A LeasePlan, a világ egyik legnagyobb lízingcége közzétette a Mobility Insight Report „Elektromos járművek és fenntarthatóság” szakaszát, amelyet az Ipsos-szal hajt végre. Míg a jelentés azt mutatja, hogy az elmúlt 3 évben rekordszintű támogatást nyújtott az elektromos járművek számára, az is kiderült, hogy az elégtelen töltési infrastruktúra tekinthető a legnagyobb akadálynak az elektromos járművek kiválasztásában. Ennek megfelelően a résztvevők 65 százaléka kijelentette, hogy most már nulla kibocsátású elektromos járművet fog használni, míg 44 százalékuk azt állította, hogy az elektromos járművekhez való hozzáállásuk pozitívan változott, különösen az elmúlt 3 évben. A tanulmányban a résztvevők 61 százaléka kijelentette, hogy ha új járműveket vásárolnak 5 éven belül, akkor az elektromos járműveket részesítenék előnyben. A következő 5 évben járművásárlást tervezők 57 százaléka azonban a vételárat nevezte meg fő okként, amely megakadályozta őket elektromos járművek vásárlásában, majd a töltési lehetőségekkel kapcsolatos aggodalom 51 százalékkal, a tartomány 34 százalékkal változott.
A Törökországban elért eredmények alapján az országok kutatták az elektromos járművek iránti érdeklődését. Az elmúlt 3 évben Törökország elektromos járművéhez viszonyított hozzáállás 69 százalékkal pozitívabb volt. Ezenkívül kutatások villamos járművekről Törökországban azzal a szándékkal, hogy először felvegyék a szalagot. Ennek megfelelően a járművezetők 61 százaléka szeretne elektromos járművet szerezni Törökországban, és kijelentette, hogy Törökország 51 százalékkal Olaszországba, Portugália 49 százalékkal következik. A tanulmányban Törökországban a járművezetők az okok kezdetén vásárolták az elektromos járművek 54 százalékát. Ezt követte az alulfizetett infrastruktúra 37 százalékkal, a tartományi aggodalmak pedig 26 százalékkal. Másrészt Törökország 2030-ban az elektromos jármű legoptimistább előrejelzései szerint szintén a két ország egyike volt. A törökországi válaszadók 77 százaléka, Portugáliában pedig a válaszadók 73 százaléka mondta úgy, hogy szerinte az új autó nagy része 2030-ig elektromos lesz.
A LeasePlan, a világ egyik legnagyobb flottabérlő vállalata közzétette a Mobilitás Insight jelentés „Elektromos járművek és fenntarthatóság” című szakaszát, amelyet az Ipsos-szal, az egyik vezető globális kutatóvállalattal folytatnak. 22 országból, köztük Törökországból is több mint 5.000-en találtak az emberek, az elektromos járműveket és elektromos járműveket vezető személyek részvételével végzett felmérésben az eredmények elérésének akadályait illetően. A tanulmány kimutatta, hogy az elektromos járművek támogatása rekordszintű volt, főleg az elmúlt 3 évben, és most több sofőr akar elektromos járművet használni. A tanulmány szerint a résztvevők 65 százaléka kijelentette, hogy most már nulla emissziójú elektromos járművet fog használni, míg 44 százalékuk azt állította, hogy az elektromos járművekhez való hozzáállásuk pozitívan változott, különösen az elmúlt 3 évben.
Az elektromos jármű előtt álló akadályok a töltési infrastruktúra, a tartomány és az eladási árak
A kutatás során azokat a résztvevőket, akik új jármű vásárlását fontolgatják 5 éven belül, megkérdezték elsőbbségi preferenciáikról. A résztvevők 61 százaléka kijelentette, hogy megfontolná az elektromos jármű vásárlását, ha új járművet vásárolna 5 éven belül. Ezenkívül a tanulmány kiderítette, hogy a járművezetők már nem gondolják, hogy a zöld alternatívák többe kerülnek, mint a dízel vagy benzin járművek vezetése. A válaszadók 46 százaléka kijelentette, hogy az elektromos járművek nemcsak hozzájárulnak az éghajlatváltozás elleni küzdelemhez, hanem alacsonyabb üzemeltetési költségekkel is rendelkeznek, az alacsonyabb CO2-kibocsátásnak köszönhetően. Ugyanakkor a tanulmány eredményei között szerepelt, hogy még mindig komoly akadályok vannak az elektromos járművek előtt. A LeasePlan felmérés összesített eredményét tekintve azoknak az 5 százaléka említi a vételárakat, amelyek a következő 57 évben járművásárlást terveznek az elektromos járművek megvásárlásának fő okaként, míg 51 százalékuk aggódik az elégtelen töltési infrastruktúra miatt, és 34 százalékuk aggódnak a hatótávolság miatt.
Törökország az elmúlt 3 év 69 százalékkal pozitívabb hozzáállása
Az ország kutatása a Törökországban elért eredmények alapján hívta fel a figyelmet az elektromos járművek vezetésével kapcsolatos pozitív hozzáállásra. Ennek megfelelően kiderült, hogy a kutatásban részt vevő minden harmadik sofőrből kettő nagyon pozitívan viszonyul az elektromos járművekhez, miközben ez a hozzáállás az elmúlt években tetőzött. Az elmúlt 3 évben Törökország elektromos járművéhez viszonyított hozzáállás 69 százalékkal pozitívabb volt. Ezt Portugália követi Törökország 62 százalékával. Románia, Görögország és Olaszország azon országok közé tartozott, amelyek pozitívabb hozzáállást tanúsítottak az elektromos járművek iránt az elmúlt 3 évben. A kutatás minden bizonnyal megállapítja, hogy az elektromos autó általában a következő hajtás több mint egynegyede, tekintettel arra a szándékra, hogy Törökországban először szalagot adjon elő, és az elektromos járművek kutatása. Ennek megfelelően Törökországban a sofőrök 61 százaléka azt mondta, hogy elektromos járműveket akar venni. Törökország Olaszországba 51 százalékkal, majd Portugália 49 százalékkal.
Az elektromos járművek eladási árai a legfontosabb oka annak, hogy nem vásárolnak
A LeasePlan Mobility Insight jelentés elektromos járművek és fenntarthatósági szakaszában megvizsgálták a járművezetők elektromos járművek vásárlásának és elmaradásának okait is. Ennek megfelelően a válaszadók 47 százaléka nyilatkozott úgy, hogy alacsony üzemeltetési költségei miatt az elektromos járműveket részesítette előnyben, 46 százalékuk az alacsony CO2-kibocsátás miatt az elektromos járműveket, 33 százalék pedig ezeket a járműveket részesítette előnyben az elektromos járművek tulajdonosainak felajánlott adócsökkentések miatt. Más szavakkal, az alacsony üzemeltetési költségek, a környezeti érzékenység és az ösztönzők kiemelkednek az elektromos járművek kiválasztásának legfontosabb okaként. Másrészt a 3 legfontosabb ok, amiért a járművezetők nem részesítik előnyben az elektromos járműveket, a vételár, az elégtelen töltési lehetőségek és a hatósugár között szerepelnek. A törökországi autósok az elektromos autó vásárlásának okainak kezdetén a vételár 3 százalékát adták. Ezt követte az alulfizetett infrastruktúra 54 százalékkal, a tartományi aggodalmak pedig 37 százalékkal.
A nők jobban tudják a CO2-kibocsátást, mint a férfiak
A kutatás során megkérdezték a résztvevők 2030-as évre vonatkozó elvárásait az elektromos járművek vonatkozásában is. A sofőrök 58 százaléka mondta azt, hogy becslése szerint az úton lévő járművek többsége elektromos vagy hasonló kibocsátású jármű lesz 2030-ig. Csak 18 százalék nem értett egyet ezzel a nézettel. A 2030-as előrejelzéssel érintett országok Portugáliában és Törökországban voltak a legreményesebbek az elektromos járművek közül. A portugál válaszadók 77 százaléka, Törökországban a válaszadók 73 százaléka 2030-ban a legtöbb új elektromos jármű (vagy más típusú nulla kibocsátású jármű) szerinte meg fog történni. A jelentésben az egyéb megállapítások között szerepelt, hogy a fiatal járművezetők 34 százalékkal és a nagyvárosokban élő sofőrök 37 százalékkal voltak a legvalószínűbbek az elektromos járművekre való áttérésben. Emellett a nők 48 százaléka az alacsonyabb CO2-kibocsátást említette az elektromos járművekre való áttérés okaként, míg a férfiaknál csak 43 százalék.
"A legutóbbi SCT-növekedés akadályozhatja a pozitív érdeklődést"
A Törökország LeasePlan vezérigazgatója, Türkay Oktay beszámolója az értékelésről: "Az elektromos járművek azt mutatják, hogy minden érdeklődő nap és a kibocsátás-mentes tudatosság növekedett a 22 országban végzett kutatásaink területén, az utóbbit megelőző jövedéki adórendszer előtt. 2020 novemberében. Noha az elektromos járművek nem választásának legfontosabb tényezője a vételár; Sajnos úgy tűnik, hogy a legújabb adószabályozással az elektromos járműveken végzett túllépés akadályozza az érdeklődést és tudatosságot, amely hazánkban pozitívan fejlődött. Számos országban nemcsak a növekvő elektromos járműpiac adókedvezményei a különböző ösztönző programok alkalmazásának állami támogatásával, de a közúti piacon felfelé tartó Törökországban is úgy gondolom, hogy mindkét infrastruktúra fontos az adótámogatási kérdés megítélése szempontjából ismét " mondott.
Legyen az első, aki kommentál