A Turkey Royal Motors, amelyet a Lotus Cars képvisel Norfolkban, Hethel világszínvonalú gyártóüzemében, igazolta, hogy egy új sportautó-sorozat idén elindítja a Lotus Type 131 prototípust.
Az új gyártási beruházás a Lotus Vision80 stratégiájának része, és azt is látni fogja, hogy a két Lotus részegység összeszerelésre kerül egy hatékony központosított működésbe Norwich városában a nagyobb mennyiségek támogatása érdekében. A Hethel létesítményeiben a több mint 100 millió font értékű beruházás kíséretében a Lotus mintegy 250 új alkalmazottat fog toborozni. Ez további 2017 alkalmazottal bővíti a Lotust 670 szeptembere óta, amikor a Geely és az Etika részvényesek átvették a társaság tulajdonjogát. A Lotus Cars és a világszerte elismert mérnöki tanácsadói mérnöki és gyártási szerepkörökhöz új alkalmazottakra lesz szükség. A Lotus Engineering, amely ez év végén megnyitotta az Advanced Technology Centert Warwickban, kiadott egy képet, amely bemutatja a közelgő teljesítményű autócsaládot, nyomokat adva az Elise, Exige és Evora után következő termékek következő generációjához. végső gyártási év 2021-ben.
A Lotus Elise-t 1995-ben mutatták be. Az extrudált és ragasztott alumínium, a csúcstechnológiájú kompozitok és a könnyű know-how úttörő alkalmazásával forradalmasította a kis volumenű sportautóipart.
Az Elise-ben úttörő és 2000-ben piacra dobott technológiát alkalmazva az Exige gyorsan a "Versenyautó az útnak" megtestesítőjévé vált. A Lotus által elvárt biztonság és progresszivitás révén az Exige ritka képességet mutatott be arra, hogy a vezetőnek átfogó, mégis hozzáférhető élményt kínáljon az úton, miközben gyorsan képes felkarolni a világ legnehezebb pályáit.
Az Evora visszahozta a Lotust a szuper sportautóiparba, mint vezetőkre koncentrálóbb, díjnyertesebb és sokoldalúbb autó, mint társai. A motorsportban az Evora is sikeres volt, világszerte országos GT-bajnokságot nyert és dobogót nyert Le Mans-ban.
A jövő Lotus autói ezt a tanulást továbbfejlesztik és tovább fejlesztik, valamint az elsődleges kritériumokat, amelyek szerint "a járművezetőknek" kell lenniük annak biztosítása érdekében, hogy ez a létfontosságú DNS megmaradjon.
A Lotus Cars vezérigazgatója, Phil Popham a következőket mondta: „Az idei év óriási lesz a Lotus számára, új létesítmények bevezetésével, egy új sportautó gyártásba lépésével, valamint a hatékonyság és a minőség olyan új szintjeivel, amelyeket csak egy új autótervezés és -gyár tud biztosítani. A folyamatos globális kihívások ellenére a Lotus 2020-tól erősnek bizonyult, és jó úton halad Vision80 üzleti tervünk megvalósítása felé. Amint azt Vision80 stratégiánk is mutatja, a Lotus az előretekintésről szól, jövőnk pedig tele van folyamatos innovációval. 2021-ben azonban tükrözni fogjuk jelenlegi sorozatunk örökségét, kezdve az Elise-vel, egy sportkocsival, amely valóban forradalmasította az autóipart, nemcsak azért, mert legenda volt a maga életében, hanem azért is. Hatása az autótervezésre és -technológiára.”
A Lotus mérnöki ügyvezető igazgatója, Matt Windle elmondta: „Az új autókon dolgozó neves mérnökökből, tervezőkből és technikusokból álló csapatunk tisztában van az Elise, az Exige és az Evora örökségével. Ami azt illeti, közülük sokan ott voltak, amikor Elise-t fejlesztették. Csapatunk régi és új tagjai azzal vannak elfoglalva, hogy összekeverjék a múltból tanultakat a mai és a holnapi újításokkal annak biztosítása érdekében, hogy jövőbeli autóink valóban előremozdítsák a játékot, de továbbra is szilárdan elkötelezettek maradjanak a Lotus értékei mellett. „Az Elise, az Exige és az Evora az évek során nagymértékben hozzájárult a Lotus üzletághoz, és amikor az utolsó ilyen modell elhagyja a futószalagot, együttesen mintegy 55.000 XNUMX darabos árbevételt fognak elérni.
A Lotus az elmúlt 73 évben számos autóipari legendát alkotott, és az Evija hiperautóval és az új Type 131 sportautóval egy új innováció és a legendaalkotás hajnalán tör ki a Hethel.
Legyen az első, aki kommentál