Mansoor Slow, Ankara metropolita főpolgármester, első olyan törökországi törekvés, hogy több aláírást dobott a dízel elektromos buszok gyártásának 100 százalékában újrahasznosított anyagból. Fővárosi Önkormányzat leányvállalata BELKA A.Ş. Yavaş elnök, aki bemutatta a Ş által készített modellprojektet. "A tömeggyártás megkezdését az Ipari Minisztérium jóváhagyása után tervezzük". A környezetbarát projekt, amely a lejárt tömegközlekedési járműveket 100% -ban elektromos buszokká alakítja és gazdaságossá teszi, sikeresen teljesítette az európai színvonalú teszteket.
Környezetbarát projektek, amelyek újat adnak Ankara fővárosi polgármesterének, Mansoornak. Lassítsuk a sebességet, rájöttünk, hogy Törökország első százszázalékos dízeltermelésből átalakított elektromos buszai újabb aláírási szállítást értek el a fővárosban.
A városi dízel tömegközlekedés 2025-ben történő megszüntetéséről szóló európai uniós döntés után Yavaş polgármester, a BELKA A. municipal önkormányzati leányvállalata. "átalakult Törökország első 100% -ban elektromos buszával" gyártották.
ELSŐ TÖRÖKORSZÁGBAN: A KÖRNYEZET A BUSZ KÖZÖS utcai fővárosához
Az autóbusz-dízel BELKA Inc. szabvány szerint történő átalakítását vizsgáló EU-tesztek sikeresen megfeleltek a "Törökország első átalakított 100% -os elektromos buszának" lassú elnökén, aki részt vett az elektromos buszokkal kapcsolatos légszennyezés megelőzése érdekében szervezett bevezető programon, a következő kijelentéssel:
„Egy régi buszt átalakítottunk abból, hogy teljesen elektromossá váljunk. A régi buszok rendkívül kedvezőtlenek voltak Ankarának mind a levegőszennyezés, mind az üzemanyag-fogyasztás szempontjából. Mivel Ankarában a járművek használata és egyéb okok miatt időnként levegőszennyezés tapasztalható. Jelenleg a teszteket az európai szabványoknak megfelelően fejezték be. Miután az Ipari Minisztériumhoz fordultunk és megkaptuk a jóváhagyást, most mi gondoskodunk a tömegtermelésről. Mostantól remélhetőleg elektromos buszokat fogunk látni Ankara utcáin. "
Megállapítva, hogy a Fővárosi Önkormányzat átalakította ezt a buszt a saját létesítményeivel és technológiájával, Yavaş polgármester elmondta: „Ez egy bizonyos időtől függ, de legalább megmutattuk, hogy ez a saját technológiánkkal megvalósítható. Ezenkívül erőfeszítéseink továbbra is a külföldről érkező összes alkatrészt előállítják hazánkban. Szerintem ez jó példa. Reméljük, hogy a lehető leghamarabb megvalósulhat az elektromos átalakulás a kapacitás további növelésével az egyetemekkel és az üzleti világgal folytatott tárgyalások révén. "
100 százalékos villamos busz
A BELKA mérnökei és alkalmazottai által átalakított busz 100% -ban elektromos meghajtású, természetbarát, csendes, sokkal gazdaságosabb és fejlettebb technológiát tartalmaz.
Megállapítva, hogy a meglévő rendszer megújításával a legalább 15 éves élettartam meghosszabbodik, a BELKA A.Ş. Dursun Çiçek vezérigazgató a következő információkat osztotta meg:
„Ez a tanulmány könnyen alkalmazható a 10-15 éves lejárt tömegközlekedési járművekre, megkezdődtek a súlyos karbantartási folyamatok, és minden szegmens hasonló tömegközlekedési és szolgáltató járműveire. Először tudtuk Törökországban a 16 éves egykori buszt 100 százalékosan átalakítani az elektromos buszok között. Sikeresen teljesítette az összes európai szabvány szerinti tesztet. Nagyon fontos fejlemény hazánk és Ankara számára. Remélem ez folytatódik. Közúti teszteken 300 km távolságot találtunk busszal, és 400 km-t ideális körülmények között. Teljesen feltöltött 3 óra alatt. Ez a töltés több mint egy napig tarthat. Buszunk durva költsége megegyezik az 3/1 belföldi busz árával. Az üzemanyag tekintetében 5/1-be kerül az üzemanyagköltség az azonos korú, ugyanabban a szegmensben lévő dízel buszhoz képest. Ezeket az átalakításokat elértük önkormányzatunk dolgozóival és létesítményeivel. Következő célunk a külföldről behozott termékek és szoftverek lokalizálása helyi vállalatokkal és egyetemekkel való együttműködés révén. Az elkövetkező hetekben elnökünk az új beruházásokat is értékelni fogja. "
GAZDASÁGOSABB A DÍZELBUSZOKHOZ
Míg a 3 százalékos elektromos busz átalakul az elektromos busz nulla költségének 1/100-os költségévé, csak a dízel busz elektromos buszra történő átalakításakor az üzemanyag-különbség képes megtérülni 3,5 év alatt. Az átalakítási folyamat után a buszok élettartama 15 év, és közel 80 százalékos üzemanyag-megtakarítást biztosítanak, és éjszakai töltéssel 3-4 óra töltéssel körülbelül 300–400 kilométert tudnak megtenni.
Azokkal a főbb rendszerekkel, mint a dízelmotor, a sebességváltó és az üzemanyagtartály, amelyeket a BELKA Atelier-ben engedtek szabadon, a buszt ezer kilogramm felett könnyítették meg, és a teherelosztás kiegyensúlyozottabbá vált. A tesztek eredményeként Ankara Fővárosi Önkormányzat BELKA Műhelye lesz az első olyan vállalat, amely 100 százalékos elektromos átalakítási és átalakítási engedélyt kap.
Legyen az első, aki kommentál