Az Airbus Helicopters éppen megkezdte a repülési teszteket az új technológiák érlelésének szentelt Flightlab platformon. Az Airbus Helicopters Flightlab külön környezetet kínál a technológiák gyors és hatékony teszteléséhez az Airbus jelenlegi helikopterpalettáján, és még igényesebbek számára is, mint például a jövőbeli szárnyas repülőgépek vagy (e) VTOL platformok.
A hibrid és elektromos meghajtási technológiáknak a Flightlab segítségével történő tesztelésén túl az Airbus Helicopters célja az autonómia és más technológiák megvalósítása, amelyek a helikopter zajszintjének csökkentésére vagy a karbantartás és a repülésbiztonság javítására összpontosítanak.
"A jövőbe történő befektetés válsághelyzetekben különösen fontos: Hozzáadott értéket biztosít ügyfeleinknek a nagyobb biztonság, a pilóta munkaterhelése és a zajszint csökkentése érdekében" - mondta Bruno Even, az Airbus Helicopters vezérigazgatója. "Az új technológiák kipróbálására szolgáló dedikált platform birtoklása egy lépéssel közelebb hozza a repülés jövőjét, és ez egyértelműen tükrözi az Airbus helikopterekkel kapcsolatos prioritásainkat."
A repülési tesztek tavaly áprilisban kezdődtek, és a platformot a helikopterek zajszintjének mérésére használták a városi területeken, és tanulmányozták az épületek hatásait, különös tekintettel az emberi érzékelésre. Az előzetes eredmények azt mutatják, hogy az épületek fontos szerepet játszanak hangszintjük elfedésében vagy erősítésében, és ezek a tanulmányok fontos szerepet fognak játszani, különösen akkor, ha eljön az ideje a hangmodellezés és a szerkesztés kiigazításának a városi légi mobilitás (UAM) kezdeményezéseihez. Decemberben teszteket végeztek a Rotor Strike Alerting System (RSAS) kiértékelésére, amelynek célja a személyzet figyelmeztetése a fő és a farok rotorokkal való közvetlen ütközés kockázatáról.
Az idei tesztek tartalmazzák a kamerás látásérzékelő megoldást, amely lehetővé teszi az alacsony magasságban történő navigációt, egy speciális „egészség- és hasznosítás-ellenőrző rendszer (HUMS) alkalmazhatóságát a könnyű helikopterek számára, valamint egy„ motor-tartalék rendszert ”, amely a turbina meghibásodása esetén vészáramot szolgáltat. A Flightlab segítségével 2022-ben folytatják a teszteket az intuitív pilóta repülésvezérlők új ergonómiai kialakításának értékelésére, amelynek célja a pilóta munkaterhelésének további csökkentése, és ez alkalmazható a hagyományos helikopterekre, valamint más VTOL formulákra, például az UAM-ra.
A Flightlab egy Airbus startup, amely tükrözi a vállalat innovációs megközelítését, amelynek középpontjában az érték értékesítése áll. Az Airbusnak számos jól ismert példája van a Flightlab-ról, például az A340 MSN1, amelyet a lamináris áramlású uszonyos technológia alkalmazhatóságának tanulmányozására használnak egy nagy repülőgépen, és az A350 Airspace Explorer, amelyet a csatlakoztatott kabin technológiák értékelésére használnak.
Legyen az első, aki kommentál