Murat Güler, a Yekaş Fides globális logisztikai vezérigazgatója rámutatott, hogy a járvány után a kereslet, a kínálat és a termelés normalizálódásával a konténerválsághoz hasonló problémák növekedni fognak a logisztikai szektorban.
Murat Güler, a Yekaş Fides globális logisztikai vezérigazgatója megjegyezte, hogy a koronavírus kitörése után bekövetkező normalizálódással a jármű-, felszerelés- és személyzeti problémák a közúti szállításban is megmutatkozhatnak. Emlékeztetve arra, hogy a világjárvány miatt a világjárvány miatt a logisztikai folyamatok késnek, a világjárvány folyamata során Güler kijelentette, hogy ez a helyzet komoly költségnövekedést okozott, különösen a tengeri szállítás területén.
Emlékeztetve arra, hogy a kimenő konténer visszaküldésének késedelme a tengeri szállításban megháromszorozta a fuvardíjakat, különösen az ázsiai-csendes-óceáni térségben: „Úgy gondolják, hogy az oltás gyorsasága miatt a logisztikai szektor problémái csökkennek a normalizálódást követően. A termelés felgyorsulása és a megrendelések hirtelen beküldése miatt tapasztalható túlzott sűrűség azonban szintén aggodalmat kelt. mondott. Güler elmondta, hogy a háztartások és a vállalatok számos igényt elhalasztottak a világjárvány folyamán, a beruházások és a fogyasztás lelassult, és elmondta, hogy a normalizálódás után komoly fellendülés várható a gazdaságokban.
Güler elmondta: „Magas növekedési környezetben ennek a felhalmozott keresletnek a fogyasztásra való orientálása zavarokat okozhat az ellátási láncban. A sűrűség tükröződhet a közúti szállításban is, ami késlelteti a logisztikai folyamatokat. " figyelmeztetett.
"Közúti járművek és felszerelések hiánya is tapasztalható"
Kifejezve, hogy az egyre növekvő szállítási igények ismét hosszú teherautósorokat hozhatnak az utakon és a határ kapukon, Güler elmondta: „Ez a kaotikus környezet hasonló felszereltség-hiányra mutathat fényt a szárazföldi tengeri szállításban. Ebben az esetben a logisztikai vállalatok nehezen tudnak lépést tartani a kereslettel. Ez tükröződhet az import és export egységköltségeinél a közúti árufuvarozás áránál. "
"A szállítási és tárolási folyamatok előre történő megtervezése"
Güler felhívta az importőröket és exportőröket, hogy előre tervezzék meg gyártási folyamataikat, szállítási és raktározási műveleteiket a problémák minimalizálása érdekében. Felhívva a figyelmet az integrált szárazföldi és szárazföldi szárazföldi szállítás fontosságára a nemzetközi teherszállításban, Güler a következő nézeteket osztotta meg:
„Ebben az összefüggésben az intermodális és multimodális szállítás széles körű használata minimalizálja azokat a logisztikai problémákat, amelyek különösen a normalizálási folyamat korai szakaszában merülhetnek fel. A ro-ro és a vasút időtartamának növelése, különösen Törökországban - lerövidíti az Európa közötti teherszállítás folyamatát. "
Legyen az első, aki kommentál