A HAVA SOJ Projektről naprakész információkat mutattak be a török légi és űripar belső kommunikációs magazinjának 120. számában.
Az SSB és az ASELSAN között 2018 augusztusában írták alá az elektronikus hadviselés speciális missziós repülőgépeinek fejlesztésére vonatkozó szerződést az Airborne Platform távoli elektronikus támogatási / elektronikus támadási projektjéről.
Elektronikus hadviselési rendszer beszerzési megállapodást írt alá 900 millió TL és 430 millió USD összköltséggel az ASELSAN és a Védelmi Iparigazgatóság között. A szerződés keretein belül 4 hazai létesítményekkel gyártandó AIR SOJ rendszer lépne a légierő parancsnokság szolgálatába 2023-tól. Minden szállítás, beleértve a jótállási időt is, 2027-re befejeződik.
Az elektronikus dominancia kulcsa az égen: AIR SOJ Project
A TAI és az ASELSAN közös vállalkozás által végrehajtott AIR SOJ projektet a török fegyveres erők számára szükséges elektronikus hadviselés speciális missziós repülőgépeinek kifejlesztésére kezdeményezték. Légi távoli elektronikus támogatás és elektronikus támadási képességek, már a SOJA AIR Systems védte Törökország külső függőségét várhatóan jelentősen hozzájárul a minimális célországok csökkentéséhez.
A HAVA SOJ projektet a hadseregünkhöz szükséges elektronikus hadviselés speciális missziós repülőgépeinek fejlesztésére hozták létre. A TAI és az ASELSAN Közös Vállalkozás által a török légierő parancsnokság igényeinek kielégítése érdekében távoli elektronikus támogatással és elektronikus támadási képességekkel rendelkező AIR SOJ repülőgépek, valamint tervezési és kiképzési központok, hangár és SOJ flottaépületek , pótalkatrészeket, földi támogató berendezéseket, képzést és integrált logisztikai támogató szolgáltatásokat is nyújtanak.
Az integrált légi SOJ rendszer, amelyet a török légierő a külső fenyegetések elleni légitámadási műveletekben használ, lehetővé teszi az ellenség számára, hogy mindenféle radart és kommunikációs létesítményt észleljen, összekeverjen vagy megtévesszen anélkül, hogy belépne a veszélyzónába. A rendszer, amely képességeket biztosít a missziótervezés, végrehajtás, a küldetés utáni elemzés, a repülőgépek és a missziórendszer üzemeltetési / karbantartási / karbantartási szolgáltatásainak megvalósítására, alapvetően két fő elemből áll:
Air SOJ rendszer (Mission System integrált légi platform)
Tervezési és Képzési Központ (helyszín / küldetés támogató elemek)
A projekt fő gerince négy légi SOJ rendszer beszerzése, amelyekre a légierő parancsnoksága szükséges. A HAVA SOJ, amely lehetővé teszi az ellenséges kommunikációs rendszerek és radarok észlelését, biztosítja az ellenséges rendszerek összekeverését és megtévesztését is, hogy ne használják őket baráti elemek ellen, különösen a határokon átnyúló műveletek során. Az Air SOJ rendszerbe integrálandó küldetésrendszereket hazai eszközökkel állítják elő.
A projekt keretein belül az Air SOJ rendszer, amely biztosítja a missziós rendszer és a repülőgép-rendszerek interoperabilitási állapotát, távoli ED / ET missziókat hajt végre biztonságos repülési körülmények között. Az Airborne SOJ platform SOJ rendszerré történő átalakítása során az A csoport szerkezeti átalakítási tervei (belső és külső hajótest) a Bombardier Global 6000 típusú repülőgépeken, az elektromos áramelosztó rendszer (EPDS) kialakítása, amely biztosítja a szükséges villamos energiát a Küldetésrendszerek, hűtési kapacitás A hűtési rendszer (SCS / LCS) tervezését, alkatrészgyártását, módosítását, összeszerelését, rendszerintegrációját és SOJ repülőgép-tanúsítását a TAI végzi. Megvizsgálják a repülőgépek külső alakváltozásának olyan rendszerekre gyakorolt hatásait, mint a repülésirányítás (FCU), az elakadások megelőzése és a figyelmeztetés (SPC). A rendszereket a kapott eredmények szerint is frissíteni fogjuk. A projekt egyik fő eredménye négy speciális missziós repülőgépnek az Air SOJ rendszerbe átalakított légi haderő-parancsnoksághoz történő szállítása lesz, katonai kiegészítő típusalkalmassági bizonyítvánnyal (STC) és integrált logisztikai támogató tevékenységekkel.
Hogyan irányítják a folyamatot?
A SOJ repülőgép-fejlesztés területén a TAI integrált projektmenedzsment folyamatot folytat ASELSAN üzleti partnerével és számos külföldi alvállalkozóval. A TAI platformintegrátorként integrálja a repülőgép valamennyi érdekeltje által megvalósított terveket, rendszereket és alkatrészeket. A folyamat az integrált projekt ütemtervnek megfelelően, interfészek és munkaköri leírások keretében zajlik.
Repülőgépbe integrált rendszerek
A missziós rendszerek a légi SOJ repülőgépeken észlelési, azonosítási, azonosítási, osztályozási, irányítási és helymeghatározási feladatokat látnak el a hagyományos és új generációs komplex szárazföldi, légi és tengeri radarok számára kommunikációs műsorszórás céljából. Az elektronikus támadási rendszerek, amelyek az elektronikus támogatási rendszerekkel integrálva működnek, különféle kódolási és megtévesztési technikákat alkalmaznak. A légi SOJ rendszerek az ellenséges légvédelmi rendszerek radarján és fegyverzetén kívül működnek. Így kötelességét biztonságosan teljesíti.
Az Air SOJ Systems a terepi Tervezési és Képzési Központtal koordinálva látja el feladatait. Az ellenséges légvédelem elnyomja a radar- és kommunikációs rendszereket, lehetővé téve a barátságos harci repülőgépek számára, hogy biztonságosan végezhessék támadási feladataikat. A barátságos harci repülőgépek az Air SOJ repülőgép által létrehozott biztonságos folyosókon keresztül léphetnek be és léphetnek ki az ellenség légteréből, és végrehajthatják célzott támadási feladataikat.
A projektben Bombardier Global 6000 repülőgépeket használnak
A Bombardier Global 6000 egy üzleti repülőgép, amely akár 12 órás repülési időt is képes kezelni a levegőben. Legalább öt speciális küldetésű repülőgépet építenek a Global 6000 repülőgépekre globális szinten. A szolgáltatási plafonnal 51 ezer láb magasságban a Global 6000 egy repülőgép, amely kettős motorjaival és generátor rendszereivel elegendő elektromos energiát biztosít a missziós rendszerek számára.
Jövőbeli előnyök Törökországban
Az Air SOJ egy rendkívül összetett, nagyfokú nehézségekkel járó projekt, amelyet csak néhány olyan vállalat hajthat végre, amelyek beleszólnak a világ védelmi iparába. Amikor üzembe helyezik, légi fölényt nyújt a légierő parancsnokságunknak régiónkban és a világon. Ebben a tekintetben az Air SOJ rendszerek stratégiai jelentőséggel bírnak hazánk szempontjából.
A rendszer adottságai hozzájárulnak hazánk azon céljához, hogy hatékony és aktív külpolitikát folytassunk, hiszen jelentős elrettentő elemmel egészül ki. Ez a háború idején nagyon hatékony fegyverként működő rendszer békeidőben ellenségeink számára is elrettentő elem lesz.
Hozzájárulás a TAI-hoz
A FAR-25 / CS-25 kategóriába tartozó kereskedelmi repülőgépek speciális küldetésű repülőgépekké történő átalakításának keretein belül a repülőgép módosításának tervezése, a részegységek gyártása, összeszerelése, integrálása, tesztelése és ellenőrzése tanúsítási kompetenciát szerez a "major" osztály. Ezekkel a képességekkel és a SOJ repülőgépekkel nagy exportpotenciál érhető el. Ily módon a megszerzett információt és technológiát exportálják, és jelentős távolságot tesznek meg annak érdekében, hogy globális légi és űrvállalkozássá váljanak, amely elérte a globális versenyhatalmat.
Projektnaptár
A több mint 20 éve napirenden lévő Air SOJ Systems ideiglenes átvétele, amelyre a légierő parancsnokságának nagyon régóta szüksége van, 2025 második felében kezdődik. A repülőgépet 2026 végére állítják teljes mértékben hadrendbe. Folytatódnak annak a projektnek az előzetes tervezési tanulmányai, amelynek rendszerkövetelmény-felülvizsgálati (SRR) fázisa befejeződött.
Forrás: defenceturk
Legyen az első, aki kommentál