A koronavírus időszakában a nulla járműgyártás leállítása az árak emelkedését okozta. Az árak 2020 közepe óta emelkedtek, több ezer használt autót vezetve. Azonban a használt autókban alkalmazott számos módszer, például a futásteljesítmény csökkentése, a festett alkatrészek létrehozása és a helytelen károk nyilvántartása idegesíti a vásárlókat. A használt autó piac iránti növekvő kereslet ezen időszakában a szakértők figyelmeztetik a vásárlókat a vétel és eladás során elkövetett szabálytalanságokra.
Ozan Ayözger, a TÜV SÜD D-Expert vezérigazgató-helyettese hangsúlyozta, hogy a jármű történetének és jelenlegi helyzetének megismerése érdekében a szakértői szolgáltatást kell igénybe venni, és elmondta, hogy a vevők rossz vagy hiányos információátadás miatt szenvedhetnek.
'' A járművet nem szabad elbírálni értékelés nélkül ''
Ayözger kijelentette, hogy használt járművek vásárlása során, különös tekintettel arra, hogy a jármű futásteljesítménye (km) csökkent-e vagy sem, és a szakvélemény során elvégzett tesztek során hibás sérülési nyilvántartási információkat találtak, ezeket nem szabad szakértelem nélkül venni, és azt ajánlották a vásárlóknak, hogy szerezzenek szakértői szolgáltatást olyan szolgáltatástól, amely rendelkezik szolgáltatási képesítési tanúsítvánnyal. kifejezve.
'' A festett alkatrészek az egyik gyakori helyzet ''
A jármű festékállapotával kapcsolatos kérdések érintése, amely a vevők egyik legérdekesebb kérdése, Ayözger; „A járművekre festett alkatrészek egyike azoknak a helyzeteknek, amelyekkel gyakran találkozunk. Egy festék nélkül eladásra kínált járműben gyakran találkozunk olyan helyzetekkel, mint például egy vagy több alkatrész festékeltávolítása vagy az eladó által festettként bejelentett alkatrészek észlelése, amelyek megváltoztak. Nagy különbségek lehetnek a jármű tulajdonosa által a járművet kérő személynek adott információk és az ellenőrzéseink során végzett megállapítások között. "
Km csökkentése sajnos még mindig az egyik leggyakrabban használt módszer ”
Ayözger elmondta, hogy a kilométer csökkentése továbbra is az egyik leggyakrabban használt módszer; "Figyelembe véve, hogy a felmérés során ez nem mutatható ki, a felmérés előtti járműhöz való hozzájárulás és a motorhibák elrejtése, valamint a jármű súlyos hibákat okozó helyzeteken történő kisebb javításával történő eladásának megkísérlése más fontos kérdésekként is kiemelkedik."
Legyen az első, aki kommentál