Az 1915 között épülő törökországi Canakkale Gelibolu körzet és a Lapseki híd, a Dardanellák és az első függőhíd a Márvány régió ötödik része lesz.
Az 1915-ös Çanakkale-híd megépítése, amely a Marmara régió közlekedési hálózatában folyamatosan növekszik az integritás, fontos szerepet fog betölteni az egyik kontinensről a másikra való átmenet során a Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir autópálya részeként. . A hidat, amely a világ leghosszabb függőhídjának címet szerzi, középső fesztávolsága 2.023 méter, 18. március 2022-án kívánják üzembe helyezni. A híd várhatóan csökkenti a kompok sorait, különösen a nyári és munkaszüneti napokon, a 101 kilométeres Malkara-Çanakkale autópályához való csatlakozással.
Az 1915-ös Çanakkale-híd megépítése után, amely összeköti a Dardanelles-szoros európai és ázsiai oldalát, valamint a "kifutó" befejezése után a mérnökök, a technikusok és a munkások folytatják munkájukat ennek az útnak az európai és ázsiai oldalán. egy olyan munkaplatform, amely összeköti a két oldalt.
A híd építésével megbízott csapatok munkája, amely használatba vételekor a "világ legnagyobb középtartójú függesztőhídja" címet kapja, és színével, alakjával és egyéb jellemzőivel egyedülálló architektúrával rendelkezik, felgyorsult a kifutóval.
Autópálya az 1915-ös Çanakkale-híddal; Ez magában foglalja a 4 viaduktot, 12 kereszteződést, 55 hidat és felüljárót, 40 aluljárót, 238 különböző méretű áteresztőt, 4 autópálya-szolgáltató létesítményt, 2 karbantartó üzemeltetési központot és 7 díjbeszedő állomást.
Amikor a teljes Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe autópálya-projekt összekapcsolódik a Gebze-İzmir autópályával, a Marmara régiót körülvevő autópálya-lánc gyűrűi egyesülnek. Dardanellák a híd építésében annak idején Törökország határain belül Európán át Ázsiáig, más szóval Thrákiától délre, mivel ebbe a hálózatba beletartozik az Égei-tenger és a mediterrán régiókat összekötő lánc legfontosabb láncszeme. .
A projektek befejezésével a kompsorok csökkentése a cél, különösen a nyári hónapokban és munkaszüneti napokon, alternatív közlekedési útvonalak létrehozásával Isztambul és Thrákia tartományokból a Márvány és Égei-tenger vidékeire.
Ezenkívül a tervek szerint növelni kell a kulturális interakciót, valamint a szomszédos országokkal fennálló kereskedelmi kapcsolatokat azáltal, hogy csökkentik a járművek üzemeltetési költségeit és az utazási időket, csökkentve a behozatali és kiviteli járműveket szállító áruk időköltségeit.
A híd középső fesztávolsága, ahol a gumikerekes járművek áthaladhatnak, 2.023 m és teljes hossza 3.563 m lesz. Ezzel a közepes fesztávolsággal a híd 32 méterrel keresztezi a japán Akashi Kaikyō hidat, ezzel a világ leghosszabb függőhídja. Középfesztávolságát 100 méterként határozták meg, utalva a köztársaság 2.023. évfordulójára. A két acéltornyos híd toronymagassága 318 méter. A torony magasságát viszont a 18-as és 1915-as számokból alakították ki, vagyis a harmadik hónap tizennyolcadik napját, utalva az oszmán hadsereg győzelmére az Çanakkale-i csatában 3. március 18-án.
Legyen az első, aki kommentál