Megvitatták, hogy mi legyen a Fekete-tengerig tartó vasúti útvonal, valamint a TV 52-es Samsun-Sarp vasúti projekt a Hüseyin Karataş és a Vizyon programmal.
A programban Ordu Városi Tanács elnöke, Ömer Aydın és Ordu Olay Újságos koncessziós, valamint Ordu Kereskedelmi és Iparkamara Vasúti platform SözcüSü Zeki Mesut Özel élő közvetítésű vendégként vett részt, míg az Ordu Kereskedelmi és Iparkamara elnöke Servet Şahin, az Ünye Kereskedelmi és Iparkamara elnöke İrfan Akar, a Giresun városi tanács elnöke, Mürşit Güler és a Rize városi tanács volt elnöke, Metin Topçu telefon.
AKI NEM TALÁLHATJA A VASÚT TARTALMAZNI, NEM FEJTHETŐ
Ordu városi tanácsának elnöke, Ömer Aydın: A vasút olyan közlekedési hálózat, amelynek célja nem a szomszédos régiók és a szomszédos tartományok könnyű elérése. A 18. századi vasút előtt a közlekedés rendkívül primitív volt, és a kereskedelem volumene rendkívül alacsony volt. Az Angliában megkezdett vasúti szállítás óriási gyorsulást tett azzal, hogy onnan átugrott Amerikába. Aki lépést tartott ezzel a lendülettel, ma képes volt kiveszni a részét a fejlődésből, aki nem tudta tartani a lépést, nem kaphatta meg a részét. A vasút növeli a Fekete-tenger összes tartományának jólétét. Nemcsak a hadsereg fejét emeli. Ez arra készteti Giresun-t, hogy fejet hajtson az ég felé, Trabzont, Rize-t, Hopa-t, Artvint és végső soron szomszédunk, Grúzia és Azerbajdzsán az égbe esik.
A SAMSUN-SARP NEM LENNE A „TRABZONCOM” GYŐZTE
Ordu Olay Újságos koncessziós és Ordu Kereskedelmi és Iparkamara Vasúti platform SözcüSü Zeki Mesut Özel: Ez egy olyan állampolgárság és alapvető szükséglet, amelyet akarunk. A legtermészetesebb jogunknak tekintjük ezt követelni a politikai hatalomtól, követelni a hatóságoktól és tisztességes és méltányos módon követelni. Köztársaságunk Törökország keleti Fekete-tengerének egyikike, amely eléri a vasutat. Mi alacaklıyız egyszer a Török Köztársaság. Ezt megbeszélik és beszélik róla, csak nem válik életre. Különböző okok, például földrajz, ilyen krízisek. Késleltetett projektként kellene ezt előállnom az alábbiak szerint. Most van a kommunikáció és a közlekedés kora. Egyetértünk a régió e fontos igényével, de el kell mondanom, hogy van valami ilyesmi: Trabzoni barátunk néhány politikai előnyét felhasználja, hogy útvonalat szabjon nekik.
A SARP Samsun-TÖRÖKORSZÁG HOZZÁJÁRUL
Mürşit Güler, a Giresun városi tanács elnöke: Feltétlenül szükséges, hogy mind a Fekete-tenger keleti régiójában mezőgazdasági termékeket állítsunk elő, mind a tartományokban előforduló gyümölcstermesztés, az ipar fejlődése és a termék szállítása szempontjából. a többi világ országába annak érdekében, hogy minél több termelést lehessen elérni. A vasút minden szempontból szükséges. Társadalmi szempontból az idegenforgalom, a termelés, az ország gazdasága szempontjából a vasút szükséges ahhoz, hogy a mogyoró itt termékké alakuljon, és külföldre érjen, munkahelyet biztosítson. A Samsun meredek vasút, a Török Köztársaság hozzájárul a gazdasághoz.
6 SZABÁLYOK 60 BALESET VAGY 2 VÁROS 2 BALESET?
Metin Topçu, Rize városi tanácsának volt elnöke: Teljes szívvel egyetértek a Samsun-Sarp vasúttal. Kiemelkedőbb azonban, hogy egyes körök nem így kezelik a vonatútvonalat, hanem Erzincantól Trabzonig. Trabzon-Erzincan nem lehetséges, a nagysebességű vonat egyáltalán nem lehetséges. Érdekes esemény lemondani a Samsun-tól Ordu-ig megrendezendő pályázatot. Sokat élünk át ilyen eseményeket. A politikusok azt is megígérték, hogy a pályázatot akkoriban tartották, de a pályázatot később törölték. A képviselőknek kérdezniük kell őket. Miért törölték? Miért nem írták ki? Most hat tartomány Samsuntól Sarpig, hatvan körzet, két tartomány Erzincantól Trabzonig, két megye. Ezt figyelembe kell venni.
A Samsun-SARP egy kérdés Törökország
Ünye Kereskedelmi és Iparkamara elnöke İrfan Akar: A vasúti kérdés egy késői projekt a Fekete-tenger számára. Nyilvánvaló, hogy a vasutat már nem annyira használjuk, amennyire szükséges. Ma a közlekedést közúton végzik, és ennek 10-20 százalékos szintre kell csökkennie. Egyes termékek mára nagyon drágák. Ezért nagyon hatékonyan kell használnunk a vasutat. Ennek ideje eljött és elmúlt. Ez a projekt nemcsak Ünye, hanem a régió számára is hozzájárul. Továbbra is követelni fogjuk, hogy kormányunk minél előbb értékelje át ezt a rendszert. Ezekről még egyszer beszélni fogunk, ha Ankarába megyünk. A Samsun-Sarp az ország gazdaságával kapcsolatos kérdés.
FEKETE-TENGER KELL A SAMSUN-SARP-ot
Servet Şahin, az Ordu Kereskedelmi és Iparkamara elnöke: Míg İdris Naim Şahin volt a miniszter, 14 kérésünk volt, és 12 közülük. Csak a kikötő és a vasút maradt. Azt akarjuk, hogy a Samsun-Sarp vasút áthaladjon Ordu-n. Nemcsak mi, de a vonal összes tartománya is ezt akarja. Remélem, hogy ez azért lesz, mert a vasút megépítése kevésbé költséges és hosszabb ideig tart, mint egy autópálya építése. kevesebb karbantartást igénylő módon. A Samsun-Sarp új üzleti utakat kínál a régió számára mind gazdasági, mind társadalmi szempontból. Talán az Európától Ázsiáig vezető út torkolatánál fogunk állni, nem pedig a régióhoz. Amikor ennek az útnak vége lesz, remélem, hogy továbbhaladunk a Fekete-tenger-mediterrán úton. Hiszem, hogy ez a munka meg fog történni.
Forrás: hadsereg incidens
Legyen az első, aki kommentál