Karaismailoğlu,Çerkezköy Az állomásról induló vonatunk összesen 8 ezer 693 km-t tett meg; Rakományát 2 nap alatt szállítja Kínába 2 kontinensen, 5 tengeren és 12 országon átkelve. "Hazánk a Pekingtől Londonig tartó középső folyosó és a Kazahsztántól hazánkig tartó Vas-Selyemút legstratégikusabb csatlakozási pontjává vált."
Az első vonatban elküldött Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter Törökországból Kínába exportál az isztambuli Marmaray átkelőhelyről.
"A Marmaray megszakítás nélküli kapcsolatot hoz létre Európából Ázsiába"
Az Isztambulból megszakítás nélkül Hszianba (Şiyan) eljutó első exportvonat ünnepségén Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy a kínai exportút Marmaray-vel kezdődött, ami megszakítás nélküli kapcsolatot teremt Európától Ázsiáig. Karaismailoğlu, "Mielőtt megnyitnánk a Baku-Tbiliszi-Kars vonalat, amely összeköti az elmúlt hónapokban az Anatólia Fekete-tengert, Törökország legnagyobb modernizációs projektjét, elvezetjük a vállalatot a Samsun-Sivas vonalhoz, és még egyszer szeretném emlékeztetni a többiek jelenlétét először" - mondta.
"Új korszak kezdődött a vasúti teherszállítás területén"
Kína, Ázsia, Európa és a Közel-Kelet létrehozásának célja összeköti az "Egy öv egy út projekt" infrastruktúráját és közlekedési hálózatát. Karaismailoğlu miniszter nagyon fontos projektnek értékelte azt mondta: "Törökország, Azerbajdzsán és a Grúziában létrehozott munkahelyek "A vonat, amely első járatát Bakuból Karsba tette a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonalon, új irányt adott a világ vasúti közlekedésének". Karaismailoğlu hozzátette, hogy ez a vonal, amely 30. október 2017-án kezdte meg tevékenységét, új korszakot indított az Ázsia és Európa közötti vasúti áruszállítás területén.
"A Kína és Törökország közötti rakományszállítás ideje 1 napról 12 hónapra csökkent"
Emlékeztetve arra, hogy az ország a követett proaktív közlekedési politikával rövid időn belül beleszólhat a vasúti közlekedésbe, Karaismailoğlu miniszter a következőképpen folytatta kijelentéseit: „Ezzel a vonallal hazánk a Pekingtől Londonig tartó középső folyosó és a Kazahsztánból származó Vas selyemút legfontosabb. stratégiai csomópont lett. A Kína és Törökország közötti teherszállítási idővel rendelkező Baku – Tbiliszi – Kars vasútvonal 1 napról 12 hónapra csökkent. Ráadásul az évszázad projektjének, a Marmaray-nak ennek a vonalnak az integrálásával a távol-ázsiai és Nyugat-Európa közötti idő 18 napra csökkent.
"Az első exportvonat fehér árukat szállít Kínába"
"Látjuk, hogy az első exportvonatunk Törökországból Kínába megy. Çerkezköy Ezen az állomásról induló első vonaton 42 konténerben szállítunk fehérárut Kínába. Vonatunk, a Törökország-Kína útvonal Çerkezköy- Ahılkelek állomásról indul a Marmaray-Köseköy-Ankara-Sivas-Kars útvonalon. A tengerentúli pálya Grúzia-Azerbajdzsán-Kaszpi-tengeri átkelés-Kazahsztán, illetve Kína Hszianban ér véget. Összesen 8 ezer 693 km-t fog megtenni. 2 nap alatt szállítja rakományát Kínába 2 kontinensen, 5 tengeren és 12 országon átkelve. "
Legyen az első, aki kommentál