A járvánnyal az e-kereskedelem növekedése megnövelte a teheripar iránti keresletet. Előtérbe kerültek azok az állítások, amelyek szerint ez a helyzet tükröződik a szállítási díjakban, és hogy az elmúlt évben csaknem 100 százalékos növekedés történt. Ezekről az állításokról szólva Yaşar Kımıl, a Cargo egy nap alatt társalapítója; „A közelmúltban a rakományárak túlzott áremelkedéseiről szóló hírek, amelyekre az iparosok nagy reakcióval reagáltak az iparosok és a fogyasztók körében, nem tükrözik a tényeket. Nem etikus cselekedet, ha az egy vagy több vállalat által tett túrát az egész szektornak tulajdonítjuk. Új állományú teherautó-társaságként kedvezményeket tettünk, nem pedig túrákat, ellentétben azzal, amit állítunk. A szállítási árak meghatározásakor sok változó van. Ezenkívül a kereslet növekedése a szolgáltatás minőségének javítását igényli, nem pedig emelést. " mondott.
Azon állítások szerint, hogy a járvány utolsó évében 100% -kal nőtt a rakományszektor, Yaşar Kımıl, a One Day Cargo egyik alapító partnere; Kijelentette, hogy az állítások megalapozatlanok. Megállapítva, hogy több mint 60 e-kereskedelmi céggel dolgoznak együtt, Yaşar Kımıl; „Ebben az időszakban, amikor a márkák és az e-kereskedelmi platformok nem tudnak lépést tartani a beérkező igényekkel, minden erőnkkel azon dolgozunk, hogy megszakítás nélkül folytassuk szolgáltatásainkat. A járvány miatt nagy kockázatnak kitett szakmacsoport vagyunk. Minden negativitás ellenére azonban mindent megtettünk, hogy a megrendeléseket gyorsan és biztonságosan eljuttassuk tulajdonosaikhoz. Új generációs tehervállalatként napi 25 ezer rakományt szállítunk a technológiai beruházásunknak és az általunk létrehozott rendszernek köszönhetően. Célunk a szállítási költségek minimalizálása az általunk kiszolgált előnyös és versenyképes árainkkal. A növekvő igények kielégítése érdekében a teheripari vállalatoknak fel kell gyorsítaniuk infrastrukturális beruházásaikat, és növekvő költségeiket a rakomány díjaiban kell tükrözniük. az egynapos szállításhoz. Mint rendkívül dinamikus és gyorsan cselekvőképes fiatal vállalat, tovább dolgozunk anélkül, hogy bármilyen nehéz eseményt tapasztalnánk ebben a nehéz folyamatban, amelyet már a kezdetektől fogva felkészítettünk, és anélkül, hogy az ügyfelekkel szemben bármilyen árváltozást alkalmaznánk, állította. Nincs napirenden, hogy a következő napokban megtervezzük a kiszállítási díjak emelését az általunk kiszolgált e-kereskedelmi vállalatok számára. " mondott.
Yaşar Kımıl kijelentette, hogy az állításokat nem szabad minden teherfuvarozó vállalatnak és az ágazatnak tulajdonítani, így folytatta a következőket: „A rakományárak meghatározásában sok változó van. A szóban forgó igénylő az autóipart képviseli. Ebben az ágazatban maga a termék ára sokkal magasabb. Ezért nem szabad összetéveszteni a termék és a rakomány árának árát. Egy ágazattal szembeni kereslet növekedése azonban nem okoz emelkedést, éppen ellenkezőleg, árversenyt okoz. E megalapozatlan követelések napirendre vétele helyett meg kell vitatni, hogy ennek a gazdaság mozdonyává vált ágazatnak hogyan kellene jobb minőségű szolgáltatást és kompetenciát nyújtania.
Legyen az első, aki kommentál