Az Egyesült Európai Autószállítók (UECC) a szemetet teherhajóvá akarják alakítani, úttörő szerepet tölt be a tengerész szén-semleges jövőbe való átmenetében azáltal, hogy kihasználják a hulladék alapanyagok potenciálját.
"Ez szemét" - mondja Daniel Gent, az UECC energia- és fenntarthatósági vezetője. - Olyan dolgok, mint a zsíros sütők használt étolaja - organikus cucc, amelyet egyébként kidobnának. Ez a pazarlás a közlekedési ipar, különösen a közlekedés számára aranyszerű lehetőséggé válhat. "Anélkül, hogy folyamatosan várnánk a következő nagy dologra, vagy hatalmas beruházásokat eszközölnénk a meglévő eszközök pótlására, ma holnap tisztábbá tehet bennünket."
Tavaly márciusban az UECC megindította a tárgyalást az Autosky-val, egy 2.080 éves, 20 dwt-os autószállítóval, amely rendszeresen akár 6.500 járművet szállít a rövid tengeri sávon Európában. Modifikáció vagy jelentős beruházás nélkül az Autosky hagyományos üzemanyagát felváltotta az amszterdami GoodFuels fenntartható bioüzemanyaga.
A hajó egész éven át tartó pilóta során mintegy 6.000 tonna bioüzemanyagot fogyasztott, és megdöbbentő 2 millió kilogrammal csökkentette a szén-dioxid-kibocsátást, valamint a mintegy 20 kilogramm kén-oxid és részecskék szinte teljes megszüntetését. A tonnánkilométerenkénti összes szén-dioxid-kibocsátás (a műveletek szén-intenzitása) 9.000% -kal csökkent, jóval meghaladva az IMO 2-as 2030% -os csökkentését.
Figyelembe véve, hogy a globális hajózás várhatóan 2050-ig a globális CO2-kibocsátás 17% -át adja, úgy érvel, hogy ez egy gyors, egyszerű és elérhető megoldás az éghajlati probléma közvetlen kezelésére.
Ma nincs holnap
"Az ipar folyamatosan a jövőbe tekint, nem pedig arra, amit ma megtehetünk" - mondja Gent. „Ez tökéletesen érthető, mert a hajók hatalmas beruházások, és ezeket a lehető legjobban be akarja bizonyítani a jövőben - ezért természetes, hogy kihasználjuk a horizonton rejlő lehetőségeket, például az ammóniumot vagy a hidrogént. Mi van a jelenlegi flottával? Körülbelül 50.000 XNUMX kereskedelmi hajó van odakint, ezért ezek a sürgős problémák. Hogyan kezelhetjük a szén-dioxid-mentesítést jelenleg? Mivel minél tovább várunk, annál nehezebb elérni céljainkat és megállítani a globális felmelegedést.
"Amint az ebben a kísérletben bemutatásra került, a bioüzemanyagok kiváló módja az energia-átmeneti közlekedés és a társadalom igényeinek felgyorsításának."
Fenntartható elkötelezettség
De a bioüzemanyagnak vannak hívei és kritikusai. Egyesek arra a tényre összpontosítanak, hogy a bioüzemanyag-termelés helyettesítheti az élelmiszertermelést, ami az árak inflációjához és a rendelkezésre állás korlátozásához vezet. Az ültetvények, ahol bioüzemanyag-nyersanyagokat állítanak elő, szintén hozzájárulhatnak az erdőirtáshoz és a biológiai sokféleség csökkenéséhez. Tehát valóban ilyen fenntartható?
Az UECC ügyvezetője szerint itt kell visszatérnünk a hülyeségekre. "Megkülönböztetik a bioüzemanyagokat és a fenntartható bioüzemanyagokat" - mondja. Úgy gondoljuk, hogy a bioüzemanyagoknak nagyon szigorú fenntarthatósági kritériumoknak kell megfelelniük, és ez a vásárlási politikánk középpontjában áll. Ezért az általunk használt tüzelőanyag-alapanyagok nem okozhatnak földhasználat-változást, versenyt az élelmiszerekkel, erdőirtást vagy a biológiai sokféleség csökkenését, és emellett az ipar más részein sem kellene magasabb alkalmazásokat alkalmazni. Ezek salakanyagok, a történet vége. ”Folytatja:„ Ügyfeleink és a bioüzemanyagot azonosító személyek számára fontos, hogy fenntartható tanúsítvánnyal rendelkezzünk, és képesek legyenek a terméket az egész ellátási láncban a forrásig nyomon követni. Az elszámoltathatóság, a nyomon követhetőség és a felelősség itt kulcsszó. "
A sikerre építve
Több kormányzati támogatással, az ellátási lánc fejlesztésével és az éghajlat-érzékeny ügyfelektől történő fokozott felvásárlással (a BMW-csoport támogatta az Autosky-próbát) Ghent fényes jövőt lát a bioüzemanyagok beszerzésében az egész iparágban.
Ez már az UECC dekarbonizációs feladványának fontos részévé vált. "Örömmel jelenthetem, hogy továbbra is bioüzemanyagokat használunk az Autosky hajón" - jegyzi meg. „Az elmúlt 12 hónap figyelemre méltó sikert aratott, és arra szeretnénk építeni. Sőt, egy másik hajón használtunk bioüzemanyagot, és most látjuk a lehetőségeket, hogy a bioLNG-t beépítsük balti szolgáltatásainkba. "
Végezetül: „Azért vagyunk itt, hogy alacsony kibocsátású vagy széndioxid-semleges, magas színvonalú szállítási szolgáltatásokat nyújtsunk ügyfeleinknek, és megvizsgáljuk ennek megvalósíthatóságát. Hisszük, hogy a hajózás képes elérni céljait, és valóban fenntartható ipargá válhat ... és minél gyorsabban, annál jobb! "
Legyen az első, aki kommentál