Mansur Yavaş Ankara fővárosi polgármester betartja a kerékpárút ígéretét a főváros polgárai előtt. Yavaş elnök, aki szolgálatának megkezdése után megnyomta az 53,6 kilométeres kerékpárút projektjének gombját, azt akarta, hogy életét vesztette Umut Gündüz neve a Nemzeti Könyvtárban elkészült 2,5 kilométeres I. szakaszú kerékpárúton -Beşevler útvonal. Az EGO Főigazgatósága által szervezett első lovaseseményen a nagykövetektől Ankara városi tanácsának alkotóeleméig sok kerékpáros vett részt.
Amint Ankara fővárosi önkormányzat polgármestere, Mansur Yavaş hivatalba lépett, megvalósította a "Kerékpárút projektet", amely a fővárosiak egyik ígérete volt.
A Nemzeti Könyvtár-Beşevler útvonalon lezárt kerékpárút, az 53,6 kilométeres projekt első szakasza után az első vezetési tevékenységet az EGO Főigazgatóság szervezte.
Az ABB TV-n élőben közvetített eseményre; Nihat Alkaş, az EGO vezérigazgatója, Ankara Városi Tanács Igazgatóságának elnöke, Halil İbrahim Yılmaz, Annely Kolk észt nagykövet, Pavel Vacek cseh nagykövet, kerékpáros szövetségek és sok kerékpárkedvelő vett részt.
A REMÉNY NEVE GÜNDÜZ A KERÉKPÁR ÚTJÁN ÉL
Mansur Yavaş fővárosi polgármester azt akarta, hogy életben tartsák a 2,5 éves Umut Gündüz nevét, aki az elkészült 1 kilométeres 19. szakasz kerékpárúton kerékpározás közben halt meg.
Nihat Alkaş, az EGO vezérigazgatója kijelentette, hogy teljesítették Yavaş polgármester ezt a kérését az első autóversenyen:
„Szeretnénk megőrizni Umutunk nevét, aki szorosan követi a kerékpárút projektünket, és osztozik a boldogságban és a reményben, és tájékoztatjuk családját és környezetét a folyamat fejleményeiről, a kerékpárút első szakaszában, összhangban a polgármesterünk, Mansur Yavaş úr kérését. Reméljük, hogy Umut Gündüz a projekt minden pillanatában eligazít minket, és intézményként szeretnénk részt venni a kerékpárutak hálózatának kiterjesztésében Ankara egészére annak érdekében, hogy az ankarai közlekedés biztonságos legyen a kerékpárosok számára. Ezt úgy érjük el, hogy összefogunk minden érdekelt féllel, különösen Ankara városi tanácsával és nem kormányzati szervezetekkel, ahogy ez a mai napig történt. "
Az eseményen felszólaló Ankara Városi Tanács Igazgatóságának elnöke, Halil İbrahim Yılmaz kijelentette, hogy megemlékeztek Umut Gündüzről, aki életét vesztette, miután tavaly júliusban biciklizve egy alkoholista sofőr elütötte, és azt mondta: „Testvérünk fájdalma még mindig fennáll. szívünk, szeretett családja is itt van. Számunkra is értékes, hogy Fővárosi Önkormányzat polgármesterünk, Mansur Yavaş úr és Nihat Alkaş vezérigazgatónk elvégezte ezen utak első figyelemfelkeltő tevékenységét Umut Gündüz emlékére ”.
Umut Gündüz édesanyja, Asuman Gündüz és édesapja, Menderes Gündüz érzelmes pillanatokat élt át, amikor kerékpárbarátokkal találkozott azon az útvonalon, ahol Umut Gündüz emlékét őrzik. Menderes Gündüz, aki elmondta, hogy fia, Umut Gündüz közölte velük a projektet, így nyilatkozott: „Umut fiam tudott erről a projektről, nagyon izgatottak voltunk, amikor elmondta az első jó hírét. Ez a projekt nagyon értékes és nagyszerű eredmény Ankara számára. Kissé örömet okozott nekünk, hogy a bicikliút a fiunkról kapta a nevét. Hope kerékpáros volt. Boldoggá tesz bennünket, hogy ilyen szomorú eseményeket ilyen szépség koronáz meg. Szeretnénk, ha a kerékpárutakat támogatnák. Szeretnék nagyon köszönetet mondani Mansur elnöknek. Ezek a kék utak nagyon jól illenek Ankarának, és biztos vagyok benne, hogy ez így is lesz.”
A KERÉKPÁR HÁLÓZATA BŐVEBBEN EGY EGÉSZSÉGES VÁROSBAN KERÜL
Kifejezve, hogy a Nemzeti Könyvtár-Beşevler útvonal teljesítése után teljes sebességgel folytatják a többi útvonalat, Nihat Alkaş, az EGO vezérigazgatója felhívta a figyelmet a kerékpárutak fontosságára a közlekedés tervezésében.
a törökországi közlekedés megtervezése, miközben csak az Alkaş gépjárműre épül, a következő értékelést találta:
„Ezzel a környezetbarát projekttel meg akarjuk változtatni a közlekedési koncepciót, túllépünk a megszokott gyakorlatokon, és az emberközpontú közlekedési modelleket emeljük ki Ankara körüli kerékpárutakkal. A kerékpárutak útválasztásának elsődleges prioritása az, hogy integráljuk őket a tömegközlekedési rendszerekbe. Emiatt a közlekedés megkönnyítésére és a magánjárművek használatának csökkentésére irányul a Nemzeti Könyvtár-Beşevler metróállomásokba integrált kerékpárúton. Folytatjuk a cél elérését a fennmaradó 8 útvonalon. "
Hangsúlyozva, hogy célja a levegő- és zajszennyezés, a forgalmi torlódások, a fosszilis tüzelőanyagok felhasználása és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése a városi területeken, Alkaş a következő információkat is megosztotta:
„Az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) legfeljebb 60.000 10 euró összegű támogatásával technikai tanulmányokat és elemzéseket végeztek a kerékpárutakról, valamint mérnöki tanulmányok és projektek zárultak le. Ezen az útvonalon 2 egyetemi campus, 30 ipari zóna, több mint 40 állami intézmény, több mint 53,6 iskola, valamint sporttelepek, kórházak, bevásárlóközpontok és sok park található. A teljes útvonal 410 km. Összesen 109 ezer ember él gyalogosan a kerékpárutak útvonalától. Közülük 322 ezer fiatal. Ezenkívül 65 ezer hallgató részesül oktatásban az útvonalakon található campusokban. Az összes útvonalon összesen XNUMX ezer jármű van. Minden kerékpárút a metróállomásokhoz kapcsolódik. Célja a közlekedésben használt kerékpárutak összekapcsolása a más egyetemeken és OIZ-ekben használt kerékpárutakkal. "
A KERÉKPÁR UTASZTÁSAIT A METRO ÉS AZ ANKARAY KÖZÖTT fogják integrálni
Megállapítva, hogy Adnan Ötüken, Eser, Anıtpark és Anıtkabir, Başkent Egyetemi Kórház, Beşevler metróállomás és sűrű lakóövezetek találhatók a Nemzeti Könyvtár és a Beşevler közötti kétirányú 1. szakaszon, amely szolgálat számára nyitva áll, Alkaş azt mondta: „Ez a folyosó az útvonal, ahol az egyetemi hallgatók sűrűn helyezkednek el és használják őket. Ez az útvonal összeköti az ANKARAY-t és a metróvonalat is. A szakasz megnyitásával kerékpárral biztosítják a két állomás közötti közlekedést. "A tervek szerint a fennmaradó 8 útvonalra 2021-ben pályázatot írnak ki, és mindegyiket a lehető leghamarabb befejezik."
Nihat Alkaş, az EGO vezérigazgatója a további 8 megépíteni tervezett útvonalat a következőképpen magyarázta:
2. szakasz - Egyetemek útvonala
3. szakasz - Ümitköy-Etimesgut útvonal
4. szakasz - Eryaman nyugati út
5. szakasz - Eryaman Göksu útvonal
6. szakasz - Batıkent-İvedik Ostim útvonal
7. szakasz - Sıhhiye-Cebeci útvonal
8. szakasz - Ankara Fővárosi Önkormányzat-AKM útvonal
9. szakasz - MTA-TOBB útvonal
Az egyetemek kerékpáros utakra érkeznek, az intelligens projekt a következő
Alkaş elmondta, hogy az Ankarai Fővárosi Önkormányzat Tudományügyi Főosztályával koordinált és együttműködő, 9 szakaszból álló projekt mellett a hallgatók és a rektori irodák intenzív igénye mellett kerékpárutakat is biztosítottak az egyetemeknek, mondván: „4,4 kilométer Başkentben A Bağlıca Egyetem campusa és a Gazi Egyetem campusánál 2,6. "Bővítettük a kerékpárút-hálózatot azáltal, hogy rövid idő alatt megtettük a 1,2 kilométeres kerékpárutat a Török Légiforgalmi Szövetség egyetemén és 2,6 kilométert az Anadolu OSB-n."
Az Európai Unió törökországi delegációjának kerékpárút-projektje Ankarában a SMART projekttel kezdte kifejteni, hogy Alkaş szerint:
„A SMART Project keretein belül; 408 elektromos kerékpár, amelyet állampolgárok bérelhetnek és szolgálhatnak ki állomás nélkül, 34 töltő / parkoló állomás az elektromos kerékpárok töltésére a városban, 480 EGO buszhoz rögzítendő kerékpártartó készülék, 1290 méteres kerékpár rámpa a kerékpárok földalatti lépcsőjén történő szállításának megkönnyítésére állomások, terep kerékpárkölcsönzéshez 2 darab pick-up teherautó a műveletekhez és 2 kerékpártároló a kerékpárhasználat méréséhez.
AKK ELNÖK YILMAZ: "A KERÉKPÁROK HASZNÁLATA EGÉSZSÉGES ÉLETRE A FŐVÁROS GAZDASÁGOT IS JAVÍTJA"
Halil İbrahim Yılmaz, Ankara város tanácsának elnöke, aki részt vett az elkészült 1. szakasz kerékpárútjának első vezetési tevékenységében, kifejezte a "Két kerék elég nekünk" mottóval megvalósított projekt fontosságát és meghatározásait, és a következő szavakat fejezte ki:
„A technológia fejlődésével megváltozott fogyasztási és luxus szokásaink inaktív társadalmat hoztak létre. Ebben a folyamatban arról beszéltünk, hogy többet kell mozognunk a mindennapi életben egészségünk érdekében. Napjainkban sok országban határozzák meg az inaktivitás elleni állami politikákat és dolgoznak a gyakorlatokon. Olyan városban élünk, ahol nagyon alacsony a kerékpározás aránya, családonként mindössze 4 autó jut. A mi fájdalmunk volt, hogy egy 100 éves fővárosban 3 százalék volt a kerékpározás aránya. Az alkotmányban és a KRESZ-ben meglévõ jogot nem az ankarai népnek tett választási ígéretként, hanem értékként értékelte. Polgármesterünk és Fővárosi Önkormányzatunk. Nagyon fontos, hogy a kerékpár csökkentse az egyéb közlekedési eszközök kiadásait, rugalmas mozgást biztosítson és kereskedelmi mobilitást hozzon a belvárosba. Például egy New York-i városi tanács által végzett tanulmány megállapította, hogy a kerékpárúttal rendelkező utcákon lévő üzletekben 49 százalékkal többet adnak el, mint a kerékpárút nélküli utcákban. A Bahçelievler 7th Street-ben, ami mellett vagyunk például, ha gyalog- és kerékpárutat használunk, ez a bizonyíték arra, hogy a kereskedelem is fejlődni fog. Washingtonban a kerékpározás 3 milliárd dollárral járul hozzá a gazdasághoz. Németországban a nyilvántartások szerint 12 milliárd eurót kerestek. Az Egészségügyi Világszervezet kutatása azt rögzíti, hogy ha egész Európa Koppenhágába megy és pedáloz, az 76 ezer embernek teremt munkalehetőséget. Vagyis a kerékpározás nemcsak az egészség, hanem a gazdasági fejlődés eszköze is.”
A TŐKEKERÉKPÁR KERÉKPÁR ELSŐ MŰKÖDÉST ÉLŐ közvetítésben készítette
Míg az EU-küldöttség vezetőjének, Nikalous Meyer-Landrut nagykövetnek és Marjanne de Kwaastenient holland nagykövetnek az interjúkat élőben közvetítette az ABB TV, a Pedal Women alapítója, Burçin Tarhan és 30 fős kerékpáros csoportja megtette az első tesztvezetést. az Eserparktól Beşevlerig.
Kadir İspirli, Ankara városi tanácsának Kerékpártanácsának elnöke, aki részt vett az első lovaglási eseményen, elmondta, hogy örömmel vesznek részt ezen a lovagláson a kerékpárok szerelmeseivel, míg Ankara városi tanácsának Fogyatékkal élők Közgyűlésének elnöke, Ersan Petekkaya azt mondta: „Nagyon örülünk, hogy egy ilyen projektet Ankarában valósítják meg. Köztünk van Selin fogyatékkal élő testvérünk, aki ma motorozik. ”
Annely Kolk észt nagykövet, aki a Nemzeti Könyvtár és Beşevler közötti kerékpárúton kerékpározott, azt mondta: „Magam is kerékpáros vagyok. Nagyon jól szórakoztam ezen az eseményen. Ez nem egy gyönyörűen megépített út, kényelmesen vezethető. Nagyon fontosnak tartom ezt a projektet, nagyon fontos akciónak. A globális felmelegedés és a környezetszennyezés világában mindenkinek meg kell tennie a lépéseit, és folytatnia kell ezt a megközelítést. Mivel Ankara nagyváros, ez a projekt szintén nagyszerű újítás. Nagyra értékelem Mansur Yavaş polgármester erőfeszítéseit és jövőképét. "Megtiszteltetés számomra, hogy ma részt vehetek ezen a kerékpáros rendezvényen".
Megállapítva, hogy évek óta várják a kerékpárutak építését Ankarában, Onur Şanlı kerékpáros önkéntes elmondta: „Ankara évek óta vágyakozik kerékpárutak után. Ennek szomorúságát éltük át. Mi, mint kerékpáros önkéntesek és szavazók, nagyon köszönjük a Mansour elnöknek, hogy megtette ezeket az utakat. Azt mondjuk, szálljon ki az autóból, biciklizzen ”és kifejezte boldogságát.
Legyen az első, aki kommentál