak, építési javításoknak, vezetett építési, információs és napelemes tábláknak a nagyvárosi szomszédság határain belüli különböző helyekre történő feldolgozása, megjelenítése és kezelése céljából, integrálva a jelkezelő rendszerrel a térképalapú webmodullal, valamint az androidos, IOS alkalmazással. a rendszer telepítését tervezi. Ezen túlmenően a központban, Tarsus, Silifke és Anamur körzetekben létrehoznak egy „távirányítású kereszteződési rendszert”, hogy szabályozzák a forgalom áramlását.
Ezenkívül a Metropolitan egy "elektronikus felügyeleti rendszer" létrehozását tervezi a belvárosban a forgalom irányítása és a közlekedés optimalizálása érdekében. A forgalom szabályozása és az esetleges balesetek megelőzése érdekében vízszintes és függőleges jelöléseket kell készíteni.
A környezetbarát autóbuszok számára töltőhelyet építenek
A Metropolitan 2021 földgázüzemű busz számára töltőállomást épít 73-ben. A Toroslari kerületben építendő létesítményről információkat közölve Seçer polgármester elmondta: „Volt egy 40 millió TL-s projektünk, amelyet idén elkezdtünk. Csak CNG-járművek számára építünk töltőállomást. 7 millió 385 ezer TL-ba került nekünk ”.
"2021-ben a közlekedési projektjeinkre elkülönített részesedés 151 millió
Seçer polgármester kijelentette, hogy tanácsadási szolgáltatást vesznek igénybe a vasútvonal további vonalainak meghúzásához, amelynek tervét megrajzolják, és elmondta:
„Előminősítési pályázatot tartottunk a vasúti rendszerre. Remélem, hogy ez egy olyan projekt, amelyet 2021-ben kezdünk el. Természetesen ez egyben tanácsadói szolgáltatás is lesz. Erre különítettünk el költségvetést. Összesen 2021-es kiadásaink egy részéhez kellemesen kölcsönt nyújtunk erre a beruházásra. 4 plusz 2 év gyártási idő, plusz 11 év fizetés. Ha ma házhoz szállítunk, lesz egy fizetési terv, amelyet 15 éven belül teljesítünk. Becslések szerint azonban a következő évben a hitel keretén kívül eső részünk körülbelül 30 millió TL lesz. Összesen 2021-ben a közlekedési projektjeinkre elkülönített részesedés körülbelül 151 millió TL. "
Legyen az első, aki kommentál