Kemal Demirel, a CHP Bursa 24. és 22. ciklusának helyettese kitartóan életben tartotta a „Szeretnénk egy vonatot Bursa felé” kampányt, amelyet 23 évvel ezelőtt a gökçedaği pályaudvaron kezdett, és továbbra is eltökélten dolgozik, mint az első napon.
Hangsúlyozva, hogy a kampány jövőre negyed évszázadot dönt meg, Demirel felszólította a kormányt: „Fel akarom hívni kormányunk figyelmét Bursa vonatigényére és az erre a célra indított kampányra. Kampányt indítottam, hogy a nagysebességű vonat Bursába jöjjön a forgalmi terrorizmus ellen, és elterjedjen. A 24 évvel ezelőtt indított kampányban nem maradt meg olyan tartomány, amelyet ne látogattunk volna meg. 40 tartományban jártam, és 90 ezer kilométert tettem meg. 310 kilométert gyalogoltam. Mindig is igyekeztem napirenden tartani ezt a témát. Hangot adtunk Bursa vonatigényének. Meglátogattam üzletemberek szövetségeit, valamint a kereskedelmi és ipari kamarákat, és megkaptam a támogatásukat. Elég forgalmi terrorizmus, Törökország és a kampány során összegyűjtött több ezer aláírás, szeretném, ha a Bursa felé tartó gyorsvonatot elküldenék az illetékes minisztériumoknak. De ez a remény nem vált valóra. Most reményeink 2023-ban vannak. "
Évek teltek el Kemal Demirel sajtóközleménye után a bursai Harmancık kerület Gökçedağ pályaudvarán, 19. január 1997-én, helyettese alatt. Kemal Demirel, aki gyakran hangoztatta ezt a kérdést a TBMM Terv- és Költségvetési Bizottságban, valamint a parlament elnökétől a képviselői mandátuma alatt, első és egyetlen képviselőként vonult fel Bursa és a világon a „Vonatot akarunk” szlogennel.
Kemal Demirel, aki petíciós kampányokat is folytatott a Vonatot akarunk Bursa felé szlogennel, de ugyanezen dátum 24. évfordulóján a Covid-19-es körülmények miatt ezúttal nem látogathatta meg az állomást, emlékeztetve az évekkel ezelőtti kijelentésére, kitartóan a vonat projekt követője volt, és a közbeeső években 40 tartományban járt. megjegyezte, hogy sétál. Demirel kijelentette, hogy Bursa és maga soha sem adta fel a vonatigényt:
„Kitartóan követtük a vonatprojektet. A 2012-ben 3 miniszter részvételével megrendezett alapkőletételen az a jó hír hangzott el, hogy 2016-ban lesz vonat Bursában, de sajnos nem így történt. A vasúti projektet 2019-re halasztották. A késéseket egyrészt az útvonal- és talajproblémák, másrészt a pénzügyi források hiánya okozta. Amíg a 2019-es végét vártuk, ezúttal spórolásról szóltak a hírek, bár a kormány kijelentette, hogy 2019-ben vége lesz, az ígéretet nem tartották be, és a vonatos álmunk sem vált valóra. A várva várt bursai vonat egy olyan projekt volt, amelyet a megszorító intézkedések nem érinthetnek, de 2020-at magunk mögött hagytuk. Csak csalódás van. Százezer aláírást gyűjtöttem össze, hogy a gyorsvonat megérkezzen Bursába. Látogattam civil szervezetektől parlamenti képviselőket, miniszterektől egyesületeket. Mindenki támogatta ennek a vonatnak a helyreállítását, amely korábban létezett, de Bursából vitték el. Felhoztam a Török Nagy Nemzetgyűlésben is. Bursa mezőgazdasági és ipari város, amely hozzáadott értéket termel. Az a tény, hogy Bursába nincs vasút, nagyon fontos hiányosság. Ahogy Bursa nyer, Törökország nyer. Bursa 100 nyereséget hoz Ankarának és 2 szolgáltatást kap. Követeljük, hogy ez a projekt a lehető leghamarabb fejeződjön be.”
Emlékeztetve arra, hogy a nagysebességű vonat dátumát most 2023-ra tűzték ki, hangsúlyozta, hogy Bursa-ban mindenkinek, politikai nézeteitől és bármilyen helyzetétől függetlenül, hozzá kell járulnia a vonat iránti vágyakozásának végéhez, és kijelentette: "Folytatom a harcot, ahogy ígértem, amíg a vonat megérkezik Bursa-ba." .
Legyen az első, aki kommentál