Az elektromos járművekre alkalmazott külön fogyasztási adót (SCT) 2-ról 2021 százalékra 3-ről 15-ra emelték a Hivatalos Közlönyben 10. február 60-án megjelent elnöki rendelettel.
| Elektromos jármű motor teljesítménye | SCT Rate (Régi) |
SCT Rate (Új) |
SCT növekedési ráta |
| Legfeljebb 85 kW | % 3 | % 10 | % 333 |
| 85 és 120 kW közöttiek | % 7 | % 25 | % 357 |
| A 120 kW-ot meghaladó teljesítmény | % 15 | % 60 | % 400 |
Az Automotive Distributors Association adatai szerint az elektromos járművek értékesítése 2020-ban 280 százalékkal nőtt az előző évhez képest.
| 2019 | 2020 | Növekedési ráta | |
| Elektromos járművek értékesítése | 222 | 844 | % 280 |
| Az elektromos és hibrid járművek piaci részesedése | % 3,2 | % 3,8 |
A piaci részesedés növekedése biztosan felkeltette a politikai kormány étvágyát, mivel az SCT-kamatot legfeljebb 400 százalékkal növelték.
A fejlett országok, különösen e kiemelkedő túrázási döntések közül, amelyek ösztönzik a környezetbarát technológiák használatát, világszerte tudatában vannak az éghajlati válságnak, a törökországi diskurzus ezt irreálisnak mutatta. Annak megakadályozásával, hogy a fogyasztók alacsony széndioxid-kibocsátású járműveket válasszanak, „Nincs gondunk a klímaválsággal"Mondani akarják?
A török Cars Initiative Group bemutatta a közönségnek a politikai hatalom felvonulását (TOGG), és végrehajtott projekteket is lebilincseltek?
Figyelembe véve az olaj olajfüggését, Törökország számára lehetőségeket teremthet az elektromos járművek világosabbá tételére. A jelenlegi körülmények között jobban kellene ösztönözni az ágazatot, de nem lehet megérteni a fejlődés akadályait. Törökországnak az a döntése, hogy a következő kanyarban élt túrát, még akkor is kicsi lesz, ha a gazdasági visszaesés miatt meghozza, sokkal nagyobb lehetőséget fog kihagyni a jövőben, soha nem szabad elfelejteni.
Nagyon gyors energiaátalakulás kezdődött a világon. Ez az átalakulás abba az irányba mutat, hogy a polgárok saját energiájukat biztosítják abban a pontban, ahol az energiát elfogyasztják a hatalmas központi erőművek helyett. Az állampolgárok megváltoztatják preferenciáikat, hogy megvédjék lakóterüket, fenntarthatóvá tegyék őket és megerősítsék gazdasági struktúrájukat. A technológiai fejlődés és a kapcsolódó költségcsökkentések felgyorsították e preferenciák megvalósulását és széles körben elterjedték őket.
A közeljövő legegyszerűbb energetikai forgatókönyve; Az állampolgár a kertjében lévő elektromos járművét feltölti a ház tetején lévő panelekből előállított villamos energiával, és az általa generált többlet energiát megosztja szomszédjával. És ebben a jövőben nem lehet benzinkutakat keresni járművek számára.
Ez a rendelet, amelynek célja az elektromos „hazai és nemzeti” TOGG gépjármű gyártási folyamatának aláásása, valójában egy kicsit jobban meg fogja tenni hazánkat a fosszilis üzemanyagok függőségében.
Reméljük, hogy ezt a döntést, amely visszafordulást jelent a világ fejleményeihez, mielőbb elvetik, és megkapják a szükséges támogatást az energiaátalakításhoz.
Legyen az első, aki kommentál