Az elektromos járművek SCT-értékének növekedése a matricaárakban körülbelül 40 százalékban jelenik meg. Emellett növekedni fog az SCG a TOGG-ben és a Günselben, a hazai elektromos autókban, amelyek napokat számítanak az utakra.
Megváltozott az elektromos autókra vonatkozó külön fogyasztási adó (SCT). A Hivatalos Közlönyben közzétett új díjak szerint a csak villanymotorral rendelkező járművek SCT-díjai változtak.
Ennek megfelelően az elektromos autók SCT-aránya, amelyek motorteljesítménye nem haladja meg a 85 kWh-t, 3 százalékról 10 százalékra nőtt. A 85 és 120 kWh közötti motorteljesítményű elektromos autók SCT-arányát 25 százalékként határozzák meg. Az ebbe a csoportba tartozó járművek SCT-aránya 7 százalék volt a legutóbbi szabályozás előtt.
A változtatásokkal a 15 kWh-t meghaladó motorteljesítményű elektromos autók új SCT-aránya, amelyre korábban 120 százalékos SCT-t alkalmaztak, 60 százalék volt.
550 ezer LIRA NÖVEL
Mivel a luxus szegmensben az elektromos autók számának megvan a súlya Törökországban. A Porsche Taycan modelljét három különböző változatban kínálják. A 4S nevű jármű belépő változata 390 kW, a Turbo nevű középső változat 500 kW, a felső Turbo S nevű változat pedig 560 kW.
Mivel az összes Taycan változat SCT-je 15 százalékról 60 százalékra nő, a modell ára körülbelül 40 százalékkal emelkedik. Figyelembe véve, hogy a Taycan ára 1 millió 450 ezer TL körül volt a múlt hónapban, arra lehet következtetni, hogy legalább 550 ezer TL-vel emelkedni fog a jármű ára.
A BMW iX3 modelljének teljesítménye 210 kW. A jármű ára Törökországban úton lesz, mivel áprilisban 870 ezer volt a bejelentés.
Mivel azonban az elektromos autó új SCT-arányát 60 százalékban határozták meg, az iX3 ára több mint 300 ezer TL-vel nőtt, mielőtt a kereskedőhöz érkezett.
A Jaguar elektromos SUV modelljének, az I-Pace-nek a teljesítményét szintén 298 kW-nak hirdetik. Ennek az elektromos autónak az SCT-je a Taycanhoz hasonlóan 60 százalékos szeletbe került.
Ezért 40 százalékkal nő az I-Pace ára.
Az elmúlt hónapokban a Mercedes-Benz száz százalékban Törökországban értékesített elektromos modelljeit 300 kW EQC motorteljesítményként hirdették meg.
Ez az autó, hasonlóan a többi prémium versenytárshoz, belép a 60 százalékos SCT zónába, és 40 százalékos áremelkedést tapasztal.
Egy másik száz százalékos elektromos autó modell, a Mini Electric szintén Törökországban kelt el.
Mivel ennek a járműnek a motorteljesítménye 135 kW volt, SCT-je 15 százalékról 60 százalékra nőtt. Ezért ennek a járműnek az ára 40 százalékos lesz.
A Renault az elektromos autókat forgalmazó márkák közé tartozik. A francia márka Twizy modellje 13 kW-os motorral rendelkezik, míg a Zoe modellt 80 kW-os motorral értékesítik.
Mindkét autó új SCT-aránya 10 százalék lesz. Ezen autók ára 7 százalékos növekedésre számít.
A HELYI AUTO AZ ÚT NÉLKÜL NÖVENTette az adókat
A habertürki Yiğitcan Yıldız szerint az SCT változás első látásra úgy tűnik, hogy csak az importált elektromos autókat érintette. A fejlesztési munka folyamatban van, és várhatóan 2022 végén félreérthető lesz. A Turkey Cars Initiative Group (TOGG) hazai autógyártókat fog gyártani, elsősorban a zenekar Gemlik SUV karosszériájában található üzeméből száll le.
A nyilatkozatok szerint a TOGG által kifejlesztett 200 százalékos elektromos terepjáró hátsókerék-meghajtású (RWD) változatai 400, az összkerékhajtást (AWD) pedig XNUMX lóerőt kínálnak.
Amikor a lóerőt kW-ra konvertáljuk, akkor látható, hogy a hátsókerék-hajtású változat 149 kW, az erősebb összkerék-meghajtású változaté pedig 298 kW.
Elmondható, hogy a hazai autó minden változata belép a 60 százalékos SCT szegmensbe.
Másrészt a Günsel, az Észak-Ciprusi Török Köztársaság belföldi és nemzeti autója, olyan autó, amely XNUMX százalékos villamos energiát használ.
A 2021 végén értékesíteni kívánt jármű motor teljesítményét 140 kW-nak hirdetik. Ezért Günsel bekerült az elektromos autók legfelső SCT konzoljába, mint például a TOGG.
EGYÉB ORSZÁGOK ÖSSZEFOGLALÓJA
Törökországban, bár a világon nőtt az elektromos autók adója, ennek az ellenkezője a helyzet. Különösen Európában sok ország különféle ösztönzőket ad a nulla károsanyag-kibocsátású elektromos autóknak a városok légszennyezésének csökkentése érdekében.
Norvégiában, amely egyike azoknak az országoknak, ahol Európában a legintenzívebben használják az elektromos autókat, 25 százalékos áfát nem alkalmaznak az elektromos járművekre. Ily módon a magasabb gyártási költségekkel rendelkező elektromos autók hasonló áron találhatnak vevőket, mint az ország belső égésű modelljei.
Németországban 4 ezer euró állami támogatást kapnak az elektromos autók 10% -os vásárlásához. Ezenkívül ezekből a járművekből XNUMX évig nem szedik be a járműadót.
Franciaországban, ahol az autókat kibocsátási értékük szerint adózzák, állami támogatást kapnak az elektromos járművek árának 27 százalékáig. Az ország elektromos autóinak vásárlói összesen 8 euró kedvezményben részesülhetnek.
Kínában, a világ legnagyobb autó- és elektromos autó piacán 2 és 400 euró közötti kedvezményt alkalmaznak az elektromos járművekre. Az Egyesült Államokban az elektromos járművek vásárlói 3 dolláros adócsökkentést kapnak.
Forrás: Cumhufriyet
Legyen az első, aki kommentál