Az Adapazarı vonat, amely több mint egy évszázada közlekedik Adapazarı és Isztambul között, a járvány miatt nem közlekedik. Az Adapazarı vonat, amely nagyon különleges helyet foglal el Adapazarı számára, egy olyan vonat volt, amely nemcsak Adapazarı lakosságának, hanem az Adapazarı-Haydarpaşa vonal lakónegyedeinek is nagyban hozzájárult. Nemcsak adapazáriak, hanem izmitiek is vágyakozva várják azt a vonatot.
Kijelenti, hogy az Adapazarı vonatnak meg kell kezdenie szolgáltatásait Muhammet Emin Can az Eğir Kocaeli újságból „Nagyon nyugodt az állomás! "Vágyunk a vonatra" című hír:
AZ ÁLLOMÁS NAGYON Nyugodt! VÁGYUNK A VONATRA
A vonat a történelem során az egyik legfontosabb közlekedési eszköz volt Izmit lakosainak életében. Vonatok tucatjai haladtak át a síneken azon a területen, ahol a vasút áthalad a városon, amelyet ma sétaútként használnak, egészen az 1990-es évek végéig. Voltak napok, amikor 63 járat indult a nap folyamán. Természetesen ezeken a vonatátkelőhelyeken a „canchans” zárva volt, és az emberek a sínek mindkét oldalán várakoztak. Néhányan bátran átugrottak a korlátokon, és átkeltek az úton, amikor a vonat megérkezett. Sajnos ezen átmenetek között voltak olyanok is, amelyek szomorúan végződtek. Sokan vesztették életüket ezeken a síneken. A 2000-es évek eleje óta a vasutat a tengerparti oldalra helyezték át. Mivel azonban az alkalmazottak és a munkások nagy figyelmét felkeltő elővárosi vonat idővel leállt, a vonat kezdett nem sok jelentőséggel bírni a város lakossága számára. Az Adapazarı-Isztambul vonat azonban a legtöbb gyárnál megállna bizonyos órákban, leszállítaná a munkásokat, majd este innen összeszedték és hazahozták.
A DOLOG VÁLTOZOTT, AMIKOR YHT MEGÉRKEZETT
A nagysebességű vonat (YHT) sínekre vonatkozó szabályozása értelmében a vonat eltűnésének dátuma Izmit életéből 2012 volt. A járatokat leállították. 2015-ben szükség szerint három új vonallal bővült az Adapazarı Arifiye-İzmit-Pendik között egyetlen vonalon közlekedő elővárosi vonatvonal. A munka tovább tartott. Ma 4 vonal halad át Izmiten. A munka azonban bizonyos állomások után is folytatódik. A TCDD Főigazgatóság illetékesei azt mondták: „A harmadik és negyedik vonal építési munkálatai folytatódnak. A Körfez-Gebze vonalon csak ez év végén fejeződnek be a munkálatok. Tájékoztatták, hogy az Evler 42-es helyén épülő új platformok is ennek a vonalnak a befejezésétől függenek. Ezért álomnak tűnik, hogy a közeljövőben újraindulnak az Adapazarı-Isztambul elővárosi vonatok, amelyek a járvány miatt 2020 márciusa óta nem közlekedtek.
ÚJ ÚTMUTATÁSOK KÉSZÜLT
A nagysebességű vonatvonal üzembe helyezését követően három vonatvonal haladt át Izmit. Míg két YHT-vonal van oda-vissza, addig a harmadik vonalat teher- és elővárosi vonatok számára a meglévő vonal déli részén helyezték üzembe 2015-ben. A vonal megnyitásával az elővárosi vonatok Arifiye-İzmit-Pendik között napi 4 alkalommal, 4 indulással és 8 érkezéssel közlekedtek. A TCDD hozzáadta a 4. sort a meglévő sorokhoz.
az utakat 10-re növelték
A TCDD továbbra is egy vonalat használ hagyományos vonalként. Köseköy és Korfez között ipari luxusszállítás folyik. Jelenleg ennek a vonalnak az Öböltől Gebzéig tartó szakaszán dolgoznak. Ennek a vonalnak az alagútjait és felüljáróit rendezik, a síneket lefektetik. A TCDD illetékese által közölt legfrissebb információk a következők:
„Most nehéz megmondani, mikor ér véget, és mikor indulnak el a járatok. Valószínűleg 2022-ben lesz vége. Az épülő vonal az Osmangazi híd alatt haladó vonal, és az Adapazarı Arifiye-Izmit és Pendik közötti napi 8 járatok számát napi 5 járatra, 5 indulásra és 10 érkezésre emelik, amikor az összes a munkálatok befejeződnek.
Legyen az első, aki kommentál