A nemzeti harci repülőgép első repülését 2025-ben teszi meg, 2029-ben adja meg a készletet

A nemzeti harci repülőgép megteszi első repülését, és belép a leltárba.
A nemzeti harci repülőgép megteszi első repülését, és belép a leltárba.

A török ​​repülőgépipar (TAI) vezérigazgatója Prof. Dr. Temel Kotil válaszolt Sputnik kérdéseire. "Az MMU első repülését 2025-ben teszi meg, és azt várjuk, hogy 2029-ben bekerül a török ​​fegyveres erők leltárába" - mondta Kotil, aki rengeteg információt osztott meg a TAI munkájáról és védelmi iparáról.

TUSAŞ vezérigazgató Prof. Dr. Temel Kotil a 2020-ra vonatkozó értékelésében azt mondta: „100 lépcsőfokot léptünk fel a Defense New Top 100 listán, amely a világ 16 legfontosabb védelmi és repülőgép-társaságát sorolja fel. Ebben az időszakban 40% fölé emeltük K + F kiadásainkat, megerősítve úttörő szerepünket az új generációs repülőgépek fejlesztésében. Így folytattuk a hazánk védelmi iparának függetlenségi jövőképét szolgáló projektek kidolgozását ”- mondta.

A TAI az egyik legkritikusabb projekt, amelyet Törökország vállalt az új generációs harci repülőgépek projektje, a National Veterans repülőgépek tekintetében. Kotil elmondta: „Másrészt az MMU-t, az ötödik generációs vadászrepülőgépünket, amely az egyik legfontosabb projektünk, a globális légiközlekedési ökoszisztéma lelkesen várja, és hazánkat meg fogja ugrani a légi és védelmi bajnokságban, mi lépjen ki a hangárból 5. március 18-án. Az MMU első repülését 2023-ben teszi meg, és azt várjuk, hogy 2025-ben bekerül a török ​​fegyveres erők leltárába ”- mondta.

Az MMU kilép a Hangárból 18. március 2023-án

Prof. Dr. Temel Kotil a 2020 decemberében vett rádióműsorban elmondta, hogy az MMU 18. március 2023-án elhagyja a hangárt. Kotil kijelentette, hogy az MMU tanúsítási tanulmányai, amelyeket 2025-ben terveznek átadni a hangár elhagyása után, akár 3 évet is igénybe vehetnek.

Az MMU hivatalba lépésének dátumaként 2029-es évet jelölve Prof. Dr. Temel Kotil, amikor a projekt befejeződik, Törökország azon kevés országok egyike lesz, amely hangsúlyozta az 5. generációs vadászrepülőgépek gyártását. Kotil kijelentette, hogy az MMU projekt befejeztével 6000 mérnök lesz tapasztalattal a vadászgépek tervezésében a TAI-nál. Kijelentette, hogy a kérdéses mérnökök létrehozzák az infrastruktúrát a következő projektekben.

A Nemzeti Harci Repülőgép Projektről

Az ötödik generációs MM Future török ​​harci repülőgépek, amelyek szoros kapcsolatban állnak a védelmi iparral és izgalmat teremtenek minden érdeklődő számára, az a hatalmas lehetőség, amely Törökország legnagyobb védelmi projektjének ad otthont. Még az a tény is, hogy hazánk ezen a projekten dolgozik, önbizalmat és technológiai áttöréseket hoz a török ​​repülési ipar számára. Az ötödik generációs modern harci repülőgép gyártásának célja egy nagyon nehéz folyamat, amelyet a világ csak néhány országa merhet. A török ​​védelmi ipar elég érett ahhoz, hogy ezt a kihívásokkal teli projektet olyan izgalommal, nemzeti támogatással és tapasztalatokkal hajtsa végre, amelyek olyan nemzeti védelmi ipari projektekből származnak, mint az Atak, a MİLGEM, az Altay, az Anka és a Hürkuş.

Más szempontból a török ​​védelmi iparnak versenyképes 5. generációs vadászrepülőgépeket kell gyártania a nemzetközi piacon, hazánk létfontosságú védelmi igényeinek megfelelően. Egyébként Törökország nagy beruházás, például a tervezett 8.2 milliárd dollár, amelyet az első repülésig el kell költenie, az emberek időt veszítenek, és nem fogják megismételni annak lehetőségét, hogy a következő 50 évben modern és nemzeti harci repülőgépek legyenek.

Nemzeti harci repülőgép
Nemzeti harci repülőgép

A Török Köztársaság projekt nyitva hagyja az ajtót a barátságos és a szövetséges országok számára is. Ebben az összefüggésben ismert, hogy Malajzia és Pakisztán nagyon szorosan követi az MMU projektet, és ezt a sajtó is tükrözi.

Az MMU-val a török ​​légierő sok új képességet szerzett meg. A projektben részt vevő főbb vállalatok felelőssége, amelyek lehetővé teszik légierőink számára, hogy új korszakba léphessenek az F-16-hoz hasonló referenciaértékek hátrahagyásával. :

  • TAI: Karosszéria, tervezés, integráció és szoftver.
  • TEI: Motor
  • ASELSAN: AESA Radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, figyelmeztető rendszerek, RSY, RAM.
  • METEKSAN: Nemzeti adatkapcsolat
  • TROTOR: Kiegészítő tápegység
  • ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE és MKEK: Fegyverrendszerek

Forrás: defenceturk

Legyen az első, aki kommentál

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.


*