Megépítjük a Samsun Sarp vasútvonalat

Megállapítva, hogy a Fekete-tengernek vasútra van szüksége, Numan Kurtulmuş, az AK Pártcsoport elnökhelyettese ígéretet tett a vasútra 2015-ben, de nem teljesítette azt - mondta Atila Şahin, a CHP hadsereg tartományi elnöke. követője lesz a Samsun-Sarp gyorsvonati projektnek és ennek a projektnek a megvalósításáért. Ígérem." mondott.

Sajtótájékoztatót tartva a CHP tartományépületben, a CHP Ordu tartományi elnöke, Şahin elmondta: „Hosszú évek óta a közúti szállítás mindig az élen jár hazánkban. A Köztársaság első éveiben figyelmet fordítottak a vasúti hálózatok kiépítésére, különösen a szakaszon a többpárti korszakig. Az 1960-as évek után azonban valamilyen oknál fogva azok, akik az országot irányították, nagyobb jelentőséget tulajdonítottak a közúti szállításnak. Az elért ponton mindenki elfogadja, hogy a vasúti és tengeri szállítás építési és üzemeltetési költségei gazdaságosabbak, mint a közúti szállítás.

VASÚTI OLCSÓ FELSŐ ÚT

A vasúti szállítás költségeit csökkenő költségfeltételek mellett realizálják, mióta elkészült. A közúti közlekedésben a költségek folyamatosan nőnek. Az autópálya mind építésével, mind javításával nagyon drága. És kiderült, hogy nagyon gyorsan viseli. Teljesen ellentétes helyzet áll fenn azonban a vasúti közlekedésben. Miután elkészült, a javítási költségek nagyon alacsonyak. Emiatt a tudósok elfogadták, hogy a csökkenő költségrendszer működik.

EGYIK KÖLTSÉGE 4 TL, MÁS 2,5 TL-NÉL

Megint a szállítási költségeket tekintve a vasúti szállítás sokkal olcsóbb, mint a közúti szállítás. Ezekkel a számokkal bebizonyosodott. Például a közúti szállítás költsége személyenként 4 TL, míg a vasúti szállítás költsége 2.5 TL. Más szavakkal, a legolcsóbb, legszebb és leggyorsabb szállítási logisztikai hálózat a vasút. A vasút a leggazdaságosabb és leggyorsabb közlekedési mód mind az utasok, mind az áruszállítás szempontjából régiónkban.

Vasúti utak a mogyorószállításhoz

A mogyoró a Fekete-tenger régió terméke, amely Samsuntól Trabzonig terjed. Ezt a terméket vasúton szállítják a leggyorsabban és a legalacsonyabb költségekkel. Emlékszem, hogy sok évvel ezelőtt többnyire tengeri szállítást használtak. A vasút és a tengeri út is sokkal gazdaságosabb. Ennek eredményeként, ha megnézzük a tudósok véleményét, nyilvánvaló, hogy a vasúti szállítás sokkal olcsóbb, mint a közúti szállítás.

HOL KURTULMUŞ ÍGérete?

Tehát mit tett a jelenlegi kormány a vasúttal? Különösen 2015-ben, közvetlenül a júniusi választások előtt a korszak helyettes jelöltje, Numan Kurtulmuş, az akkori hadsereg helyettese 5 nagy projektet hirdetett meg régiónk számára. Az 5 nagy megaprojekt egyike a Samsun-Sarp nagysebességű vonat volt. Nyilatkozataikban azt is kijelentették, hogy ez a projekt 5 éven belül életbe lép. Nos, ennek vége 2020-ban, mi pedig 2021-ben vagyunk. Kutatást végeztünk A Samsun-Sarp nagysebességű vasút projekt legalább projektként? Sajnos kutatásunkban nincs ilyen projekt.

Hozza létre játékát a SAMSUN-SARP szerint

Úgy gondolom, hogy ez a projekt átalakult projektgé, amely a Samsun-tól Sivas, Erzincan és Trabzon keresztül folytatódik, néhány lobbiban gyakorolt ​​hatása miatt. Innen még egyszer felhívom, Ordu és Giresun továbbra is megmaradnak, és továbbra is a két megszorított tartomány. Innen mondom minden honfitársunknak, kérdezem. Kérem, kérdezze meg az Ordu és a Giresun képviselőit a régiónkban, mivel volt ilyen projekted, mit csináltál eddig ezzel a projekttel, mit tervezel tovább csinálni. Válassza ki a választásokat a következő választásokon a kapott válasznak megfelelően.

SAMSUN-SZERPIT TÖRTÜNK

Innen hívom tisztelt polgárainkat, ígérem, hogy követni fogom a Samsun-Sarp gyorsvonati projektet, és mindent megteszek a projekt megvalósításáért. (Forrás: Ordu Olay / Hasan Cem Özel)