A Gebze Metro pályázati árát 5 milliárd TL-ként hirdették meg. Ha összehasonlítjuk ezt az ajánlati árat más szállítási ajánlatokkal; A Gebze Metro beruházási pályázati ára meghaladja az Izmit villamosprojekt ajánlati árának 20-szorosát, ötszöröse a 100 kilométeres Konya-Karaman gyorsvasút-projekt ajánlati árának (5-ban tervezték befejezni, még mindig nincs kész). Ez megegyezik az Isztambul számára a Közlekedési Minisztérium által 2016-ben elkülönített költségvetéssel.
Válaszolandó kérdések
Hány utast terveznek szállítani naponta, amikor a metró projekt befejeződik? A Metropolitan honlapja szerint kapacitása 1080 fő. A Kocaeli Fővárosi Önkormányzat weboldalán szállítandó utasok számát nem határozzák meg napi vagy óránkénti bontásban.
A Gebze Metro Projekt kapcsán a következő kérdésekre adott válaszokat nyilvánosságra kell hozni;
- Hány százalékos előrelépés történt a projektben jelenleg? Változik-e a munka határideje?
- Hány százalékos előrelépés történt, amikor az építést a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium vállalta? Mennyit fizettek a vállalkozónak?
- Mennyi a szállítandó utasok napi száma?
- Mennyi a napi működési költség várható?
- Hatalmas befektetés? Megfelelő befektetés?
Ez a hatalmas beruházás nem lesz előnyös az ipari teherszállítás számára.
Az Isztambul-Kocaeli régióból a Szervezett Ipari Zónába érkező alkalmazottak nem részesítik előnyben a metrót, mivel két átszállást kell végrehajtaniuk.
A Gebze kerület közlekedési problémáját összességében kell kezelni, árufuvarozási, földrengési kockázatokat, beruházási prioritásokat és hatékonyságvizsgálatokat kell végezni, és ezeket a terveket átláthatóan meg kell osztani a nyilvánossággal.
A Gebze szállítási megoldások prioritásaként;
- Kikötői és szervezett ipari vasúti kapcsolatok biztosítása,
- Előremutató villamos útvonalak meghatározása,
- Az Osmangazi híd díjának csökkentése,
- Kerékpárutak tervezése, kerékpárparkolók kialakítása a vasútállomásokon,
Nagy hiány, hogy még mindig nincs meghatározott villamos útvonal a Gebze kerület felé. Az autópályák bővítése ellehetetleníti a Sink-Outputs számára tervezett jövőbeli villamospályát.
Legyen az első, aki kommentál